半挂车加减档窍门大型货车如何加减档，货车怎样加减档才是正确的 _睿知

大货车加减档怎么操作
挂一档时，左脚踩下离合器，右手掌轻轻握住与左侧平行的变速杆，然后轻轻向前推变速杆，进入一档。左脚抬起离合器，在半联动位置停留一会儿，然后完全松开离合器，左脚放在休息台上。挂二档时，左脚踩下离合器，右手将变速杆向后换至二档，然后左脚慢慢松开离合器。换3档时，左脚踩住离合器，右手向前推变速杆，让其自然回到空挡，然后向前直推入3档，再慢慢松开离合器。挂4档时，左脚踩下离合器，右手向后拨变速杆，空档后进入4档，然后松开离合器。挂5档时，左脚踩下离合器，右手向前推变速杆进入空挡，然后平行向右摆动，向前推变速杆进入5档，最后松开离合器。

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大货车如何操作加档，如何操作减档（求详细步骤）
大货车都是采用手动挡，也就是通过离合器来挂挡。使用大货车档位的具体操作步骤如下：1 。打开大货车的司机门。2.将大卡车的钥匙转到ST档，启动车辆。3.踩下卡车的离合器踏板。4.挂上大卡车的档(这一步也是为了车辆行驶时降档) 。5.踩下卡车的油门踏板，它就会向前行驶。
16档的货车怎么加减档？
丢油门，踩离合器，脱开空挡，点油门，再踩离合器，然后降档，丢离合器，这样档位就减了。16速变速器由前副箱、主箱和后副箱组成。当前副箱不变，每次主箱换挡(不跳闸停机)，都是一整档。主箱不换挡的时候，前副箱每次换挡都会是一个半挡，把手上的开关向上翻可以加一个半挡。前副箱不需要切换时(路况好)，操作与主箱后副箱变速器完全相同。当需要切换前副箱(爬坡等特殊路况)时，有两种升档和降档状态：一是在手柄位置不变的情况下降档，先扳动手柄上的开关进行预选，踩下离合器抬起实现换档；二是手柄位置变化时加减挡。有以下两种情况：1 。加半挡是必须的，但手柄上开关的正确操作是：下推开关(半挡)——，踩离合踏板3354，换挡杆加一整挡。2.需要半挡，但手柄上开关的正确操作如下：向上转动开关(加半挡)——踩离合踏板3354变速杆减一个全挡。

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大货车如何加减档
挂一档时，左脚踩下离合器，右手掌轻轻握住与左侧平行的变速杆，然后轻轻向前推变速杆，进入一档。左脚抬起离合器，在半联动位置停留一会儿，然后完全松开离合器，左脚放在休息台上。挂二档时，左脚踩下离合器，右手将变速杆向后换至二档，然后左脚慢慢松开离合器。换3档时，左脚踩住离合器，右手向前推变速杆，让其自然回到空挡，然后向前直推入3档，再慢慢松开离合器。挂4档时，左脚踩下离合器，右手向后拨变速杆，空档后进入4档，然后松开离合器。挂5档时，左脚踩下离合器，右手向前推变速杆进入空挡，然后平行向右摆动，向前推变速杆进入5档，最后松开离合器。
解放J6大货车不用离合如何驾驶，正确加减档？
【半挂车加减档窍门大型货车如何加减档，货车怎样加减档才是正确的】大货车在升档加速时，可以利用松开油门的瞬间，不用离合就能升档。比如：3档进4档；您可以从4档到5档操作。但在减速时，发动机转速和传动轴转速很难控制，需要在没有离合器的情况下换挡。特点：J6平台的发动机、变速器、驱动桥均达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN和6DL发动机，覆盖280-460马力。其中6DN发动机是国内排量和扭矩最大的发动机之一。250系列的主机是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器一直变成解放和美国伊顿联合生产的FS10209变速器。为了解放驱动桥，在进口日用柴油基础上自主研发的最大的500单级减速桥和485贯通桥，自主研发的300轮边减速桥可选。解放自主研发设计的J6驾驶室，在造型设计上超越了当今世界顶级重卡，形神兼备，魅力非凡。内饰结构，选材考究，做工细致，品质卓越。使我国卡车驾驶室的开发和生产水平在安全性、舒适性、科技性和美学设计的结合上达到世界一流水平。2007年，解放将在J6重卡平台率先推出牵引系列。涵盖310-460马力，分别为4×2豪华版、4×2标准版、4×2、6×4经济版、6×4超级版。豪华版同步欧重卡处于当代水平，采用了电控发动机、ECAS电控四气囊空气悬架、ABS/ASR先进制动技术等大量尖端技术，特别适合高等级公路长途运输和特种货物运输。标准版采用少片簧悬挂设计，突出轻量化特点，满足限载要求。经济版具有超强的承载能力，专为恶劣路况设计。d和制造的中、短途运输工具，其可靠性是出类拔萃的。超级版匹配一汽自主研发的国内最大排量的13升CA6DN1重型柴油发动机，德国进口ZF16变速箱。485直通桥，适用于中长距离物流和大件物品运输。以上内容参考百度百科-解放J6 。

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货车不踩离合怎么加减档
不踩离合器就不能换挡。离合器的功能
之一就是保证汽车平顺的换挡。在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。换挡1、加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车” 。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。2、减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。