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模态分析的变形量,workbench模态分析变形量意义

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关于模态 分析应变与-1的转换关系/量:应力-应变X模量 。什么是模态 分析？应该是变形variable/not变形，比如e (ll)/l .按照我的理解，简单回答你的问题，一起交流！1.“一阶变形”的值接近，这个词是误解的 ， CAE 分析软件，模态-2/得到特征值，而不是-1 。
1、...者我按照网上的教程做出了齿轮的有限元 模态 分析,但是现在出图是什么...通过对比图中齿轮不同部位的颜色和下面的彩条，可以得到对应部位的变形(彩条对应的颜色下有对应的值)，图框左上角的nodalsolution，step和sub是载荷步长信息，freq是结构的固有振动频率，rsys是坐标系，0代表笛卡尔坐标系，1代表柱坐标系，2 。希望能帮到你 。
2、ANSYS中对模型进行 模态 分析时,第七阶振形如下图所示,怎么会出现这样的图...意味着你的七阶固有频率是freq...排水量最大的是DMX...你可以通过对比原来不震动的来找到零件的薄弱点 。我来帮你解决吧 。模态 分析其实是通过实验或者计算得到数据的一种方式 。模态是物体的固有属性 ， 即其固有频率 。所谓模态 分析，本质上就是给那个物体加上一个自激使其振动 ， 然后观察它的变形量 。你的图显示你的意思是频率(freq)，频率是2000 Hz，位移DMX是，位移是，对不起，你的图看不清楚 。
3、工程力学 变形量公式工程力学变形数量公式:5QL 4/384ei 。梁的弯曲计算公式变形根据梁的支承类型和其上的荷载分布不同而不同 。剖面法:(80X9005X920)/80X90093.6% 。这个计算是总数变形数量 。其实一般需要的是单传变形数量，尤其是最后处理变形数量 。工程力学成功地运用逻辑推理和演绎方法，从多方面获得揭示机械运动规律的定理、定律和公式 ， 建立了严密完整的理论体系 。
4、应变和 变形量的转换关系应变与变形量的换算关系:应力-应变X模量 。模量有正弹性模量e，剪切弹性模量g，体积弹性模量k，应该是变形variable/not变形，例如e(ll’)/l . OeE其中e为弹性模量 ， e为沿轴向的变形，o为应力，l为长度 。有两种分类:线应变和角应变 。线应变也叫正应变，是微小线段在某一方向上由于变形而产生的长度增量(伸长时为正)与原长度的比值；角应变又称剪切应变或剪切应变，是变形(以弧度表示，角度减小时为正)后两个互相垂直的微小线段之间夹角的变化 。
5、什么是 模态 分析?简而言之 ， 模态 分析根据结构的固有特性描述结构过程 ， 包括频率、阻尼和模态振型 。那只是总结性的语言 。现在我来解释一下模态 分析是一个什么样的过程 。没有太多的技术知识，我经常用一个平板的振动模式来简单解释模态 分析 。这个解释过程通常对振动新手和模态 分析有用 。考虑一个自由支承的板，在板的一角施加一个恒力 。根据静力学，一个静力会造成板块的某种静止状态变形 。
【模态分析的变形量,workbench模态分析变形量意义】改变这个力的振动频率，但力的峰值不变，只改变力的振动频率 。同时，在板的另一个角上安装了一个加速度传感器，用来测量这个激振力引起的板的响应 。现在，如果我们测量板的响应，我们会注意到板的响应幅度随着激励力的振动频率而变化 。随着时间的推移 ， 响应幅度在不同的频率下增大和减小 。这似乎很奇怪，因为我们只对这个系统施加一个恒定的力，响应幅值的变化取决于激振力的振动频率 。
6、 模态 分析的几个疑问? mode shape不是变形代表系统，只是振幅的比值和归一化的结果 。你好 。按照我的理解，简单回答你的问题 ， 一起交流！1.“一阶变形”的值接近，这个词是误解的 。CAE 分析软件，模态-2/得到特征值，而不是-1 。只代表变形的一个趋势，变形的具体大小取决于你的积极性如何 。每个模态形状的位置是不同的 。2.一阶频率最低 ， 低频导致大位移U，大位移导致变形大，变形大导致大应力 。
3.如何知道激发频率不是一个好的答案 。电机为N/60 ， 四缸发动机，具体算法与六缸发动机不同，具体问题具体分析 。车内载荷是随机激励 ， 据我所知，你的电机驱动丝杠，电机驱动平带 。必须考虑电机的频率，其次是螺杆本身，转速的频率，螺杆的模态？想一想？这纯属个人观点 。4.倍频共振，似乎不是自然频率的倍数，可以百度一下“八度”这个概念 。

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