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佳能拍车流轨迹 佳能拍轨迹

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1. 佳能拍车流轨迹方法/步骤
1/7分步阅读
首先镜头选择必不可少，一般来说，最常用的是超广角和长焦 ， 中焦段一定要大光圈定焦 。因为6d2是全副 ， 所以可以按照电影头来选择 。
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建议配置如下:10mm(或12mm)--24mm 超广角24--105mm 光圈大一点好，比如2.8 24-70的佳能红圈120-500(600)mm 炮筒 50mm F 1.2 这个强烈推荐 ， 人像专用 。
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三角架极其重要 。照相机的架子本身不是为移动拍摄的，最好找摄像机脚架，这样才可以平稳拍摄摇画面，也才能保证长焦拍摄的画面稳定
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如果没有合适的跟焦器配套 ， 用6D2来拍摄动态需要跟焦的画面是相当麻烦 。但是那个小液晶屏幕，看对焦只能看个意思 。6D2有HDMI 接口，如过条件够好，可以考虑带一个720P的带HDMI的监视器去 ， 这样现场显示就会比较靠谱 。
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6D2的原装电池一般可以断续拍摄2快4G卡，大概12分钟 。那是直接打开机器拍的理论最大值，大部分时间你还需要取景、找焦点、找画面感觉，所以不可能用到这么长时间，所以电池极其重要 ， 至少要准备3块电池才能保证不会出问题 。
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6D2的定格拍摄场景十分不错，比如日出、日落、夜景之类的 。一来分辨率超爽，后期可以调整的空间巨大 ， 另一点，快门时间可以放的很慢，夜景尤其是车流的效果非常出色 。慢门能大幅度降低画面躁点 ， 画面显得特别的干净漂亮 。
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拿6D2拍视频 ， 因为经常要换镜头，所以最好携带一个大包，能够装下所有镜头和照相机，否则脖子上挂一堆镜头会很麻烦，人手也要够，最少需要2人，一个人拿三角架和镜头，另一个人拿机器 。
2. 佳能拍车流轨迹快门时间不管什么相机，快门键一定在右侧顶部，右手握住相机食指能触及到的地方 。用食指试着按，有咔嚓声的就是 。
快门按键用于拍摄照片，当半按时会先启动自动对焦，当完全合焦后按下快门进行拍摄 。
按动快门按钮拍摄照片时，完全不需要力量，只需要轻柔地操作 。过分用力按下快门按钮或操作快门按钮过快时，会将振动传递至相机，造成抖动，使照片产生模糊 。
3. 专业模式拍车流轨迹一般来说 ， 拍摄车轨照片 ， 可以选择快门优先模式或手动曝光模式 ， 我们以快门优先模式来举例：先将感光度ISO手动设置为100（曝光时间较短时可以适当增加ISO）；再将快门速度从1秒逐渐增加曝光时间来拍摄；光圈自动调整，但尽量将光圈控制在F8~F11左右 。我们是将快门速度从1秒开始增加 ， 会发现随着曝光时间的增加 ， 车流轨迹的效果也会越来越明显 。
测光最好选择中央重点平均测光或者直接评价测光 ， 主要省事 。
4. 佳能拍车流轨迹视频佳能相机拍摄车流和人要分多种情况 。先说拍摄强调动感 ， 不强调清晰，拍摄时可以不强调光线明亮，光圈设置成小光圈，相应快门速度调慢，这样拍出的车流尾灯会拉出绚丽的弧线，而人像更突出形体美，面部反而显得不重要了 。
再说另一种情况，拍摄强调细节清晰，不强调动感 。这时拍摄注意光线要好，要将快门速度调快，光圈还不能太大，并且车流和人运动的方向最好和相机镜头夹角越小越好，也就是说尽量不发生横向运动，这样成像就不会发虚 。
5. 佳能怎么拍车流拍摄方法
（1）机身设置：
M档，ISO手动 。
注：除特殊情况，如地铁因为场景单一（不影响测光系统），光线变化较大，所以我使用自动ISO200—ISO1600 。
白平衡手动，可以用预设，也可以手动调节K值 。
JPG直出，彩色，1000W像素以上机型，选择图片质量最高，图片尺寸为中等 。
关闭机身高感降噪、关闭机身自动暗部补偿（尼康的D-lighting ， 佳能的高光优先模式、索尼和宾得的自动HDR） 。
注意点：在傍晚和日出的时候 ， 光线变化较大 。根据经验 ， 冬季30分钟内，光线变化最高可达2~3EV，请适当调整曝光 。
（2）快门线设置：
只需要设置INTVL选项（永诺MC-36b），这一项是每次拍摄的间隔时间 。
1）在拍摄城市白天的车流和行人时，间隔时间设置为1秒，机身设置快门速度在1秒以内 。
2）在拍摄城市夜晚的车流时，间隔时间设置为2秒到5秒之间，机身设置快门速度为间隔时间减1 。（例：间隔时间为3秒，机身设置快门速度为2秒）
3）在拍摄天空云层运动时，依云层运动速度，设置间隔时间为3秒到10秒不等，云层运动速度越慢，间隔时间最越长 。
（3）拍摄过程：
三脚架固定相机、取景：预判位置（由于后期视频编辑的长宽比是16：9，务必注意图片的上下部分需要裁减） 。
注意点：
不要升起三脚架的中轴，以保证稳定；
使用中长焦（50mm以上）镜头务必保证三脚架稳定；
拍摄时要加上目镜盖，防止后部光线入射影响照片的曝光（没有的话可以用深色的衣服或布蒙住取景器，固定好） 。
(4）确定拍摄时长
拍摄时长（分钟）=间隔拍摄的时间（秒）×24×最终想要片段的时长（秒）÷60；
拍摄张数=24×最终想要片段的时长（秒）；
例：我最终想要一段20秒的延时摄影片段，间隔拍摄时间为3秒，那么拍摄时长为：
3×24×20÷60=24（分钟），拍摄张数为：20×24=480张；
注意点：一般尽量多拍，假如需要一个10秒的片段 ， 那么最好原始片段在15秒到20秒，为视频后期的转场留下空间 。
6. 佳能拍车流轨迹参数1、准备三脚架，将相机固定在三脚架上，将ISO设为最低100；使用全手动模式；设定快门，为了将车流的灯光轨迹展现出来，所以将快门设为十几秒甚至更长时间 。
2、设定光圈，夜间拍摄不易对焦，所以使用小光圈来加大景深范围，将光圈设为f20甚至更?。?使对焦变得简单并且相对准确，并且小光圈还能拍出星芒效果，使得画面更为绚丽；
3、为了减少震动，提高拍摄成功率，请使用遥控器或者快门线或者两秒自拍来控制快门，70D也可以使用手机遥控来控制快门 。
4、如果想拍摄包括人像的城市夜景，那就需要将相机调为夜间肖像模式，这个也是需要使用三脚架，拍摄时人物要保持一段时间不动，跟单纯夜景不同的是拍摄夜景人像时就不要将快门设得那么长了 ， 可以相对提高ISO来减少曝光时间，在ISO800甚至ISO1600时，佳能70D不会有太多噪点，细腻度完全能合乎拍摄需求 。拍摄效果会因环境亮度的不同而不同 ， 这里不能一概而论，所以要视具体情况而定，拍摄时多拍几张试一试
7. 相机如何拍车流轨迹1.
首先需要点按手机中的照相机应用标志 。
2.
进入照相机界面之后点按快门键上方箭头指向的标志 。
3.
在弹出的菜单中点按ISO标志,这个参数指的是相机的感光度,感光度越高需要的曝光时间越短,但是画面噪点越多 。
4.
将ISO参数值条通过左右滑动屏幕调节到最低的50 。
8. 佳能单反拍车流轨迹在拍摄城市白天的车流和行人时，间隔时间设置为1秒，机身设置快门速度在1秒以内 。
2）在拍摄城市夜晚的车流时 ， 间隔时间设置为2秒到5秒之间，机身设置快门速度为间隔时间减1 。（例：间隔时间为3秒，机身设置快门速度为2秒）
3）在拍摄天空云层运动时，依云层运动速度，设置间隔时间为3秒到10秒不等，云层运动速度越慢 ， 间隔时间最越长
9. 佳能800d拍车流轨迹一，选择汽车流量大的路段 。这样拍出的车流轨迹十分丰富 。
二，选择较佳的拍摄角度 。尽可能把城市夜景拍的壮观一些 。
三 ， 选择合适的技术参数 。1，拍摄模式：快门优先或光圈优先 。2，测光模式：加权测光；3，白平衡：手动至白炽灯；4 ， 感光度：800，因为没有带三角架，只能尽可能缩短曝光时间 。如果架上三角架，感光度可降至200以下；5，光圈：f16\18\20\22；6，快门速度：13s\5s\2.5s；7，焦距：19mm\21mm\24mm 。
四，拍摄效果 。由于没有使用三角架，手持相机靠在护栏圆形钢管上，难免不抖动，影响画面清晰度 。(资料来源与网络）
10. 拍出车流轨迹以手机OPPO N1 mini拍车流为例
1，准备好手机和三脚架；
2、固定好三脚架，找好角度；
3、打开右上“三个点”的标志打开 ， ；
4、在出现的选项里找到慢速快门；
5、下边会出现慢速快门的时间，如果在全暗处可以选4秒，偏亮的环境下 ， 选2秒；
6、按下快门 ， 车流轨迹就可以拍出来了 。
11. 拍车流轨迹快门时间拍摄车流轨迹的基本技巧
我们知道，相机的快门速度调慢（即曝光时间延长），会使得相机的感光元件记录下画面中的光点的移动轨迹，当我们拍摄夜晚道路上的车灯的时候，通过较长时间的曝光，就能拍摄下车灯的移动轨迹，当画面中的汽车数量较多的时候，就会形成较为丰富的车流轨迹，我们常常简称为车轨照片 。
现在我们知道拍摄车流轨迹的关键就是较慢的快门速度（即较长时间的曝光），那么我们就需要做好慢门摄影中的基本防抖工作：
①使用三脚架稳定相机，再用快门线控制快门按钮 ， 进一步避免相机抖动 ， 这是常规配置 。如果没有快门线 ， 可以采用延时自拍功能 ， 比如延时2秒拍摄，按下快门后2秒会自动拍摄 。
②关闭镜头的防抖功能，使用显示屏实时显示拍摄；
③最好再关闭相机内置的长时间曝光降噪功能 。
车流轨迹的拍摄要点
除了选择较慢的快门速度和做好防抖措施之外，想要拍摄出较为好看的车流轨迹照片 ， 还需要注意选择拍摄位置、车流量、拍摄模式的选择和曝光控制等拍摄要点 。
1、选择拍摄位置
想要拍摄出好看的车流轨迹照片，画面的构图取景就非常关键，所以我们需要根据预期的拍摄效果去选择不同的拍摄位置 。
首先 ， 我们拍摄车轨的道路选择大都会选择在道路弯曲，甚至是有连续弯道的道路，这样拍摄出来的车轨照片会更有层次感，有线条感 。
然后，我们所选择的道路两侧最好不要有灯光效果复杂的写字楼或商场等建筑物 ， 这些灯光在较长时间的曝光下会形成亮眼的光斑，不利于我们表现车流轨迹和影响画面美观 。
最后 ， 拍摄点一般建议选择天桥、高楼等高机位俯拍，在天桥上拍摄的一般是道路较为笔直的车流轨迹，在高楼楼顶拍摄的车流轨迹可以是较为复杂的车流轨迹 。当然 ， 我们也可以选择到弯道处的路边低角度拍摄车流轨迹，照片大都会有一种速度感 ， 感觉车流轨迹从旁边呼啸而过的感觉 。
另外 ， 还有些人喜欢在高处拍摄复杂道路的车流轨迹照片，比如说复杂曲折的山路，这样拍摄出来的车流轨迹一是好看、二是反映道路情况、三是拍摄工作量大、四是较为独特有创意 。
2、车流量
我们知道，不同道路上的车流量是不一样的，这个时候道路的车流量就会影响我们相机的快门速度的选择，车流量大，快门速度就可以调快点；车流量少，快门速度就要调慢点 。
当道路上的车流量较大的时候，加上车速较快 ， 快门速度调整为4秒左右就能获得很不错的车流轨迹照片，而且画面中的车轨数量也相对丰富 。
当道路上的车流量很小时，为了获得较丰富的车流轨迹照片，就需要进行较长时间的曝光，从而影响光圈和ISO等参数的调整，有的时候可能还需要减光镜来削弱进光量来维持较长时间的曝光 。
比如，我们在拍摄曲折弯曲的山路的车轨时，毕竟车流量有限，需要等待车辆经过 。所以我们就需要挑选适合的高处，可能需要用到超过30秒的曝光时间 ， 需要等待车辆的经过等等，才有可能拍摄到一张好的车轨照片 。
【佳能拍车流轨迹 佳能拍轨迹】3、拍摄模式的选择和曝光控制
拍摄车流轨迹，大多数时候建议选择快门优先模式 ， 或者选择手动曝光M档拍摄就够用了，毕竟很多时候并不需要用到超过30秒的曝光时间，当我们个别时候要用到超过30秒的曝光时间的话 ， 拍摄过程也与手动曝光模式类似 。
首先，我们要选择测光模式，一般建议选择点测光对着车灯区域进行测光，这样可以保证车灯不会过曝，毕竟我们主要还是要表现车灯的移动轨迹的；想要方便的小伙伴也可以选择评价测光，智能对整个画面平均测光，也是很不错的选择 。
其次，选择快门优先模式，将ISO设置为50~400，有人会疑惑：“感光度不是越低越好吗？夜晚不是能最低就最低吗？”，这样想没错，但相机自动测光后，我们将快门速度手动调慢，光圈可能会随之缩?。烀潘俣鹊鞯霉惫馊赡芫椭苯颖湮钚≈礔22，甚至是光圈不够用直接出现闪烁的情况 。而感光度在50-400范围内变化对画质的影响并不明显，高端相机甚至可以在50-1600范围内 ， 感光度的提高2-3档 ， 可以让光圈得到一定的“解放”，从而控制光圈在F8-F11范围内 。
当快门速度确实要非常慢的时候，这时光圈调到最小、感光度也不合适继续调高的极限情况下，建议选择使用减光镜，从而让光圈控制在F8-F11范围内，感光度在50-400范围内，而快门速度也能调整为更慢的快门速度来获得更好效果的车流轨迹照片 。
所以，当我们拍摄车流轨迹的时候 ， 不管是选择快门优先模式、手动曝光模式还是B门，车流轨迹的丰富程度决定了相机的快门速度，而光圈最好控制在F8-F11范围内、感光度在50-400范围内，当快门速度过慢的时候就要使用到减光镜来应对过曝的问题 。
总结
拍摄车流轨迹，我们需要选择较慢的快门速度，做好防抖等基本工作 。最好选择高楼、天桥等高处俯拍有弯道、道路两旁灯光少的路段，根据车流量的多少来调整快门速度，同时控制光圈在F8-11范围内，感光度控制在50-400范围内，画面还是过曝的话就用减光镜来解决问题 。

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