新君威换挡不顺畅怎么回事 君威r档到d档有顿挫

【新君威换挡不顺畅怎么回事 君威r档到d档有顿挫】1. 别克君威换挡冲击!有没有简单有效解决办法?
新君越根据您所说的情况,首先来说不知道您所谓的“跳”是怎么跳一下,如果是感觉怠速不稳,车抖那肯定是车发生了故障 。自动档车辆在行使的时候自变箱在换档的时候会有一个顿挫感,这是根据您不同转速所产生的情况 。在有,车辆行驶在一定的速度的时候都会有些或多或少的噪音,它是来自不同的路况不同的环境等等多方面的因素 。更多 [别克 君越] 信息:http://www.webcars/buick-lacrosse/
2. 新君越变速箱顿挫严重
别克君越自动变速箱在换挡过程中,出现了换挡顿挫的问题 。在2挡升3挡的时候,顿挫感比较明显 。车在正常行驶中,能明显的感觉到加速无力 。力不从心的问题 。偶尔的,还会有发动机故障灯亮的问题 。经过别克君越变速箱整体进行检查 。可以初步判断,放出的变速箱油中有铁屑和铝鼓 。证明,变速箱内部的缓冲片,铝鼓损坏了 。这台车之所以会出现顿挫,是变速箱中的阀体损坏造成的 。所以,换了改进的缓冲片,新铝鼓,新阀体,重新组装好君越自动变速箱,对变速箱整体匹配好,加满变速箱油,路试,君越自动变速箱换挡正常,加速无力的问题也消失了,行驶一切恢复正常,英朗变速箱满血复活 。修复圆满成功 。如果君越变速箱出现异常表现 。检查车况时,检查故障码是一定要做的,不管检查结果是怎么样的 。很多时候,君越变速箱有故障,不一定会有故障码 。这也是正常的 。把头壳的固定螺丝卸了,头壳和中壳就能拆分开检查 。在变速箱头壳上有油泵和挡油板,油滤网 。如果,油泵损坏,别克君越变速箱行驶中,很可能会有加速无力,没有高速挡,变速箱高温等问题 。这样的情况下,换新的油泵就可以了 。在变速箱中壳里,离合器总成是主要的换挡机构 。它里面很容易损坏的要数缓冲片了 。缓冲片损坏,变形,断开是常见故障 。13年之前出厂的这款变速箱的通病就是缓冲片易断 。常常是车开到7万-18万公里之间的时候,有一部分车容易有缓冲片损坏的问题 。这时候,放出的变速箱油里能看到大量铁屑,杂质 。如果,车上原厂的缓冲片损坏了 。维修时,建议换改进的缓冲片 。这样能有效的减少再次出现缓冲片损坏的问题 。铝鼓正常工作时,是这样套在铝鼓上的 。它们工作的时候是结合的比较紧密的 。所以,只要缓冲片有异常了,铝鼓被它磨损是不容置疑的 。准备好新的铝鼓是不会有出错的 。改进的缓冲片和原厂的缓冲片放在一起 。可以明显的看出,改进的缓冲片比较厚实,材质要比原厂的好的不是一点点 。所以,换上改进的缓冲片能减少故障再次发生 。打开油底盒 。把油底盒清洗干净,换上新的油底盒密封垫,等待装车使用 。如果油底盒漏油,很可能是油底盒上的密封垫老化,损坏,引起的漏油问题 。换新的油底盒就能彻底解决问题了 。别克君越自动变速箱电脑 。可以说,是这样通用6AT变速箱,除了缓冲片故障之外的另一个通病 。多发性变速箱故障 。如果只是电脑内部电磁阀,传感器,内部焊点脱焊,完全可以通过换改进的传感器,改进的电磁阀,重新焊接好焊点的方法修复好变速箱电脑 。但是,如果电脑内部损坏严重,就只能换改进的变速箱电脑了 。当然,这台车的电脑是好的,可以直接装车使用 。拆出的阀体内部有很多细小的铁屑 。阀体的阀道和阀芯磨损严重 。这样情况下,只能换新的阀体了 。阀体损坏的主要因素就是变速箱机械磨损严重,油滤网没有办法吸附过多的杂质 。这样铁屑随变速箱油进入阀体中 。初期可能只是造成阀体内部油压不稳,没有办法正常工作,车会有偶发性,或是轻微的顿挫,冲击,入档延迟等问题 。随着杂质越来越多,这些杂质对阀道和阀道内部的阀体造成磨损,导致无法修复阀体故障的问题了 。只能换新的阀体 。阀体损坏严重的时候,车会有趴窝的问题 。君越变速箱故障维修中 。准确判断故障,能彻底解决问题,降低维修费用 。我们可能帮忙判定故障,有不懂的可以问 。要是不能对故障原因有精准的判定,很可能修来修去也是解决不了变速箱故障问题 。所以,一定要对故障有精准的判定 。才能彻底解决故障问题,降低维修费用 。
我的2.4君越跑了6w多再一次例行保养时发现变速箱与发动机连接处出现渗油现象,4s店答复需要自费修理2000多,tmd太坑爹了!
3. 新君威换挡不顺畅怎么回事?
新君越根据您所说的情况,首先来说不知道您所谓的“跳”是怎么跳一下,如果是感觉怠速不稳,车抖那肯定是车发生了故障 。自动档车辆在行使的时候自变箱在换档的时候会有一个顿挫感,这是根据您不同转速所产生的情况 。在有,车辆行驶在一定的速度的时候都会有些或多或少的噪音,它是来自不同的路况不同的环境等等多方面的因素 。更多 [别克 君越] 信息:http://www.webcars/buick-lacrosse/

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