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mic总线与1553b总线综合分析比较

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1、航空电子的技术系统新一代航电系统不仅引入了新的思想和概念；而且得到新设备、新技术和新开发工具的支持 。许多与新一代航空电子系统直接相关的技术领域必须取得进展，以支持新一代航空电子系统的实现 。新一代航电系统的主要关键技术及其功能概述如下 。通用模块化技术是系统综合和更高综合的基础 。整个航电系统采用模块化结构，既能适应航电系统的各种应用，又便于系统出现故障时的检测和重构 。
2、J-10B将用第四代航电J10B将根据已发表的论文和资料用第四代航电表绘制 。虽然不是很详细，但足以看出611这几年在战斗机发展上的发展轨迹；你也可以理解为什么611得到了四代而不是601 。如果同期做一桌601，场面会很难看 。从这个表中 ， 我们基本可以看到，在从三代到四代的过程中，一些重大技术系统逐渐在各型J10和FC1中得到验证，并在量产中投入实际使用 。
根据表格，如果J10B需要承担“重四”的技术验证任务，需要验证的两项技术应该是飞火推交联和第四代航电系统 。因为四代矢量推力与气动设计融为一体，个人认为矢量推力发动机的验证工作会类似于2007年首飞的太行棍，将一台J10或J10B改成专门的技术验证机 ， 而不是推广到批量生产型号 。
3、自动化生产线联机调试通讯方式有哪些自动生产线在线调试有以下几种通讯方式 。自动生产线的在线调试通讯方式有RS485 总线、CAN 总线、serial 总线、工业以太网、DEVELET总线、modbus 总线、PROF. PRofibus 总线、422 总线
4、了解模型机中多寄存器接数据 总线的实现原理原理:微型计算机系统的设计与实现总线控制器龚；邹凤兴[期刊名称]国防科技大学学报[年(卷)，期]1989(011)004[总页数] 6页(p 1924)[作者]龚；邹凤兴【作者单位】不详；未知【文字语言】中文【中文分类】TP36【相关文献】1 。VME-0基于FPGA/控制器及其驱动程序EPH31580(MILSTD1553B协议芯片)EPH6273EPCI14通道EBR1553通信模块EPH5273cPCI/ PXI14ChMILSTD1553通信模块EPH9273PCMCIA单通道MILSTD1553通信模块EPH7273PC/104Plus14通道MILSTD1553通信模块EPH31580MILSTD1553
5、 1553b 总线终端电阻的作用CAN 总线终端电阻的作用是保证信号的准确性和失真，主要针对电源CAN，因为电源CAN 总线速度快 。高频信号传输时，信号波长比传输线短，信号会在传输线末端形成反射波，对原信号产生干扰 。所以需要在传输线末端加一个终端电阻，防止信号到达传输线末端后被反射 。不适用于低频信号 。本质意义加在canh和canl之间 。有些res 和res可能内置终端电阻，只需短接即可 。可能不是内置的，但相当于两个端子，canh和canl ， 方便外接端子电阻 。具体可参考相关产品的说明书 。
【mic总线与1553b总线综合分析比较】添加到直线拓扑的最远两个端点 。终端电阻是电子信息在传输过程中遇到的障碍 ， 高频信号传输时，信号波长比传输线短 ， 信号会在传输线末端形成反射波，对原信号产生干扰 。所以需要在传输线末端加一个终端电阻 ， 防止信号到达传输线末端后被反射，不适用于低频信号 。在长线信号传输中，为了避免信号的反射和回波，还需要在接收端接入终端匹配电阻 。

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