Q5胎压复位视频如何胎压检测视频，胎压监测灯 _睿知

汽车如何自己检查胎压
汽车轮胎压力自检：1 。请准备好轮胎压力表。2.测量压力前，找到原始轮胎压力标签的位置。将轮胎气压表的气门嘴压向轮胎气门嘴，直到指针达到最高值，开始读取轮胎气压。操作起来很简单，但最好不要忘记在测试结束后按下轮胎压力表的归零键，将轮胎换上气嘴帽。3.使用轮胎压力表压住轮胎气门嘴进行压力测量。4.测量轮胎压力后，记得盖上气门帽。5.给轮胎充气时，将气泵气管的一端与气嘴连接。测量胎压值后，需要确定车辆当前的胎压是否符合厂家给出的指标。厂家给的标准胎压铭牌一般出现在车辆a柱、B柱下的门框内侧，仪表板侧面，门锁等。有些车辆的铭牌贴在油箱盖或发动机舱上。需要注意的是，车辆常用的胎压单位有四种：kgf/cm2、bar、Kpa、psi，其中1bar=10Kpa=10牛顿/cm2为公制单位，psi为英制气压单位(磅每平方英寸)，kgf/cm2为扭矩单位。如果测得的胎压高于原厂推荐值，可以适当按压气嘴放出一些空气；如果测得的轮胎压力低于规定的轮胎压力，则可以执行下一步。——给轮胎充气。小心给汽车轮胎充气。要给轮胎充气，需要准备充气工具——气泵。现在市面上有很多便携式气泵，价格也不高，可以买一个备用。也可以在任何维修店使用专业大功率气泵充气。充气步骤：首先连接气泵的气管。在连接过程中，必须确保每段风管连接紧密。然后连接充气泵电源线，连接车内点烟器，同时保证发动机运转，再打开充气泵开关，最后连接风道和轮胎气门嘴，拧紧接口螺母。6.注意检查气泵的空气导管是否正确连接。7.将气泵的电源插在车内的排烟装置上。8.气泵工作时，最好处于汽车状态，以免电池没电。9.充气时，注意随时观察气泵压力表的刻度。10.当胎压高于厂家规定的压力时，可以选择便携式“工具”放弃。11.向空气喷嘴加水，简单测试空气喷嘴是否泄漏。当充气泵显示的胎压值与目前接近时，汽车厂家也会在用户的手车上注明此车的胎压要求，允许偏差为0.1 ~ 0.2 kg(100 kPa~ 200 kPa) 。

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胎压监测怎么调
胎压监测的设置方法：在胎压状态下按住SET键进入参数设置；按下SET键五次，进入轮胎匹配。1.按键表示显示器的轮胎气压报警值在出厂前已经设置好。如果确实需要复位，请按参考：(注：只能设置低压报警值，高压报警值由厂家默认。)低电压报警值设定：1 。按住菜单键3秒，发出“滴”的一声后进入设置功能状态；2.按住ADJ键3秒以上，低电压报警值会在1.8-3.2之间循环变化；当它闪烁到要设定的值时，松开就可以了；3.按住菜单键3秒钟。当听到“滴-滴”声时，保存并退出。设置：按住菜单键3秒钟，“掉”后进入设置功能状态；按下短ADJ键在巴和磅/平方英寸之间切换。2.匹配说明：按下“MENU”键五次，听到长长的“bi”声后松开，进入轮胎匹配状态，左前轮“”图标闪烁；按“ADJ”键循环选择需要匹配的轮胎位置。选择后，对应的轮胎符号“”闪烁，然后对应轮胎的外置传感器被拆下，轮胎间歇放气(5到10秒不等)，然后外置传感器被快速安装，传感器会发送
1.开车的时候，如果一侧低，我们开车的时候，会发现车在直路上会有轻微的跑偏。2.还有一种检测方法是在网上买一个电子胎压检测仪，电子的更容易使用。3.将电子胎压检测器的测压口对准汽车气门，向下压，用力一点，不要泄气。它将显示在显示屏上.4.另一种测量轮胎压力的方法是机械轮胎压力检测器。5.按下放气阀，将指针重置为零。
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如何设置胎压监测？
汽车轮胎压力自检：1 。请准备好轮胎压力表。2.测量压力前，找到原始轮胎压力标签的位置。将轮胎气压表的气门嘴压向轮胎气门嘴，直到指针达到最高值，开始读取轮胎气压。操作起来很简单，但最好不要忘记在测试结束后按下轮胎压力表的归零键，将轮胎换上气嘴帽。3.使用轮胎压力表压住轮胎气门嘴进行压力测量。4.测量轮胎压力后，记得盖上气门帽。5.给轮胎充气时，将气泵气管的一端与气嘴连接。测量胎压值后，需要确定车辆当前的胎压是否符合厂家给出的指标。厂家给的标准胎压铭牌一般出现在车辆a柱、B柱下的门框内侧，仪表板侧面，门锁等。有些车辆的铭牌贴在油箱盖或发动机舱上。需要注意的是，车辆常用的胎压单位有四种：kgf/cm2、bar、Kpa、psi，其中1bar=10Kpa=10牛顿/cm2为公制单位，psi为英制气压单位(磅每平方英寸)，kgf/cm2为扭矩单位。如果测得的胎压高于原厂推荐值，可以适当按压气嘴放出一些空气；如果测得的轮胎压力高于规定的轮胎压力
压低，就可以进行下一步操作了——为轮胎充气。谨慎为汽车轮胎充气。为轮胎充气，需要准备充气的工具——气泵。现在市面上有很多便携式气泵，价格不高，可以买一个备用;也可以在任意一家修理铺使用专业大功率气泵充气。充气步骤：首先将气泵的导气管进行连接，在连接过程中需要确定每段导气管都连接紧密。然后连接气泵的电源线，接入车内的点烟器，同时保证发动机处于运转状态，然后打开气泵开关，最后将导气管与轮胎气嘴相连，拧紧接口螺帽。6.注意检查气泵的导气管之间是否连接妥当7.将气泵的电源插入点车内的烟器8.气泵工作时最好在着车状态，避免电瓶没电9.充气时，注意随时观察气泵压强表的刻度10.胎压高于厂家规定压强时可以选用随身“工具”放弃11.可以用水涂在气嘴口，简单测试气嘴是否漏气当气泵所显示的胎压值接近厂商体检的标准数值时，就可以关掉气泵了，同样不要忘记盖上气嘴帽。现在各汽车厂商在用户手车上也会注明该车轮胎气压要求，允许偏差上下0.1～0.2公斤的压力(100Kpa～200Kpa) 。
如何设置胎压监测胎压监测在汽车行驶过程中对轮胎气压的“变化”进行实时自动监视与检测，并对轮胎漏气、低气压或因环境温度的升高而使气压值升高等类似警告信息时以声音提示、仪表上显示特殊标记等提示车主，及时停车检查或维护，确保上路行驶时的人车安全。使用：1、随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。2、原车没有的，除正确安装好后，也与第一点一样，关注相关声音类或是单独的LED屏幕相关警示信息即可，无需另外操作。主要作用：A、胎压监测系统属“主动式安全设备”，当轮胎出现相关“危险征兆”时及时报警，提醒车主及时采取措施，减速停车检查或必要的电话救援。有效避免交通事故的发生。B、经济性：安全大有提升且降低了维护成本。1、由于可及时提醒，保障车辆的轮胎气压处正常状态，一定程度上减少了轮胎的变形与磨损，延长了其使用寿命。2、正常的气压条件下，缓解了减振器部件的“负荷”、减少因气压不足而对底盘悬挂系统的影响，如偏向、跑偏等行为，有效缓解悬挂结构的“牢损度”，延长了其使用寿命。主要分类：A、间接式胎压监测（WSB）当车辆任一轮胎气压降低时，自然轮胎的“滚动半径”将变小，导致其转速比其他的车轮略快，通过系统对“速差”的比较自动识别是哪个轮胎气压降低了。可以是一个，也可以是多个轮胎，可同时监测。间接式轮胎报警系统实际上通过监测车轮的滚动半径变化而得知气压变化的。B、直接式胎压监测（PSB）利用轮胎内的压力传感器来直接检查、测量气压值，通过无线发射器（bluetooth、wifi）将相关气压同步或发送到控制模块上，如果发现异常时会相应有声音警告信息或是直接在仪表上显示相关警告类图标，以提示车主注意检查车轮气压。C、复合式胎压监测（TPMS）兼有上述两系统优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。