自动挡车怎么启动自动挡车子如何漂移，自动挡怎么原地漂移 _睿知

自动挡汽车怎么漂移
首先，不管后驱还是前驱，只要是车，都是全包漂移技术，当然准确的说是甩尾。那一定是手刹的玩法。就是把车速开到一定速度，然后松开油门，打方向(比如向左) ，手拉到底。祝贺你的成功！然后依次猛打方向(刚左，现在右) ，踩油门，车就随意飘起来了！关于自动挡汽车，我们知道自动挡汽车都有“低速挡” ，也就是1、2、3号挡位。我们也知道这是用来攀爬的，但也可以用来漂浮。档位放入数字低档后，将油门踩到底，车速上升的同时方向盘会打到终点。

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汽车要怎么漂移？自动挡的汽车可以漂移吗？
换挡有两种方式：换挡换挡和手刹换挡。配合手刹可以漂移，手自一体变速箱也可以换挡。所以自动挡汽车也会漂移。漂移如何产生：漂移的条件最后可以归结为一件事：只要后轮质心侧力产生的旋转力矩小于前轮质心侧力产生的旋转力矩，车尾就会向外滑动，就可以产生漂移。后轮相对静摩擦力转化为滑动摩擦力的现象就是漂移(从专业角度来说，车辆后轮滑动超过最大侧滑角就是漂移) 。精确控制质心与前后轮滑动摩擦和静摩擦的相对角度和距离，以及相对函数关系，可以使漂移过程可控。1.刹车漂移：入弯时，再次踩刹车，降档，使车重心前移。猛打方向盘，让车尾甩出去。转动方向盘以校正弯曲角度。保持车速滑行到可以转出的角度。打着方向盘，再次踩下油门，瞬间向外翻。2.动力漂移：转弯前，减速降档，踩油门，轻轻切方向盘。转弯后，大油门，驱动轮会因为马力大抓不住地，车尾甩出去。此时用油门控制转向度，油门越重，转向角度越大，车头对着转弯点后再顺利转出。在扩展数据漂移中，司机主要使用两种技术：踩离合踏板和刹车。漂移几乎都是用后轮驱动汽车；前轮驱动的车虽然可以漂移，但是比较少见。在以踩离合踏板起步的漂移中，当驾驶员接近弯道时，踩离合踏板，降到二档，然后将发动机转速提高到4500转左右。当驾驶员松开离合器踏板时，由于发动机的高速旋转，车轮的驱动力急剧上升。这使得后轮快速旋转并失去抓地力，从而使后轮进入弯道。利用刹车开始漂移的技术，驾驶者在入弯时拉起紧急刹车，使后轮抱死，失去抓地力，从而漂移。这种靠刹车启动的漂移，是为数不多的可以用在前轮驱动汽车上的技术。漂移纪录：汽车吉尼斯世界纪录2014年11月15日晚，中国汽车漂移锦标赛2014赛季在重庆举行。北京车手约翰驾驶一辆车身长度为3853毫米的三门MINICOOPER ，成功停在两车之间，距离仅为3933毫米，以8厘米的成绩创造了“最小距离漂移”的吉尼斯世界纪录，打破了英国人阿拉斯泰尔此前创造的8.6厘米的纪录。参考资料：百度百科-漂移
自动挡怎么漂移，怎么操作
注意：请在专业的封闭场地，在专业司机的指导下练习，并请随时系好安全带。在练习漂移之前，首先要准备一辆后驱车辆，并且需要完全关闭车身的电子稳定系统，将档位推至手动模式并放入1档，同时需要开启运动模式。定圆漂移：很多人对定圆漂移有误解。他们认为定圈漂移其实就是打死方向，猛踩油门，让车原地掉头。这不是固定的圆漂移，漫无目的的圆也画不出完美的圆。如果你想让车辆以近乎完美的方式画出一个圆，那就不是踩下油门反转方向那么简单了。首先你需要确定一个目标点，并以此为中心反复练习。找一个角度合适的转向点，朝要绕的目标方向转动方向盘。踩油门，感觉车尾打滑时，迅速反转方向，收一点油。基本上，你的车的周期方向的角度应该等于你的后滑的角度。当车辆开始围绕目标点画圆时，你需要做的就是根据不同的情况调整反向的角度，让车辆时刻保持一个相对稳定的偏流角度。不要一直踩油门！通过这样的反复练习，你就可以完成转圈漂移，掌握车辆在侧滑状态下的操作。也可以进一步提高对车辆动态的感知，为下一阶段的漂移练习——“8字漂移”打下基础。提示：学习转圈漂移，一定要把握好自己尾巴一开始滑行的点。当你感觉到车尾滑行的瞬间，要迅速反转方向，让车身进入你要画圆的轨道。之后你需要做的就是调整方向盘和油门，让车辆保持稳定的偏流角度。

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前驱车自动挡怎么漂移
第一，车要调到手动模式。前驱车漂移时，通常用手刹漂移来使汽车加速到60 ~ 80 km/h左右，进入弯道时，方向盘向弯道外侧打半圈。车头偏离时，迅速反方向打死方向盘，同时拉下手刹，然后调整方向盘，保证车头的方向。当车开始打滑时，放下手刹，然后降档，深踩油门，提升速度，升档，然后重复之前的动作。熟练之后，可以尝试更高的速度。至于过弯不出事故，和过弯的速度没有必然联系。这取决于你的驾驶技术。另外，我个人不建议你用没有经过专业改装的民用车玩漂移。漂移对车的性能指标要求很高，比如动力、底盘和车身刚性、机动性等。普通民用车在设计制造时不会考虑这些，直接漂移是很危险的。
自动挡的车子怎么漂
移【自动挡车怎么启动自动挡车子如何漂移，自动挡怎么原地漂移】自动档和手动档漂移的方法是一样的。漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾” ，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip ，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式），漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。漂移技巧：1.直路行驶中拉起手刹之后打方向2. 转弯中拉手刹3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向4. 转弯中猛踩刹车5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。其中3 ， 4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1 ， 2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非不怕弄坏车。注意1和2 ， 3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。

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自动档车怎样漂移？具体教程？？方法一scandinavianflick参赛车都是没有ABS的。刹车一脚就可以抱死，选手在一般是土路上，反正不是柏油路，高速冲入弯内，根据经验判断切弯的路线，然后一次性把轮子抱死，这时抱死的前轮基本没有导向力，所以无论你怎么打都不会改变车的方向。然后这是开始打轮，比如是朝右，打到一定程度时也基本滑到了要入弯的地方，迅速松开刹车，这时由于前轮胎突然恢复导向力，迅速把车身拉向右侧，车身高速向右侧旋转，产生漂移，说起来复杂。