1,汽车电子专业主要包括什么按照大的方面可分为两类:一类是汽车电子控制装置汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用,即所谓“机电结合”的汽车电子装置;它们包括发动机、底盘、车身电子控制 。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等一类是车载汽车电子装置车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置,它和汽车本身的性能并无直接关系 。它们包括汽车信息系统(即行车电脑)、导航系统、汽车音响与影视娱乐系统、车载通信系统及上网设备等
2,车身电脑在哪里车身电脑即车载电脑,在发动机舱靠近驾驶室的隔热板里 。车载电脑是专门针对汽车特殊运行环境及电器电路特点开发的具有抗高温、抗尘、抗震功能并能与汽车电子电路相融合的专用汽车信息化产品,一种高度集成化的车用多媒体娱乐信息中心 。能实现所有家用电脑功能 , 支持车内上网、影音娱乐、卫星定位、语音导航、游戏、电话等功能,同时也能实现可视倒车,故障检测等特定功能 。其主要功能包括车载全能多媒体娱乐,GPS卫星导航 , 对汽车信息和故障专业诊断,移动性的办公与行业应用 。目前仅仅在国外的宝马、奥迪等顶级车型才配备了类似的智能车载系统 。【车载电子,汽车电子专业主要包括什么】
3,现代的汽车电子行业的工作好学习么要想干汽车电子这个行业,首先你要自学单片机,C语言 。如果你真说的是汽车电子的话,这是个软硬结合的专业 , 也就是说 , 你不但要会布线做板子,而且要会编写你做的板子的程序 。一般来说,汽车电子用的芯片是英飞凌的,你放心我不是广告 , 那是个外国公司..........、如果你真的想吃这行饭,建议你从这个芯片开始学起,不过真的很难!但是只要努力任何人都可以做的很好,中国就是缺少真正努力的人才,很多人都只是想要现成的..........当然好了,北京车多人多所以,北京从事汽车服务行业的工作还是很不错的 。不用担心 。建议你系统的学习下汽修 。
4,汽车上电子控制元件的功用是什么ESP:Electronic Stability Program,电子稳定程序博世VDC:Vehicle Dynamic Control日产VSC:Vehicle Stability Control丰田VSA:Vehicle Stability Assist Control本田DSC:Dynamic Stability Control宝马ABS:防抱死刹车系统ASR:防侧滑系统;还有好多叫驾图盒子 。连到你汽车obd口上 , 我感觉就是汽车上的黑匣子 。为您提供实时汽车监控、行程记录、汽车导航、故障提醒、油耗管理、里程统计,车辆追踪,轨迹查询、汽车防盗、汽车保养、汽车救援等快捷服务,把汽车装进你的手机 。有个对应的手机app 。5,汽车电子控制系统有哪些功能传感器接收各种电信号 , 电脑分析处理后,对各种执行器发出工作命令移动管家汽车智控系统实现了手机远程控制汽车、汽车无钥匙进入、一键启动、GSM/GPS车辆监控管理等系列功能,是当之无愧的汽车智能管家汽车电子控制系统通常由传感器、电子控制器 (ECU)和执行机构三部分所组成 。电子技术在汽车上的应用主要体现 在以下系统中动力及传动系统控制 n汽车电子控制系统可以分为以下四个部分:1)发动机和动力传动集中控制系统.包括发动机集中控制系统,自动化变速控制系统,制动防抱死和牵引力控制系统等;2)底盘综合控制和安全系统.包括车辆稳定控制系统,主动式车身姿态控制系统,巡航控制系统,防撞预警系统,驾驶员智能支持系统等;3)智能车身电子系统.自动调节座椅系统,智能前灯系统,汽车夜视系统,电子门锁与防盗系统等;4)通讯与信息/娱乐系统.包括智能汽车导航系统,语音识别系统,"on star"系统(具有自动呼救与查询等功能),汽车维修数据传输系统,汽车音响系统,实时交通信息咨询系统,动态车辆跟踪与管理系统,信息化服务系统(含网络等)等.下面简单介绍一下目前较多见且较成熟的部分地区汽车电子控制装置.(一)发动机控制部分1.电控点火装置(esa)该系统可使发动机在不同转速,进气量等因素下,在最佳点火提前角工况下工作,使发动机输出最大的功率和转矩,而将油耗和排放降低到最低限度.该系统分为开环和闭环两种控制.电控点火装置闭环控制系统通过爆震传感器进行反馈控制,其点火时刻的控制精度比开环高,但排气净化差些.2.电控汽油喷射(efi)该系统根据各传感器输送来的信号,能有效控制混合气空燃比,使发动机在各种工况下空燃比达到较佳值,从而实现提高功率,降低油耗,减少排气污染等功效.该系统可分为开环和闭环两种控制.闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下,由计算机根据氧传感器输出的含氧浓度信号修正燃油供给量,使混合气空燃比保持在理想状态下.3.废气再循环控制(egr)该系统是将一部分排气中的废气引入进气侧的新鲜混合气中再次燃烧,以抑制发动机有害气体氮氧化合物的生成.该系统能根据发动机的工况适时地调节参与废气再循环的废气循环率,以减少排气中的有害气体氮氧化合物.它是一种排气净化的有效手段.4.怠速控制(isc)该系统能根据发动机冷却液温度及其它有关参数,如空调开关信号,动力转向开关信号等,使发动机的怠速处于最佳状态.除以上控制装置外,发动机部分的控制内容还有:发动机输出,冷却风扇,发动机排量,气门正时,二次空气喷射,发动机增压,油气蒸发控制及系统自诊断等.另外,随着计算机技术的进一步发展,计算机将会在现代汽车上承担更重要的任务,如控制燃烧室的容积和形状,控制压缩比,检测汽车零件逐渐增加的机械磨损等.(二)底盘控制部分1.电控自动变速器(ect)该装置有多种形式.它能根据发动机节气门开度和车速等行驶条件,按照换档特性精确地控制变速比,使汽车处于最佳档位.该装置具有提高传动效率,降低油耗,改善换档舒适性,提高汽车行驶平稳性以及延长变速器使用寿命等优点.2.防滑控制系统防滑控制包括制动防抱死(abs),牵引控制(tcs),驱动防滑(asr)和车辆横向稳定性控制系统(vsc).该系统可以提高制动效能,防止汽车在制动,起步,驱动和转弯时产生侧滑,是保证行车安全和防止事故发生的重要措施.3.电子控制动力转向电子控制动力转向的型式较多,目前汽车动力转向的发展趋势为四轮转向系统.它们分别显示出不同的优越性,如有的可获得最优化的转向作用力特性,最优化的转向回正特性,改善行驶的稳定性以及发挥节能和降低成本的作用;有的主要是为了提高转向能力和转向响应性;有的主要用来改善高速行驶时的稳定性.目前电控前轮动力转向较普及,通过控制转向力,保证汽车原地或低速行驶时转向轻便,而高速行驶时又确保安全. 检举6,汽车电子整流器到底有没有作用我买过这里的,效果很好 。http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db2-6094445ddaff867c70ad05d7c11a96e6.jhtml整流器作用原理简述:电瓶的化学充放电速度慢 , 导致火花塞点火电流强度不够,还有车子电瓶是靠车子发电机发电经整流后进行充电,并同时想车子所有电器供电,所以怠速的高低波动对车子点火、电器设备都有一定影响,电容器恰恰可以稳定电压 , 而且电容属于物理充放电,刚好这个特性就是弥补电瓶放电慢而提升动力的原因 。整流器的高强度快速放电,最直接形成火花塞点火量增加,燃烧更充分,保护了发动机的同时提升动力 , 达到节油效果,一般综合节油达到8%至12%,因车不一样 。整流器作用:减轻怠速抖动的现象,使其变得更加平稳提升动力、有效改善搓车、拖档、爬坡加速无力等问题稳定电压、减少杂波干扰,提高电器寿命及性能和改善车载音响系统的音质效果保护电瓶及原车电器电路系统,降低其负荷并延长使用寿命选用进口精密材料制成,能够适应-30度到105度的全天候环境,防水、防震、抗侵蚀即使出现极性反接这样严重的操作失误,立即启动内置保险装置,亦不会对原车电路造成任何损害采用高质量工程ABS专业防水外壳,内部特殊胶质的紧密保护,防水封装 , 不因气候变换内部起雾受潮,为您的爱车提供充足的安全保障电容的作用汹涌的河水流入到湖泊中,再让它流出来,那就显得平静而柔和了.电容就应该是充当了湖泊的作用吧.让电流更纯净没有杂波.当然有作用,没有它的话 , 与它关联的电器爱烧为什么需要汽车整流器(慧智提供,不得转载)在引擎室里的蓄电池(铅酸电池)乃是汽车的唯一的电力供应来源,举凡从灯、冷气、音响…到电子点火装置都是由蓄电池提供电力,这些车上所使用的电器是并接在电池的正负极端 。d车内所使用的这些电器如家中电器一般是是「并联」使用 , 但每一种电器之负载特性不一样,这些以蓄电池为电源的电器在开动后,就会因彼此负载特性不同,而产生不同的电压稳定结果 。以电子点火装置而言,若汽车的引擎转速为3600RPM,换算可得60RPS,也就是说在3600RPM的转速下 , 电池每秒必须提供30次的的电子点火电流,在四缸引擎中,电池每秒必须提供120次的电子点火电流,在此同时 , 其它电器如音响也需要电源,就会造成音响的实际电压不稳 。@0铅酸电池的蓄电能力非常强 , 但其等效串联电阻(Effective Series Resistor, ESR)(或称内阻)较大(约为并联电容之百倍),因此当车用电器瞬间有大电流的需求时,等效串联电阻会限制电池放电的能力,影响电器的效能 。撮车产生的根本原因是发动机和传动系统(包括离合器和变速器)不匹配 。汽车行进松油门时,发动机和变速器的工况是完全不同的 。给油时,发动机对变速器做功,松油后变速器对发动机做功 。在此过程中,能量传递发生逆转 。这个过程如果变化不均匀(即速度变化的加速度不是一个恒定值),我们就会感觉到撮车 。这是最基本的撮车原理 。影响撮车的因素可能很多 , 我认为重要的因素有(按重要性排列):A 变速箱齿轮的啮合精度和齿轮的制造精度B 发动机的升功率特性、降功率特性和制造加工精度C 汽车的惯性D 发动机点火时机和准确性,该部分包换火花塞 , 电池,发动机等设备参与A点大家比较容易理解,啮合不好的齿轮从接受做工到给发动机做工转换中 , 齿轮缝隙必然会有撞击产生,这样肯定会影响汽车运行的平顺的B点中的升功率是大家都能理解的,对1.5车厂方提供的是两段直线方式的 , 直线转接点在2800ppm附近,所以1.5车转速在2800,挂5挡时,车速在90km/h,这是一个经济车速 。降功率特性是指在不同转速截断油门后发动机做工的数值 。这个数值肯定为负值 。同时在不同转速下这个值是不同的 , 越大的转速 , 数值的绝对值越大 。理想的降功率曲线也应该是直线,但实际情况却不是直线,曲线越弯曲 , 表示发动机机械性能不理想 , 平顺性差 。一个加工精度差的发动机该曲线是较弯的 。A点+B点构成了我们常说的发动机和变速箱的匹配能力 。一个好的系统,他拥有齿轮啮合程度高,发动机降功率为直线的特点,这样可以保证系统在前进,拖行以及刹车过程中系统速度变化的均匀(即加速度值为恒定值),这样的系统我们认为不撮车C点是指当汽车质量越大,A,B两点因素所起的作用越小 。你看同样条件下的1.5发动机,周末风撮车感觉应该比Palio要小 。这个不详述了D点比较特别 , 从严格意义上他是影响B点的一些更具体因素 。他其实是影响发动机降功率的一种方式,这是大家不容易理解的地方 。(也是慧智车装整流器起作用的根本原因) 。
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