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j1939协议源码分析,SAE J1939协议通讯

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他们一般采用J1939 协议 。plc是否支持1939通讯协议、uds 协议、SAEj1939Diagnosis协议CAN和uds有什么区别？那么J193971存在的意义是什么？SAEJ1939-71车辆应用层诞生的原因笔者从乘用车变成商用车，一直有这样的疑问:一个人不读J1939 协议不参考DBC文件的can信号分析就能读懂这些CAN消息 。

1、我想问一下汽油车的can现场总线 协议盒柴油车的一样吗?我想进行两种车子...谢谢邀请 。我来说说我的看法:总的来说是不一样的 。汽油车的CAN总线一般遵循CANopen 协议，柴油车尤其是大型工程车的CAN总线遵循J1939 协议，虽然都是CAN/1233 。如果你对此类问题有更多的疑问 ， 可以登录GCGD官网进行具体咨询 。
2、请问车载can总线的通信 协议都是统一的吗?谢谢邀请 。我来说说我的看法:当然不是统一的 。你看起来像汽油发动机的汽车 。他们一般采用ISO15765 协议来规范汽车CAN总线的使用 。柴油发动机的汽车呢？他们一般采用J1939 协议 。至于电动车，他们现在用的CAN 协议基本都是基于J1939 。想分析汽车CAN 协议，可以去我们网站咨询 。欢迎参观 。

3、plc都支持1939通讯 协议吗,里面有自带的通讯链接吗通用PLC有多种通讯协议，自带专用通讯协议，自由口通讯协议 ， modbus通讯协议 ， 等等 。基本上大部分PLC都不支持SAEJ1939 协议，即使PLC有CAN口，大部分PLC也只支持CANopen 协议 ， 或者其他基于CAN 协议的自治 。只有少数国产PLC或触摸屏能以自定义或定制的方式支持以上协议 。市面上大部分PLC不支持SAEJ1939 协议 ， 部分PLC及时有CAN端口，仅支持CANopen 协议 。

4、SAEJ1939-71车辆应用层的诞生缘由笔者从乘用车转商用车的时候一直有这个疑问:一个人不读J1939 协议不参考DBC文件的can信号分析就能读懂这些CAN报文 。那么J193971存在的意义是什么？还是一些常规的can信号设计参考J193971？某车企工程师给我的答案:商用车的技术水平和乘用车不一样，一般产量都不大，所以供应商比较强，供应商会主导CAN信号标准的设计 。
5、uds 协议与sae j1939诊断 协议有什么区别【j1939协议源码分析,SAE J1939协议通讯】CAN是通信的一种协议，UDS是CAN应用层的一套诊断协议 。俗称14229，形象的说就是用一套仪器来解决现在汽车的问题 。这个仪器用来和汽车对话的语言是UDS(不是唯一的方式)，优点是该套协议目前广泛应用于汽车电子 。我们彼此熟悉，容易沟通 。

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