遥控直升机悬停技巧如何让遥控直升机悬停，遥控直升机无法悬停 _睿知

在一辆时速百公里的汽车里玩遥控直升机，让直升机悬停，会怎样~
这个原理就好比你在地球上，地球匀速旋转，你拿着玩具直升机悬停，它还在原地等你，你也可以在车上分析，前提是车匀速，呵呵。

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在一辆时速百公里的汽车里玩遥控直升机，让直升机悬停，会怎样~
我是一个物理迷，我想表达一下我的看法。首先，当你拿着玩具飞机进入汽车，在汽车没有启动的时候，所有的材料都是相对静止的。当汽车开始完全启动时，它们都处于相同的速度，朝着相同的方向移动。当飞机悬浮在空中时，由于惯性会保持自己的运动状态。如果你不人为控制转弯，它会的
遥控直升机如何悬停!基本操作!
将油门杆归零，慢慢拉起。记住，慢一点，不要动右转向杆。当飞机开始缓慢上升时，停止拉油门杆，慢慢地把油门杆一个一个拉下来。当飞机不上升或下降时，旋转成功停止。这个动作并不太难。如果家里有模拟器，就多在电脑上练习。

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怎样使遥控直升机稳定悬停？另求玩具的操作技巧~
你去淘宝搜一下6通道遥控直升机就行了。如果6通道直升机有空中悬停功能，通常可以使用。当然，除非风特别大，否则不可能完全悬停，会略有偏移。
四通道遥控直升机如何操作
3.起飞过程：遥控器装好电池后，先打开遥控器上的开关，再打开机身上的开关。起飞：如果是红外控制，请将红外发射器对准遥控平面，这样可以直接控制。如果是无线遥控器，遥控器通常需要一个激活过程。将油门杆拉到底，打开电源开关，遥控器指示灯闪烁。将油门杆从底部推到顶部，然后拉到底。此时指示灯长时间亮起，部分遥控器会发出嘟嘟声，表示遥控器已被激活，可与飞机进行频率控制(自动频率控制可直接控制，个别机型需再推一次频率控制) 。4.试飞说明：飞行过程中，切记遥控器的电源手柄不能推到顶，要慢慢往上推，保证遥控飞机能正常飞行，最好在1.5-2米高的空中悬停。如果遥控飞机旋转，根据遥控飞机的转向，反方向按下或扭动微调按钮，纠正飞机的摇摆，飞行更平稳。5.选址：如果是20g以下的小型遥控直升机，可以在室内飞行，但要保证周围没有易碎品，有足够3-5m的空间供直升机在空中悬挂。如果是大型直升机，最好在室外20-50米的空地或者草坪上飞行。选好场地后，把飞机平稳地放在地面上，就可以起飞了。6.着陆：当你需要停止飞行时，不要立即松开手柄。你需要慢慢拉下动力手柄，选择一个合适的场地，让飞机慢慢降落。虽然飞机在设计的时候有一定的抗摔性能，但是多次坠落或者高空坠落也会对飞机功能产生很大的影响。7.充电说明：给遥控飞机充电时，一定要仔细阅读操作说明。切勿反向充电或过度充电电池。充电时请不要让电池无人看管。

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遥控飞机在秤上重25克，那飞机悬停重量会改变吗？
这个问题只涉及一个科学原理，也很简单。这个道理相信大家一定都清楚，但是这个问题的答案大家可能说不出来，因为这里包含的物理原理不是很直观。首先要明白，小型直升机的起飞过程很慢，这里说的起飞距离也很小。要记住的重点是，小型直升机一旦起飞，飞机的重量是由空气支撑的。相反，空气由平台秤平面支撑。所以这个问题只涉及作用力和反作用力的问题，这样台秤的读数就不会改变。但如果飞机起飞太快，最后距离太高，地秤的重量会因为一开始的加速而略有增加，然后会有一部分空气从秤的表面吹向地面，地秤的读数随之降低。问题就这么简单。这个问题会复杂一点。所有受地球引力影响的物体都不断被拉向地心。这包括地壳，地壳上的任何一个平面，我，你，大气中的所有空气，月球和国际空间站。地球上的一切都简单地遵循着一个分层的原理，从中心的致密物质到大气层边缘最轻的氢元素，最重的元素支撑最轻的元素，地核支撑地幔，地幔支撑地壳，地壳支撑海洋，你我与大气层和轨道力学支撑月球和国际空间站，等等。飞机一旦起飞，无论飞多高，重量都不会消失。它只是换了一个支撑体，不再由地面支撑。飞机只是把重量转移到了大气层本身，大气层本身只是变重了一点(顺便说一下，地球大气层本身在重力的作用下是很重的，就像如果你用嘴把瓶子里的空气抽出来，大气压力可以把瓶子压坏，但是因为我们的身体也充满了压力，所以我们不要地球表面还承受着飞机的重量，大气层现在已经变成了传递力的“中间人” 。为了证明这一点，我们来做一个小实验。也可以说是思维实验，但是我们
可以在实验室环境中复制这个实验。首先，我们拿一个大的、可密封的罐子，把一只苍蝇放进去。然后将罐子密封，等苍蝇不乱飞的时候轻轻的将罐子放在天平上（一个非常敏感的天平因为我们的实验对象是苍蝇）。当苍蝇趴在罐子底部时，我们注意下罐子的重量（注意这里说的是重量而不是“质量”）。接下来，我们让苍蝇起飞……，如果秤足够灵敏，称的重量会有轻微暂时的增加，然后重量应该会稳定在与苍蝇趴在底部时差不多的重量。原因何在？罐子里的所有东西都被地球的质量用同样大小的引力吸引着，包括里面的空气、飞的苍蝇或者不飞的苍蝇。重量的短暂增加是因为苍蝇需要向上加速才能起飞，从而产生了一下向下的加速度，因此增加了重量。当苍蝇简单地绕着圈飞行时，力将恢复平衡。如果我们用一个“巨大的”罐子和一架四旋翼的无人机，做同样的实验结果应该是完全一样的。如果这个罐子再放大一点，比如一个城市那么大的罐子，然后让一架真正的飞机起飞、然后平稳的飞行，结果还是一样的。只不过飞机起飞时加速度要大得多。如果一架飞机在非常低的高度从上空飞过，我们就能感觉到它的运动。然而，随着飞机爬升得越来越高，飞机对空气的向下推力（称为下冲）作用范围会越来越大，即使是最灵敏的仪器也无法探测到你头顶上有一架飞机飞过了。风洞中空气向下运动的示范。那么更复杂的是，首先，随着飞机爬升，它的重量实际上变得更轻了。因为引力会随着距离质心的距离增加而减小，所以一架客机在巡航高度时应该轻了0.2% 。而且，向东飞行可以让飞机看起来更轻。这是因为向东飞行飞机会有一个更快的轨道速度，虽然影响很小，但可以测量。当然，如果飞机沿着赤道向西飞行，实际上会让飞机感觉稍微重一些。但最终，不管是局部还是真正的飞机，所有重量都必须落到地面上。所以这个问题很简单，并不需要空气动力学的原因。这是因为不管飞机是如何飞行的，它的重力必须一直被抵消，而这个抵消的力就是空气的浮力，而空气又被地面或者说问题中所说的称托着，就这么简单。
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