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夏季用车注意事项，夏季行车安全注意事项( 二 )

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由于气温高，汽油容易蒸发，导致混合气浓度有所增加 。因此，可适当调节供油量孔，或相应降低浮子室油面高度 。
汽油机燃油系统因夏季昼夜温差影响容易发生气阻，致使油路供油不足甚至中断供油 。为防止气阻现象发生，可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开 ， 或用湿布将汽油泵包住降温 。
5.油箱盖一定要拧紧
在高温下，油及水的蒸发都将增加，油箱盖要盖严 ， 油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等 。
6.防机体过热
外界环境温度高 ， 发动机易过热，应加强对发动机冷却系统的检查、保养 ， 包括水箱、节温器、水泵、风扇等及时加注冷却水 。当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热 。
7.防制动失灵
制动液在高温环境中易蒸发汽化 ， 在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀 ， 造成制动失灵 。因此，炎热季节应及时检查调整制动系统，保证制动性能良好;若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂 。
8.防润滑不良
温度高时，机油黏度下降 ， 抗氧化性变差，造成润滑不良 。因此，炎热季节应经常检查油量油质，并及时添加或更换;及时清洗机油滤清器、散热器 。
夏季用车误区误区一：遇到不深的水，直接冲过去
在用车时要注意，汽车的进气系统要防水，由于汽车空滤芯多数是纸材合成，如果空滤受潮，进气阻力会增大，也会加剧发动机内部运动件的锈蚀 。因此 ， 雨天行车尤其是路过水坑时，要降低车速，避免进气系统进水 。
提醒：首先尽量避免快速涉深水行驶 ， 如果当天开车涉水了，最好在天晴之后，继续开车行驶一段时间 ， 以便于将车内的水分蒸发掉 。
误区二：空调不凉，肯定缺雪种
在炎夏里，一些车主发现爱车的空调不制冷，想当然地判断为空调缺雪种，直接开到维修站或路边维修店，要求加雪种 。遇到4S店里负责任的维修师傅 ， 还能按部就班地检查，要是一些路边维修店，问题不但没解决，反而越“治”病越多 。
提醒：一定要去正规修理厂，请维修专家做出正确的判断 。一般来说，空调不凉有很多原因，比如冷凝器，维护不善，传感器坏了 ， 线路破损等等原因，不一定是缺雪种 。如果盲目加氟，空调管路里的氟超过标准，系统管路的压力也会相应升高，反而会使系统散热不良，空调不凉 。
误区三：润滑油，贵的就好
有的车主认为便宜无好货，所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好 。
提醒：其实润滑油不是越贵越好，而选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确做法 。好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择 。以“SAE10W-40”为例：SAE是指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小 ， 说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好;后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小 ， 数字越大，表示高温的黏度越高 。在夏季换油，最好选择后面数字较大的油，如30以上 。
误区四：空调开关锁定内循环
一些车主将空调开关始终置于内循环的位置，其实这种方式有些欠妥，空调的调节方式应该随温度和环境而定 。外界空气差的时候，尽量用内循环 ， 到了空气好的地方，还是用外循环好 。
提醒：启动发动机后，最好运转几分钟后 ， 先打开鼓风机，并开窗通风，待车内温度稍降再开空调 ， 以减少发动机和压缩机的负荷;先使用车内循环，使空气迅速降温，行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持平，再使用外循环，可以保持车内的空气清新 。
误区五：洗车时，顺手冲冷凝器
有的车主在洗车时 ， 让洗车工用高压水枪顺便冲冲冷凝器和水箱，清理上面的灰尘和杂物 。
提醒：其实清理本身是对的，但这种草草的做法欠妥 。应该先用压缩空气，从内向外清理表面的灰尘 ， 清理树叶

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