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软件开发论文怎么写，关于计算机软件的论文如何写

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1，关于计算机软件的论文如何写关于软件的论文啊扣二、七、八、五、四、2、8、5、2 。
2，软件工程的毕业论文该怎样写有哪些步骤以及注意事项编辑个小程序，以这个程序为题，详细说明开发工具，运行环境，书写详细流程，设计流程图，引用参考文献，注明英文翻译，论文就写好了http://www.unnc.cn/ unnc信息网【软件开发论文怎么写，关于计算机软件的论文如何写】
3，急需急需 软件开发方向的毕业论文怎么写啊我也是刚毕业的，论文心得跟你说下 。第一步，前言；写为什么要开发此软件，此软件的好处是什么 。第二步：写开发的环境，开发此软件的环境是什么，最后每个工具都介绍下，不懂的可以百度查查第三步：开发此的思路 。参考文档：http://wenku.baidu.com/link?url=6gBS18O-R418I4AzCN6c22IBp1eCdhE9dy3JZaV5Aw7etLWjCs6lT_DNYZWOqDaisQxCLA_YqsQ47TWWPdT3PzopKXZNRm0e7o44ozFVS73先要找好题材 ， 去省图书馆找一篇自己感兴趣的文章 ， 把握好字数 。最好别选政治方面的，因为那样到时自己不好发表评论 。
4，计算机软件论文怎么写我这有计算机软件论文是选课的 ， 包括很多教务功能有需求分析，总体设计，结构设计以及测试等里面还有很多数据流图 ， UML图，功能流程图以及ER图里面设计到该系统实现的关键技术是一篇很不错的论文，还有系统这是我以前毕业用的系统QQ：554949077计算机软件论文的建议：1.计算机毕业设计可不能马虎，最好还是自己动动脑筋，好好的写一写 。2.网上那种免费的毕业设计千万不能采用，要么是论文不完整，要么是程序运行不了，最重要的是到处都是，老师随时都可以知道你是在网上随便下载的一套3.如果没有时间写，可以在网上找找付费的，我们毕业的时候也是为这个头疼了很长时间，最后在网上找了很久，终于购买了一套毕业设计，还算不错 ， 开题报告+论文+程序+答辩演示都有，主要的都是他们技术做好的成品，保证论文的完整和程序的独立运行，可以先看了作品满意以后再付款，而且同一学校不重复，不存在欺骗的性质 ， 那个网站的名字我记的不是太清楚了，你可以在百度或者google上搜索------七七论文网，希望您可以找到5，软件专业的毕业论文应该怎样写软件系统开发总图辅助设计摘要】针对目前总图专业利用AutoCAD进行总图设计存在的问题 ， 提出了用AutoLisp、ObjectARX语言和AutoCAD2006绘图系统开发总图辅助设计软件，实现土方、坐标表、文字修改、管线标注等自动计算和绘图，以及总体方案设计优化 。通过实例验证程序模块的可用性，提高了总图设计效率和计算机应用水平 。【关键词】总图；软件开发；Autolisp、ObjectARX语言；设计优化当前总图设计存在的问题：（1）计算量大且费时 。高阶段设计，总图专业要进行土方计算、统计，施工图阶段要进行各种坐标表等计算，工作量大，计算速度慢，花费时间长，且容易出错，需要改进和提高 。（2）绘图繁琐 。绘制总图平土图时，需书写大量地形标高及平土标高与地形标高高差等大量数据，全用手工书写 ， 相当繁琐 。（3）修改优化困难 。在工程项目资料整理完后，若发现设计标高不合要求 ， 需增加或减少设计标高大小，那么所有资料都得重新整理，其工作量是相当大的，图纸修改不方便 。（4）图纸不易规范 。在目前设计作业中，设计图纸大小，字体格式、线型、文字、数字标记，很难做到规范统一，也就是说目前设计作业中，很难实现图纸的规范化、标准化 。总图土方、坐标表、文字修改、管线标注等计算和绘图，具有较强的规律性，以及目前计算辅助绘图系统应用的普及，因此利用计算机进行总图专业辅助设计和方案优化是可能的 。1总图专业设计内容1.1专业简介总图专业是我国冶金工程设计的专业分工之一，全称应为总图运输设计专业 。主要研究的对象是全厂建构筑物、铁路、道路及各种管线的位置关系，即在进行厂区各生产库、场、车间合理布局的同时 ， 须研究土地的有效使用，研究各生产库、场、车间之间的运输衔接与方式 ， 使之物流运输快捷，满足最大生产能力的要求，以体现出合理的全厂工艺流程 。是以生产工艺学、运输工程学、土木工程学、规划理论等为基础而建立的综合学科，有向总体工程学科发展的趋势 。1.2专业范围(1)厂址选择及总体设计：工厂地理位置的确定(即工业布局一般由上级领导部门确定，总图起主要参谋作用)和厂址确定 。总体设计与主要工艺专业配合完成 。(2)工厂所有建构筑物、铁路、道路、管线等设施的定位(包括高阶段设计所作平面布置图或总平面布置图和各种总图施工图) 。(3)铁路运输设计：线路设计、运输组织、运输设备选型与数量计算、组织机构和人员定额，并配置为铁路运输服务的各种设施 。(4)道路运输设计：道路设计、运输与调度组织、汽车选型与数量计算、组织机构和人员定额 ， 并配置为道路运输服务的各种设施 。(5)竖向布置与平土排水设计：室内外地坪标高的确定、竖向布置设计、场地平整、土石方计算及平衡、场地排雨水设计 。2总图专业辅助设计的微机实现2.1开发语言介绍AutoLISP是为用户扩展和定制AutoCAD功能的一种编程语言 。一种基于LISP的编程语言,起源于1950年 。LISP语言最初是为人工智能（AI）应用而设计的,现在依然是许多人工智能应用的基本编程语言 。1980年中期，AutoCAD推出AutoLISP 2.1版，作为一种应用编程接口(an plication program-ming interface，缩写API) 。LISP之所以被选为最初的应用编程接口，它具有独一无二的优势 ， 适合AutoCAD实体对象的非结构化设计过程,它含有为设计问题 ， 重复性地尝试不同的解决方案 。Visual LISP(VLISP)是加快AutoLISP程序开发的新一代软件开发工具 。V L I S P集成开发环境(integrated development environ-ment，缩写IDE)提供许多特性，使得源代码创建和修改，程序测试和调试更加容易 。另外,VLISP为释放在AutoLISP编写的队列应用提供了一种工具 。ObjectARX，即AutoCAD?Runtime Extension编程环境，它包含可构造对象的C++库 。这些构造对象可用来开发AutoCAD应用程序、扩展AutoCAD类和协议，以及创建操作方式与AutoCAD内置命令相同的新命令 。The ObjectARX编程环境为开发者使用用户化和扩展AutoCAD软件提供对象的C++,C#和VB.NET应用编程面向界面 ， ObjectARX库为应用程序开发者提供多种开发工具，利用开放的A u t o C A D软件结构和直接访问AutoCAD数据库结构,图形系统,以及内部的命令定义 。ObjectARX技术帮助你开发快捷、高效、简明的应用程序，它使得精通A u t o C A D的用户能定制AutoCAD软件和使CAD设计师从重复性的任务得到释放 。对一个软件解决方案 ， 较小的文件、较快的绘图操作、和平滑的交互性 ， 使用ObjectARX来开发是最好的选择 。开发32位ObjectARX程序的系统需求：英特尔P e n t i u m?4,A M DAthlon 2.2 GHz微软Windows?VistaTM,Windows?XP Professional(SP2),Windows 2000(SP4)512 MBR A MMicrosoft Visual Studio?2005(版本8.0)2.2总图专业辅助设计模块组成（1）软件开发总框架（见图1） 。（2）子模块程序组成优化设计模块：总体设计优化，总图设计优化及方案评价等 。总平面图设计模块：总图符号、方格网、区域剪切、编辑文字、画栅栏、加粗实体、算建、构筑物表等子程序 。铁路运输设计模块：标注铁路、车挡符号、切点符号、画道岔、曲线要素、算铁路表等子程序 。图1软件开发总框架示意图道路运输设计模块：标注道路、坡度、坡长、道路标高、道路半径、曲线要素、算道路表等子程序 。平土图设计模块：采集数据、土方计算、粗平土图等子程序 。管线综合设计模块：画电力线、管线名称、管线坐标表等子程序 。排雨水图设计模块：画水沟、雨水箅、跌水与急流槽、涵洞等子程序 。另外，还含有对常用标准图库的调用，如铁路、道路、挡土墙等图库 。2.3总图设计优化及方案评价优化设计(optimal design)是从多种方案中选择最佳方案的设计方法 。它以数学中的最优化理论为基础，以计算机为手段，根据设计所追求的性能目标，建立目标函数，在满足给定的各种约束条件下，寻求最优的设计方案 。一般来说，优化设计有以下几个步骤：(1)建立数学模型 。(2)选择最优化算法 。(3)程序设计 。(4)制定目标要求 。(5)计算机自动筛选最优设计方案等 。通常采用的最优化算法是逐步逼近法，有线性规划、非线性规划和生物进化规划及遗传算法 。下面重点分析生物进化规划及遗传算法 。近年来,随着生物工程的蓬勃发展,随之而起的遗传学算法开始介入各个工程领域,遗传算法是模拟生物遗传进化机制而发展起来的一种算法 。由美国Michigan大学J.Holland教授于1975年首次提出 。其特点是：群体搜索策略和群体之间的信息交换 ， 搜索不依赖于梯度信息 。这种算法尤其适用于离散的非线性结构优化问题 。下面以运输线路为例进行说明 。首先对工程实际所限定的各种标准运输车辆进行编码,于是运载车辆不同的运输量组合方案可以形成不同的代码串,经过对每一代码串的解码,由计算子程序可以求出该方案下运输线路的特性如B、Q等,进而可以求算用于评价方案优劣程度的目标函数值 。然后遗传算法根据生物遗传进化的原理,对产生的初始方案进行选择、重组、变异,产生新一代个体,仿照生物进化过程代代进化下去,最终可以得到满足要求的最优个体,解码后即为该课题的最优方案 。相对于传统的线性,非线性规划算法,遗传算法的优势在于：（1)算法思路简单,不受规划问题要求的可微、可导、连续等限制,不但可以避免线性规划解的瓶颈问题,也避免了非线性规划最后对连续路径进行“圆整”带来的麻烦与偏差 。(2)由于遗传算法从一组方案出发,扩大了搜索寻优的范围,减少了传统规划方法线式寻优(如按梯度搜索)产生局部最优解与全局最优解差距较大的风险 。遗传算法的不足之处在于耗机时太多,对大型复杂运输网更是如此 。这主要由于其中的选择,交换,变异等过程还没有一个适合运输网优化问题的完善算法,同时也是因为该算法贯串了几率的思想而不似传统方法具有确定性 。总图优化设计是一个逐渐深化的过程，在前期建设、总体设计阶段，总图方案的优劣，对一个项目的建设 ， 有更重要的影响 。厂区总图现状、规划的不同 ， 更具有不确定性 ， 也更复杂 。更完善的了解厂区功能分布、运输量 ， 综合近期现状、远期规划 ， 合理布置设施是我们面临的最大挑战 ， 是我们总图设计优化工作的重点所在 。3总图专业辅助设计软件应用实例按上述方法，编制相应设计模块，在AutoCA2006中运行，自动完成总图各设计模块，经总图专业设计人员试用 ， 在各工程应用中，大大提高了设计效率，减轻设计人员的工作强度，同时减少图纸出错率 ， 起了较大的作用 。这套软件的开发也提高了总图专业在同行中计算机应用水平 。图2为利用软件生成的平土图 。本文介绍了总图专业设计的内容，以及总图辅助设计软件模块的构成 ， 并利用AutoLISP、ObjectARX语言开发AutoCAD2006的技术，编制相应的设计模块，实现自动计算和绘图，并且进行方案设计优化，取得了初步的成功，希望能为以后的深入应用起到抛砖引玉的作用 。图2利用软件生成的平土图

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