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模态分析 变形

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关于模态 分析的一些问题结构屈曲分析和模态-2/有什么区别和联系？ANSYS模态分析的数量是否与自己设定的单位制一致？按照我的理解，简单回答你的问题，一起交流！1.“一阶变形”的值接近，这个词是误解的 。CAE 分析软件，模态-2/得到特征值，而不是-1，ANSYS模态分析如何得到扭转弯曲模态 。

1、ansys 模态 分析扭转弯曲振型怎么获得,如可查看您可以通过/OUTPUT命令导出这些有效质量 。当然，在执行任何操作之前，必须先执行该命令 。首先，您将输出一个空的OUT文件 ， 然后执行MODAL 分析，您的结果将被导入到OUT文件中 。这种振动模式需要自己的分析，一般是XY旋转方向，或者其他两个旋转方向 。如果某个模态在这个方向比较明显，也就是占据的有效质量比较大，就是这个模态 。

2、ansys 模态 分析时候的 变形量是和自己设置的单位制保持一致么?还是说 模态...是相对值，不是真实值 。这个问题我想了很久了 。很多人说只是一个相对值，但是看到很多文章直接说是真值，感觉现在的文章不是很严谨 。不知道大家有没有解决 。我觉得应该是真值 。动态计算完数组列向量分析，可以将每个列向量乘以时间函数，然后相互叠加，得到位移向量 。时间函数可以通过Duhamel积分得到 。当然，这只是一种方式，还有其他方式 。

3、结构屈曲 分析与 模态 分析的区别与联系?首先说一下屈曲 。屈曲实际上是指在材料达到极限强度之前，结构不能继续提供承载能力 。可以理解为，此时结构强度仍有富余，但刚度裕度没有了，只需要小扰动，其变形就会迅速增加 ， 最终结构无法达到预期目标 。分叉失稳是一种理想的情况，即当达到一定的载荷时，除了结构原有的平衡状态外，还可能出现第二种和平状态，这在数学上是一个求特征值的问题，也叫特征值屈曲，这种结构失稳载荷也叫屈曲载荷 。

4、 模态 分析的几个疑问? mode shape不是变形代表系统，只是振幅的比值和归一化的结果 。你好 。按照我的理解，简单回答你的问题，一起交流！1.“一阶变形”的值接近，这个词是误解的 。CAE 分析软件，模态-2/得到特征值 ， 而不是-1 。只代表变形的一个趋势，变形的具体大小取决于你的积极性如何 。每个模态形状的位置是不同的 。2.一阶频率最低，低频导致大位移U，大位移导致变形大 ， 变形大导致大应力 。

3.如何知道激发频率不是一个好的答案 。电机为N/60，四缸发动机，具体算法与六缸发动机不同 。具体问题具体分析 。车内载荷是随机激励 。据我所知，你的电机驱动丝杠，电机驱动平带 。必须考虑电机的频率 。其次是螺杆本身，转速的频率 ， 螺杆的模态？想一想？这纯属个人观点 。4.倍频共振，似乎不是自然频率的倍数 。可以百度一下“八度”这个概念 。
5、 模态 分析的困惑固有频率是结构本身的属性，由其质量和刚度决定，有一个公式 ， 可以在网上搜索；既然是由质量和刚度决定的，那就和发力没有关系 。不知道面试官有没有学过，我们学力学的时候一般会把载荷和约束分开，这是概念层面的区分；从他的角度施加的力约束了物体的运动，变形，所以他认为是约束，是认识层面上的区分，本身就是力学的学习 ， 太难了，这是基础 。
【模态分析 变形】比如有预紧力的杆，如果是压力，固有频率降低 ， 如果是拉力，则相反 。你可以把它想象成一根绷紧的弦，拉得越紧，频率越高，声音越清晰 。第二个问题:首先 ， 载荷是指载荷不是约束 ， 而力可能是约束 ， 例如 ， 一根杆在两边都施加一个力n 。你如何应用它？有两种情况，一种是直接在两边施力n，另外可以一端固定，另一端只施加N，这样利用作用力和反作用力效果是一样的 。

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