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锅炉减温器的构造及原理 锅炉一体式减温减压器使用故障

维修知识

1、锅炉上的：减温水已经开到最大但是温度还是降不下来该怎么办？？？   1. 锅炉出口温度过高2. 减温调节阀坏了 ， 不开3. 温度指示坏了4. 减温水系统出现了故障5. 天以后最好再做一次） 。对比一下 ， 估计能发现问题所在 。
2、关于减温减压器前后热损失的情况 ， 哪位给介绍一下   热损失？？？减温减压器前一般要加减温水（一般为锅炉水） ， 这个时候表现的是降温、减压 ， 热损失这一说倒是没听明白 ， 保温等措施是否正常 ， 楼主最好表述清楚些降温降压一定有热损失 ， 保温的好坏在热损前后几乎是一个定数
3、锅炉系统减温减压装置   锅炉系统和蒸汽系统用的减温减压装置是一样的 ， 区别在于具体的温度、压力不同您好！我 有 锅炉系统减温减压装置资料 ， 怎么给 您 呢？一、减压阀后超压原因：1) 出口阀未开或开度过小或阀芯脱落 。2) 减压阀开度太大或自控失灵 。3) 外界使用蒸汽量突然减少 。4)减压阀磨损严重或误操作 。5)副线阀未关严或者内漏 。消除方法：1) 立即将自动调节改为遥控或手动操作 ， 减少中压蒸汽进汽量 。2) 降低锅炉负荷 ， 控制中压蒸汽压力在规定范围内 。3)如果出口阀或减压阀损坏 ， 应停运检修 。4)关闭或检修副线阀 。二、减温减压器出口蒸汽温度超高原因：1) 温度自动调节失灵 。2) 遥控或手动进水时 ， 未及时调节进水量 。3) 喷水系统隔断阀损坏 。4) 负荷波动太大 。5) 喷水管孔眼堵塞 。6) 误操作 。消除方法：1) 将自动进水改为遥控或手动控制 ， 增加减温水量 ， 必要时开减温水副线 。2) 保证中、低压蒸汽平稳 。3) 如果阀门损坏或喷嘴堵塞等原因 ， 应停运检修 。三、减温减压器水击原因 ：1)喷水自动调节系统失灵 ， 喷水量波动大 。2)喷水量过大 ， 出口汽温控制太低 。3) 长期低负荷运行 。4) 启动时疏水不彻底或启动太快 。消除方法：1) 将自动喷水改为遥控或手动操作 ， 保持喷水平稳 ， 并开启疏水阀疏水 ， 待水击消失后关闭 。2) 调度 ， 要保持适当负荷运行 。3) 如在启动时发生水击 ， 应停止启动 ， 加大疏水 ， 待疏水干净 ， 水击消失后再启动 。
4、制冷系统蒸汽压力式温度控制器常见故障?   1、回液1、对于使用膨胀阀的制冷系统 ， 回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关 。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液 。?2、对于使用毛细管的小制冷系统而言 ， 加液量过大会引起回液 。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差 ， 未蒸发的液体会引起回液 。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液 。对于回液较难避免的制冷系统 ， 安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害 。2、带液启动1、压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动 。带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地观察到 。根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂 ， 在压力突然降低时突然沸腾 ， 并引起润滑油的起泡现象 ， 很容易引起液击 。?2、压缩机安装曲轴箱加热器（电热器）可以有效防止制冷剂迁移 。短时间停机 ， 维持曲轴箱加热器通电 。长时间停机不用后 ， 开机前先加热润滑油几个或十几个小时 。回气管路上安装气液分离器 ， 可以增加制冷剂迁移的阻力 ， 降低迁移量 。3、回油1、当压缩机比蒸发器的位置高时 ， 垂直回气管上的回油弯是必需的 。回油弯要尽可能紧凑 ， 以减小存油 。回油弯之间的间距要合适 ， 回油弯的数量比较多时 ， 应该补充一些润滑油 。2、压缩机频繁启动不利于回油 。由于连续运转时间很短压缩机就停了 ， 回气管内来不及形成稳定的高速气流 ， 润滑油就只能留在管路内 。回油少于奔油 ， 压缩机就会缺油 。运转时间越短 ， 管线越长 ， 系统越复杂 ， 回油问题就越突出 。?3、缺油会引起严重的润滑不足 ， 缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢 ， 而是系统回油不好 。安装油分离器可以快速回油 ， 延长压缩机无回油运转时间 。4、蒸发温度发温度对制冷效率影响较大 ， 它每降低1度 ， 制取同样的冷量需增加功率4% 。所以在条件许可的情况下 ， 适当提高蒸发温度 ， 对提高空调器制冷效率是有利的 。家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低度 。?一味的降低蒸发温度虽然可以制冷温差 ， 但压缩机的制冷量却减小了 ， 因此制冷速度不一定快 。何况蒸发温度越低 ， 制冷系数就越低 ， 而负荷却有增加 ， 运转时间延长 ， 
5、热电厂 供气不足 减温减压器【锅炉减温器的构造及原理 锅炉一体式减温减压器使用故障】   减温减压器 ， 就是将高参数的蒸汽降为低参数的蒸汽 。热电厂供热不足时 ， 通过减温减压器旁路直接供热 。
6、兰州凝结水回收装置减温减压器常见故障有哪些   凝结水回收装置减温减压器常见故障： 一、减压阀后超压：原因：出口阀未开或开度过小或阀芯脱落；减压阀开度太大或自控失灵；外界使用蒸汽量突然减少；减压阀磨损严重或误操作；副线阀未关严或者内漏 。消除方法：立即将自动调节改为遥控或手动操作 ， 减少中压蒸汽进汽量；降低锅炉负荷 ， 控制中压蒸汽压力在规定范围内；如果出口阀或减压阀损坏 ， 应停运检修；关闭或检修副线阀 。二、减温减压器出口蒸汽温度超高：原因：温度自动调节失灵；遥控或手动进水时 ， 未及时调节进水量；喷水系统隔断阀损坏；负荷波动太大；喷水管孔眼堵塞；误操作 。消除方法：将自动进水改为遥控或手动控制 ， 增加减温水量 ， 必要时开减温水副线；保证中、低压蒸汽平稳；如果阀门损坏或喷嘴堵塞等原因 ， 应停运检修 。三、减温减压器水击：原因 ：喷水自动调节系统失灵 ， 喷水量波动大；喷水量过大 ， 出口汽温控制太低；长期低负荷运行；启动时疏水不彻底或启动太快 。消除方法：将自动喷水改为遥控或手动操作 ， 保持喷水平稳 ， 并开启疏水阀疏水 ， 待水击消失后关闭；调度 ， 要保持适当负荷运行；如在启动时发生水击 ， 应停止启动 ， 加大疏水 ， 待疏水干净 ， 水击消失后再启动 。减温减压器/装置就是将高温高压蒸汽降为客户能够使用的低压低温蒸汽(可为过热蒸汽) 。以锅炉过热器出口为例 ， 锅炉产生蒸汽经过热器出口到汽轮机做功 ， 汽轮机对于进入的蒸汽参数有个范围要 ， 如果过热器出口的蒸汽参数超出汽轮机所要的高限 ， 就会对汽轮机造成损坏 。所以必须用减温减压器/减温减压装置将参数降到适用范围以内 。

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