新手怎么握方向盘如何握方向盘正确方法视频，方向盘握法最佳图解 _睿知

怎么打方向盘视频
在汽车驾驶中，方向盘操作的熟练程度和准确性直接关系到汽车驾驶的安全性和舒适性。在国家技术考试中，也是“一票否决”的重要项目。因此，在驾驶教师中，如何让学生尽快掌握各种路况下的转向操作要领和技巧，一直是教学的重点和难点之一。根据多年的执教实践，谈一些这方面的经验和体会，以供同行探讨。1.在介绍汽车五大操纵机构的使用方法时，要讲解和引导学生正确掌握方向盘。一般来说，前轮在中心位置时，左手要在9 ~ 10点的位置握方向盘，右手在3 ~ 4点的位置握方向盘。同时需要指出的是，在一般驾驶过程中，控制方向应以左手为主，右手为辅。因为车辆行驶时，右手往往要操作换挡杆、车灯、雨刷，而左右手主要控制方向盘。当左手握在9 ~ 10点的位置时，左右分别有30 ~ 60度的方向盘控制量。如果方向盘的自由行程在正常范围内，这个控制量对于宽而直的道路是足够的。2.在教练初期，要及时介入方向盘操作的教学，宜早不宜迟。在开始练习起步、停车、换挡时，学生往往因为动作不熟悉而手忙脚乱。同时，大多数人习惯右手运动。因此，经常需要轻微转动方向盘，他们习惯用右手，而不习惯用左手控制方向，导致左右手在方向盘上频繁“变速”操作，车辆行驶“蛇形”，严重影响右手在变速杆上的操作。所以教练初期要严格要求，特别强调控制方向以左撇子为主。一旦学生养成了频繁“传递性”操作的习惯，以后就很难改变了(当然在曲率大的道路上，也需要“传递性”操作，这是个例外) 。必要时可要求学生将右手始终握在变速杆球头上，左手单手控制方向盘，尽快形成学生的左手控制能力。因为在执教初期，行车道路一般都是又宽又直，单手操控就可以了。3.让学生知道车辆方向偏离的一般原因。在教练的早期，几乎每个初学者都必须向左走。主要原因是左手按要求握在方向盘的9 ~ 10点钟位置。在操作过程中，中学生的注意力集中在右手和脚的换挡动作上，左手的自然下垂带动方向盘向左偏转。所以教练要提醒和要求学生用手“支撑”方向盘，而不是把手“挂”在方向盘上。测试这个原因很简单，汽车直线行驶后，因为左手还是“自然下垂”，但是转不了方向盘。4?要让学生掌握打回方向的时机，正确理解打回方向的“提前”概念。因为汽车是以一定的速度行驶的，当车速为36km/h时，它会以10m/s的速度前进，但是，从转动方向盘到转动前轮到一定角度需要一定的时间。在此期间，车辆仍需向前行驶一段距离，因此不可能在车辆完全进入弯道之前开始转向，而是要提前转向。正确的方向也是如此。如果完全转到直线后再向右方向来回，也要提前转回向右方向。当然，这个“提前”要根据弯道情况和行驶速度来判断和估计，但如果原因明确，就容易理解和掌握。5.有必要准确演示，让学生掌握
一般来说，在宽而直的道路上，如前所述用“左手”操作方向盘；有急弯时，要借助右手“过渡”操作方向盘；但在国考科目中急弯行驶或掉头侧移时，一定要掌握“左右交叉”的操作方法。“左右交叉”的操作方法分为“手套”和“不用手套”两种，其中“手套”的方法过去一直有争议，认为不符合操作规则。但从实际应用效果来看，“手遮”左右交叉法不失为一种快速有力的转向方法，尤其是在方向盘较大、转向较重的情况下，这种方法在现在的风格驾驶中已被普遍采用。三种方向盘操作方法的训练，可以将汽车前轮顶起，先由教练示范，再由学生反复练习，特别是“左右交叉”法，让学生掌握要领，交叉动作的幅度要大。在具体的驾驶过程中，要指导学生不要把三种方法完全割裂开来，而是根据不同的道路弯道情况和行驶速度，灵活、自然、和谐地变换和运用三种操作方法。6.引导学生认识和理解“内轮差”的概念，转弯越急，“内轮差”的概念越大。这可以通过“8字形”驾驶和“弯道驾驶”来练习和掌握。通过对野外行驶中后轮轨迹的观察，使学生掌握方向盘转动角度与“内轮差”的关系，认识到准确估算“内轮差”在弯道行驶中的重要性。7.指导学生分析在前进和后退过程中，方向盘转动对车辆前后的不同影响。例如，当车辆向前行驶时，方向盘向左转动，车辆的前部向左摆动，随着车身向左转动，车辆的后部向右摆动。后轮与后轮之间的距离越长(或者车辆的离去角越小)，这种现象就越明显。车辆在倒车时，方向盘向左转，车辆前部有一个向右侧摆动的过程。这可以看作是一个以后轮为支点的又短又粗的“杠杆” 。这个问题看似简单，但在学生操作中往往没有意识到或者忽略。比如风格驾驶倒车车库过程中，车尾“扫”出车库边线或者车头“刮”到电线杆，往往就是这个原因。在实际驾驶中，学员往往会很迷茫(甚至有些“高手”) 。当车辆在左后舱拐角处与其他车辆发生刮擦时，如果车辆向前起步时方向盘向右转，左后左后舱拐角往往会在起步时被刮擦得更严重。正确的做法是适当向左打方向盘。8?要引导学生在车辆驾驶中分清轻重缓急，正确处理控制方向盘与换挡等其他动作的关系。学车的时候难免手忙脚乱，但是方向失控，安全驾驶是必须的。但是，如果齿轮延迟或发出嘎嘎声，安全不会受到影响。对于教练来说，尤其是车辆转弯后，学员为了换挡而忽略方向控制是很常见的，这是大忌。9?根据教练的进度，你应该
适当提高练习的难度，多进行一些山区复杂道路的驾驶，这对提高学生的方向控制能力是大有益处的。另外，要教育学生爱护车辆，不能在车辆停驶而又未顶起前轮的情况下原地“打死的方向”，这对转向机构危害极大。

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如何正确握方向盘的姿势方法技巧首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮” 。方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。方向盘打法之少打快回法方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。方向盘打法之慢慢打回法方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。方向盘打法之靠边停车方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈;第二把方向：向左打两圈;第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。方向盘打法之手法与姿势方向盘的打法主要包括单手掌推(Palming)、交叉(Hand-over-hand)和推拉Shufflesteering 。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。
如何握方向盘才正确对于每天往返家门口和公司的小伙伴而言，“车辆失控”听起来似乎和我们半毛钱关系都没有，毕竟像帝都这样一不开始就拥堵的城市，想让车子开起来都费劲，就更别提失控了。但就是因为这种疏忽大意，即使在拥堵且行驶相对缓慢的城市道路上，我们每天都能看到因为操作不当而发生的事故，轻则损伤爱车，重则导致人员伤亡，虽然发生事故的起因各不相同，但有一点是肯定的，如果小伙伴控制好方向盘，不在危险之时错误操作，那发生和避免事故的概率会大幅降低。今天，小贱就和大家聊聊当爱车突发失控时，我们到底该如何控制好手中的方向盘。转向不足对于一般前驱车而言，因转向不足而引发的交通事故也是占了相当数量的。转向不足指的是在前轮比后轮牵引力小的时候，无论驾驶者如何纠正方向，车辆都会继续以直线向前“推进”或“滑行” 。说句俗话，就是车并没有按照你预想的转向角度行驶。导致转向不足的原因主要是转弯时车辆时速过快，导致轮胎超越自身极限而失去抓地力。遇到转向不足该怎么办？值得肯定的是，当我们遇到转向不足时，切勿继续向一侧转动更多方向，因为那只会让轮胎的牵引力进一步降低，根本无法修正方向。正确的操作方法是：为控制转向不足，可以轻微回正一下方向盘角度，放松油门，将尾部重量转移至前端。在降低速度的同时，增加前轮牵引力。并重新获得前车轮牵引力和对转向的控制权。很显然，对油门踏板和车速的控制会直接影响车辆在高速时的转弯变径，所以在入弯之前，切勿过快行驶，否则极易出现转向不足的情况发生。转向过度刚次提到，转向不足是前驱车会遭遇到的情况，而转向过度就是后驱车的专利了。导致转向过度发生的原因基本有两点。首先是入弯的速度较快，导致后轮的侧向力突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。还有就是转弯时突然制动，原本在车尾的重量会因为制动而堆积在车头，而车尾会瞬间失去重量分配，导致轮胎失去抓地力。遇到转向过度该怎么办？最有效的处理方法是：先慢慢松开油门踏板，以降低车速，并修正方向盘，向反方向扭转。在进行方向盘纠正时，不要一次修正得太多，可分为几次修正，每次修正幅度不宜过大，当车子开始朝原先行驶方向移动时，立即回轮，但也不要回的过猛，以免车辆摆动过大。但切记不要通过踩刹车来降低车速，那样只会让车尾更快失去抓地力！在最大程度保证行车安全的情况下，根据不同的路面情况、视野情况和驾驶状态，可以随机应变的对方向盘握姿进行调整，不需要十分教条。当然，首先你要搞懂标准握姿。标准方向盘握姿：3点-9点式?“3-9点”握姿是最合理、最标准的方向盘握姿，也是最推荐的一种握姿。这种平衡对称的握姿，好处在于车辆需要紧急打方向和转弯时，无论向左、右哪个方向打轮，能最大限度的保证转向精确性，保证驾驶员最大限度的控制车辆。在激烈驾驶时，这是必须使用的握姿。?不过，在日常长时间驾驶时，一直保持“3-9点”的方向盘握姿没太大意义、太过教条，而且会让驾驶员感到精神高度紧张、疲惫不堪。不推荐的方向盘握姿?10点-4点式这种“较劲”的握姿，既起不到什么放松作用，左右转弯时还会出现转向不足。?或11点-1点式，很多新手女司机喜欢用这种握姿。没有太多打方向的空间，如果出现紧急情况，无法做到快速处理。另外，驾驶员坐姿也不正确。总结方向盘是爱车中再平常不过基础配置了，无论前进转向或倒车入库，没有方向盘，我们什么也做不了，在遭遇紧急时刻时，我们需要通过正确操作方向盘来化解危机，同时也要提醒大家，无论爱车的行驶性能如何牛逼，控制车速始终是保证安全的基础也是前提。

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驾驶技巧：如何正确使用方向盘驾驶汽车有几种正确的方法操控方向盘？_百度知道汽车驾驶时方向盘的操控方法一是握方向盘的方法：两手分别握住方向盘左右两侧，四指由外往里握.拇指在内沿自然伸直靠住盘缘.左手握时钟”九.十点”位置，右手握时钟”三.四点”位置.握住方向盘时，肘关节和腕关节均自然放松.二是方向盘的操纵方法：在平直道路上使用方向盘，两手应稳握方向盘，随时稍做方向修正，避免车辆晃动.转向时，须根据需要转动方向盘，一般一手推动，一手辅助拉接，转动速度应与行驶速度相适应，连续转动时，须双手交替操纵方向盘.（俗称大把轮）三是操纵方向盘的注意事项汽车在行驶过程中，不准双手同时脱离方向盘；汽车停止后，不准原地转动方向盘；转弯时，不准单面小把交叉及”掏把”…一般来说，驾驶者握方向盘大概会有（经历）三个阶段：新手阶段：双手紧握方向盘（带点紧张）老手阶段：长期（或经常）单手握…正确方法只有一种.左手方向盘按钟表9点右手按钟表3点反手打方向遇到颠簸路面有可能扭伤手.其实老驾驶员不会去注重这些，本人就是驾校工作的，等驾照拿到手后，你怎么开舒服，就怎么开。
怎么握方向盘是正确的一、正确操作步骤1、左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置。2、左手为主用力开始转动，右手为辅自然握住。3、右手为主转动方向盘，左手回位，然后采用与之前相反的顺序回位。4、利用复原力回复原位。方向盘是汽车操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。二、具体操作步骤1、左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置。2、左手为主用力开始转动，右手为辅自然握住。左手为主继续转动，右手跟着转动。左手继续转动方向盘，右手握着左上方，左手松开。3、右手为主转动方向盘，左手回位，然后采用与之前相反的顺序回位。4、利用复原力回复原位。三、注意事项1、调整好座椅，不要抱着方向盘操作或半躺着操作，不能离方向盘太远。2、行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。3、转动方向盘时，不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘。4、在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，防止方向盘失控而导致事故发生。