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msc.fatigue疲劳分析应力与实例

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据说fesafe的nsoft精确软件疲劳在国际上，疲劳的算法与fatigue基本相同，但其数据信号处理功能要优于fatigue 。打开疲劳工具并选择“NewAnalysis”来创建一个新的疲劳分析项目 。

1、桥梁 疲劳预测方法 Pre 应力混凝土桥梁跨越能力强，在我国公路桥梁中占有很大比重 。近年来 ， 这类桥梁的耐久性问题逐渐显现出来 。对于后张法预应力应力混凝土梁，施工工艺要求预应力应力预应力筋张拉后，进行孔道灌浆 。但由于施工缺陷、泌水等原因，先张法应力混凝土梁隧道灌浆不足的问题较为普遍 。灌浆不充分会加速腐蚀性离子的侵入，导致钢绞线腐蚀，降低预制应力钢绞线与混凝土的互操作性 。

腐蚀使钢绞线截面积减小 ， 钢绞线实际应力振幅增大 。腐蚀和疲劳的共同作用加速了材料疲劳的损伤累积，结构失效概率显著增加 。目前对应力混凝土桥梁剩余寿命的预测大多是基于疲劳试验数据得到的经验公式，没有考虑材料性能的退化和钢绞线的增长应力 ， 缺乏量化的评价标准 。后张应力混凝土桥梁中的钢绞线锈蚀后，其应力状态更加复杂，确定疲劳损伤参数更加困难 。
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2、桥梁吊杆 疲劳问题及分析方法研究综述工学论文桥梁吊杆疲劳问题与分析方法研究综述 。摘要:吊杆是将桥面系恒载和活载传递给拱肋的关键受力构件 。能否正常使用，关系到桥梁的整体寿命和安全 。随着经济的发展，一方面越来越多的桥梁被设计成公铁两用桥梁，另一方面交通流量急剧增加 。由于公铁两用桥结构轻巧，跨度大，当轻轨列车和多辆汽车同时通过大跨度桥梁时，桥梁可能会产生较大的振动，吊杆的应力会发生较大变化，故进行疲劳 。

1960年兰新铁路昌吉大桥(主跨56m)建成后，我国修建了大量吊杆拱桥 。据不完全统计，到目前为止，我国已建成吊杆式中承式拱桥70多座，其中仅四川和重庆就有30多座 。随着钢结构的广泛使用，这种趋势还将继续，上海卢浦大桥和拉萨柳五桥的建设就是最好的证明 。

在3、ansys多次加载 疲劳荷载ANSYS中多次加载疲劳 load的步骤如下:确定疲劳 load的类型和大小 。疲劳负载可以是静态负载、动态负载或交变负载 。在ANSYS中，使用疲劳工具进行疲劳分析 。打开疲劳工具并选择“NewAnalysis”来创建一个新的疲劳分析项目 。在“解决方案”选项卡中 ， 选择“荷载”以加载荷载 。

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