开车撞进花坛能报保险吗开车如何转花坛的小弯，开车撞的花坛不严重自己好了 _睿知

开车怎么判断打多少方向盘，比如换道的时候转、十字路口左转右转、马路中间有花坛的情况，没法把握角度
右转就是把方向盘转到右边。顺时针转动方向盘。转向多少主要看自己开车的感觉。没有办法指定转向的程度。转向方向的位置取决于具体的路况。举个例子，如果是十字路口，前轮过停车线的时候打个小转。如果速度快，就快速转弯，如果速度慢，就慢速转弯。想要转弯半径小，就快打，不然就慢打。对于新手来说，转弯速度一定不能太快，因为还存在掉头和回头的问题，在驾驶技术不熟的情况下回头就更危险了。总之速度慢一点，练完再加速。开车和骑自行车是一样的。需要的是人车合一。理论上没有规定具体情况要处理。

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左侧是花坛边石，右侧有停车，这样的直角转弯如何才能不刮蹭？
众所周知，在附近停车很困难。但也经常有新手司机给石教练留言发图，描述小区内蜿蜒曲折的道路。对于新手司机来说，很难判断车距。尤其是一些需要转弯的地方，车辆经常会停下来，给新手司机的转弯操作带来很大的不便。有些车友要么把轮胎推到路肩，要么差点划伤旁边的车辆。上面的截图是一个外地新手司机给石教练的留言。她在小区开车时遇到了上述类似的问题，困扰着她。其实这是一个直角转弯。新手司机只要掌握了直角转弯这两点，这样的路况并不可怕。上图是这位同学拍的小区实景。图中红色箭头指向学生开车的轨迹。这明显是直角弯路。在史教练前面的文章里有很多例子说明直角转弯可以分为大和小两种。上图是一个大直角弯路。大直角弯有两点：第一点是远离内角。那么上图中，哪个是内角呢？就是下图中一辆黑色奥迪的左尾灯。这个地方是最容易让车辆刮蹭的地方。即直角弯头的内角。所以，如果要在这里右转，第一条就是靠近路的左侧行驶，尽量远离黑车。第二点是回合的时机。如果轮子晚了，左前轮会骑到花坛路边。车轮早期很容易刮伤车右侧黑色车的左尾灯。在离内角较远的情况下，大直角转弯时后视镜可以打方向盘。上例中，驾驶员摸着后视镜，经过上图中黑色轿车左尾灯的位置后，可以快速向右打满车轮。在打回合的过程中，一直强调脚下的速度要慢，手上的速度要快，这样误差会降到最低。车在后面的时候，赶紧把方向转回来。在这里转弯的时候，也要控制好脚下的车速，否则手速和车速不匹配，车就歪了。当车头变直时，眼睛要看着前方狭窄的道路。用左车角和右车角对比下图两个圈起来的地方，预留等宽间距，摆正方向，低速通过窄路。过窄路时，避免大幅度扭转方向。如果需要微调方向，尽量在车头进入窄路之前调整好。这就是为什么在施之前学生们第一步要远离内角的原因，以便为你预留足够的调车距离。当你的左右弯道和两侧障碍物提前留出半英尺左右，在接下来的直行过程中就不会出现轮胎压在路沿上或者右车身刮到右停车的情况。开车上路不难，难的是新手司机对距离和空间的控制。只要了解相关原理，多练习几次，这些看似很难的技巧就会变得异常容易。本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家
卡丁车跑：道具三大必备技能：1 。渗水量：所谓的水渗透(以下简称水)就是把你的车开着穿过水域而不被水攻击。如你所知，当你按下F4，你将有0.01秒的时间来获取截图。如果此时同时按下shift和F4，仍然会得到0.1 ~ 2秒的截图。请注意截图的时间不一样。当你被卡住的时候，跑步会默认你的车辆不存在。然后，如果你没事，水就在你面前爆炸。你按一次shiftF4屏卡，你会发现你的车已经过去了。这是水和水之间的距离。水泡和你身体的一半或一半之间的距离应该尽可能的近。通过按下PS: shiftF4按钮，除了水炮之外，您还可以穿香蕉皮和地雷。PS2:CPU的效率会影响水卡的时间和效率。水幕时间越短越难穿2 。自暴3360和水泡不一样。没有接触时间的自暴自弃即使有人类也不是那么准确。毕竟是从自己身上爆炸的。这时，转移F4是没有用的。此时应使用ALTF6 。不像水卡，水卡是按一次。自暴自弃保持2秒。当你的自暴自弃快要爆发的时候，按住AltF6秒。不上钟，车还是会开始自爆，只是越早错过卡自爆，用的时间越短。PS:ALTF6需要按住2秒，按住的过程中会变慢。请注意，文子和导弹不能在两个方面卡住。记得刷天使3360 3 。大家都知道，当你在团队道具上落后第7或第8名的时候，有很大的几率。当你收到一个天使去刷一个天使的时候，可以用这个点。具体方法是当你的排名是自己小组的最后一名时(不是总排名，而是自己团队的排名，比如你是红的，现在是红的第四名) 。离队友两水距离。在道具点继续拿道具。继续放道具。可以接待很多天使。刷天使的时候用N2O拉近距离。不要落后太多，以免赶上N2O 。最重要的是不要响(响：意思是第8名的最后一名比第一名落后一圈多。比赛还有距离吗？
成文规定套圈的队算失败）跑跑卡丁车：撞人的技巧观看了很多撞人视频,也自己尝试了一些方法,在此总结下,撞人与卡位的技巧.撞人最好的方法是在转弯处,在弯道偏外处撞击对手车的中前部,这样如果对方是贴边高手,绝对会因为此次撞击而撞上墙.如果不是很贴边,撞他中前方,他车也很可能会大翻转!卡位当然就是你在前要阻止别人超过你,首先当然得通过观察看他准备从那边超车,然后迅速将车往那方向移动.尽量用你的中后部去蹭他的前轮附近,很大几率他的车会翻转!此上2个技巧可以在竞速赛中使用,并非恶意堵路,大家可以好好学习.跑跑卡丁车: 100%出双喷的教程右弯为例1:↑→+Shift进入漂移2:放开→和Shift，按←调整角度3:待车轮印消失马上放开←和↑(熟练了↑可以不放)，同时按下→+Shift进入第2次漂移(注意Shift的长短)4:第3步进入飘溢之后0.3秒之内按↑(3中的→不放)，第一次喷火，放开→，点↑，第二次喷火.双喷完成难点在于第3和4步的→+Shift和↑是顺序按，而不是同时按，高手这连得很紧，所以看高手的录象不容易分清连喷和双喷跑跑卡丁车: 连喷的指法与速度以及一种奇特的指法连喷并不光是一种艺术还是一中极为实用的手法。许多朋友都已会连喷，但要连的好是需要勤加练习的。我就连喷的速度与指法表达一下我的看法网上流传最为广泛的指法：1.↑→+Shift(最佳化飘移)2.↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}3.→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移）4.↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)5.→+Shift6.↑+←(重复5.6步就是连喷)这种指法比较容易上手（对新手有一定帮助）但速度有所限制。对它稍做改进及为：1.↑→+Shift(最佳化飘移)2.↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}3.↑→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，↑是不松的）4.↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)5.↑→+Shift（↑是不松的）6.↑+←(重复这5.6步就是连喷)改进的连喷指法因为连的时候有一步没松↑，所以速度要快些。连喷最重要的是速度，若速度太底就没实用价值了。看有的文章说连喷会越喷越慢，其实是错误的。连的成功的连喷速度是保持在一个值上。以初级练习场为例。连喷的速度一般要保持在130才算合格了。我在那连喷的速度一般是维持在135-140 。比较完美的是在140以上。而在L3的公路图的大圆里面要能用班车围绕花坛转圈。用R4的话N圈之后速度还应该要在165以上。连的好的连喷手指的动作非常流畅连喷与连飘的界限有点模糊。另外我还发现一种奇怪的指法也是可以连的出的不知为何。有高手指教。那就是右手的指法与一般的连喷完全一样，但左手的漂移键确是一直按着不松。这样是的确能连出来的我亲自实验过。比一般的连喷要求还要高一但有一点点失误就会连不起来。以上就是我对连喷的一点浅谈

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冰雪路面侧滑怎样避免？【开车撞进花坛能报保险吗开车如何转花坛的小弯，开车撞的花坛不严重自己好了】1、首先要确保车辆的制动系统性能良好，使前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死。2、在雨、雪天或光滑的路面行车时，要保持车辆的速度均匀，加减油门动作要平稳，不要突然踩大油门加速或突然抬起油门减速。如加速时产生侧滑，要马上减小油门，反之亦然，但动作要平稳。3、控制车速，遇到紧急情况采用间断制动法——猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。其实质是模仿ABS的做功形式，既不让车轮抱死，有达到迅速降低车速的目的。4、如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，容易发生侧滑。5、行车时，遇到小角度的转弯或路面结冰的情况，急刹车可能会使车发生侧滑。北方的司机，经常在冬季遇到轮胎打滑。他们的经验是：立即向后轮侧滑的方向打动方向盘。这样做可以有效减弱由于后轮侧滑，重新控制车的前进方向；不能踩刹车，甚至还要加一点油，使汽车的中心后移，后轮获得更大的抓地力，迅速将打滑的情况纠正过来。打方向盘的速度和幅度也要适度，避免回轮不及时造成新的险情。
科目三考试掉头时应进入那个车道科目三路考中车掉头、左转弯以后应进入最左侧车道，这样就不会出现频繁的超车，以至于影响考试心态。一般在驾校教练是如何建议科目三的，到了考场就可以怎么操作，按照教练平时训练来操作。直线行驶方向跑偏在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。

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为什么SUV开起来不舒服买车到底是买suv还是买轿车呢，这是个永远也争论不出结果的一个话题，但不可否认的是现在，suv的车型的需求量是越来越大了，就拿现在销售量最高的长城哈佛h6来说每月的销售量达到33000多台，这个销售数据也让一些车的真是望尘莫及了，那为什么，suv的需求量这么大?说到根本呀，还是符合了咱们国人买车的需求，那车子要大轮胎要大，看着气派，外观看上去像是一台贵的车，开出去有面子嘛，车内的空间要大，坐着舒服，开车出游也不累，底盘高,视野好，还能拉点货等等的这些需求,suv都能够帮你实现，但是现在确实也有一部分suv的用户呢，买完su v之后，换第二台车的时候呢，就不会去选择suv了，而是会选择轿车，那有人说了，换轿车是价值观成熟的表现，因为呢，开过suv之后呢就非常能够清楚地知道当初选suv的一些理由呢，其实很大一部分的都没有发挥其中的作用，你比如说，车顶的行李架，从来就没有用过一次，还有呢，suv的高油耗也是每天都要面临的一个苦恼，底盘偏硬后排座椅短等等等等，并没有当初想象的那样舒适，要开多了suv你是不是也后悔买suv的呢，换第二台车你是不是也会选择轿车呢，也说一说你的想法和观点吧，那suv，还有哪些缺点呢，决定买suv之前要知道他的哪些不足，买来之后才不会后悔呢其实很多人也都有过这个纠结，同样的钱，如果买suv看上去更气派、空间大、视野好，感觉买辆SUV更划算。其实，咱们很多人也只是看到了SUV的优点，忽略了缺点，我们今天就说说这么几个SUV的缺点，来黑一下SUV哈~首先，SUV比轿车的底盘要高，带来的就是车子的重心会比较高，这样在过急转弯，速度稍微过快的时候，就会有一种要翻掉的感觉。另外，乘坐者的坐姿也高，所谓灯下黑，你看到的盲区也就比轿车大很多了，比如说，轿车在差不多看到一个人大腿的时候，基本上就要撞上了，但是开SUV的话，基本在你看到前方人的腰部的时候，就要撞上了。还有，就是转弯啊、掉头啊，如果车感不好的，就比较困难了，可能在单向双车道的路面掉头的话，你需要倒一次车才能成功掉头。还有，SUV的车身比较高，正面的面积比较大，因而风阻就会很大。如果是轿车，可以做成流线体，可以把风阻系数做的非常小，但是SUV再怎做，也是个大的方盒子，在车速达到80公里每小时以上的时候，可能有至少有二分之一的油耗是浪费在了这个风阻上面，那如果在开到120公里以上，可能浪费的油耗就更高了，大概能达到70%左右。所以，咱们朋友们，如果你经常开高速，而且又对燃油的经济型非常在意的话，你可能就要仔细的掂量掂量、考虑一下要不要选择SUV了。那说到油耗，就不得不说说这个，车身的重量了，一般SUV的车身材料还是比较实在的，因为要用更实在的用料压住车身，这样开出高速度之后才能更稳。但这个车重一旦大了之后，带来的弊端就是会很费油。所以咱们客官宝宝们在买车的时候，想要了解油耗，不仅仅要看工信部油耗的数据，更要重点关注一下这个车重，是非常重要的一个指标哦。那车子重了，惯性就大，这个刹车距离就会更远，是不是危险系数就高了？同样小轿车30米能刹住，但是SUV需要40米。但我们也会看到有些SUV会把刹车距离控制的很好，为什么呢？因为啊，他的刹车片用的质量更好了呀，说白了，就是更贵的刹车片，你的维修费用也会比较高，后面的保养和维修成本也上来了。我们再看看SUV的后备箱，SUV后备箱是跟车内空间一体的，三厢轿车是独立分开的，如果出去郊游，后备箱放点锅碗瓢盆的话，走个烂路，你会听到，“叮叮刚当”的声音，要是男孩子爱打个篮球，放个篮球鞋，这种酸爽的味，散发出来，是一点也不浪费。所以，SUV如果是用作商务的话，就非常不适合了。那还有些人买SUV是想去越野，比轿车高的底盘，确实通过性要好一些，但是想让一个普通的SUV去上个大斜坡、过个水泥路、砂石路，这种就比较牵强了。但你让SUV上个马路牙子或者走过农村土路，这种应付还是没问题的，也不会磕到底盘。所以，大家想买SUV了，是不是要想想咱们能不能接受这些SUV的缺点呢？黑了SUV这么多，并不是不建议大家买SUV，只是想让宝宝们，选择SUV之前仔细的掂量一下，明明白白消费，清清楚楚知道这种车型的优点和缺点，再做选择。