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飞机电磁兼容性分析

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什么是电磁兼容性design？什么是电磁兼容性和信号完整性？电磁兼容的含义是什么？飞机起飞和降落过程中，机舱内需要保持一定的电磁 兼容性(EMC) ， 以保证航电的正常运行，保证飞行安全 。以至于电磁 兼容性的问题不仅关系到一般的系统性能，还与电磁 兼容性在产品开发阶段同时设计 。

1、如何减少 电磁干扰解决方案【飞机电磁兼容性分析】经验证明，如果在产品开发阶段解决电磁兼容性问题的成本为1个单位；然后等到产品设计定型后再解决它的问题，成本会增加10倍；当产品量产后解决，成本会增加100倍；当用户发现问题并解决时，成本可能高达1000倍 。而电磁 兼容性在产品开发阶段同时设计，预计电磁兼容性80% ~ 90%的问题会在产品定型前解决 。所以产品功能设计只是按照套路来进行 。

而且会造成人力和财力的极大浪费 。又如现代的飞机，其中广泛采用电传飞机控制系统和发动机的微机控制系统，使得电磁 兼容性的问题不仅关系到一般系统性能 ， 而且影响飞行安全 。因此 ， 在复杂的电磁环境中，如何减少相互电磁干扰，使各种设备安全正常运行，是一个亟待解决的问题 。电磁兼容性是解决这类问题的新学科 。

2、 飞机上为什么禁止使用手机?为什么飞机上禁止使用手机？手机信号对飞行安全没有影响 。凡是说有影响的，都是不懂无线电，装懂的 。其中不乏机长、地勤等相关人员 。错误太多，不一一反驳 。都是完全无法理解的言论 。先说结果:欧盟解禁，允许在飞机上使用手机和无线上网设备 。实施范围是起点和终点在欧盟的路线 。然而，这不是强制性措施 。手机要在飞机上打电话上网，需要在飞机上安装基站 。

也就是说，你可以在EU 飞机里打开手机和笔记本，但是有没有信号要看航空公司有没有提供通信服务 。评论里说 ， 禁令还没有完全解除 。对于最近在欧盟玩的朋友，请谈谈个人经历 。我就重点说说为什么电子设备不会互相干扰 。任何电子设备之间都会有干扰，而且不限于电子设备 。飞机客货共飞比空飞风险更大 。这是肯定的 ， 但是风险不一样 。
3、在 飞机上为什么要关机?在飞机起飞和降落过程中，机舱内应保持一定的电磁 兼容性(EMC)以保证航电的正常运行和飞行安全 。所以机上所有的电子设备都要符合相应的规定，以保证飞行的安全和稳定 。当飞行高度较低时，如起飞和降落时，手机和平板电脑等电子设备可能会干扰机舱内的电子设备 。手机通常通过无线电信号进行通信，这些信号可能会影响飞机上的通信和导航设备，从而对飞行安全构成潜在威胁 。

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