奔驰蓄电池不充电的原因 _蓄电池

奔驰蓄电池不充电故障说明:摩托车充电不足的问题一般是由摩托车供电系统故障引起的。摩托车供电系统由蓄电池、整流器、磁电机和与其相连的电缆束组成。任何部件的故障都会导致供电系统不能正常工作。最突出的故障是充电不足的问题。在正常情况下，充电系统被充电。通过测量充电电流和充电电压是否符合模型的规定值，可以判断电气系统的故障。建议按以下步骤仔细检查：首先，测量充电电流：将万用表转到0~5A直流电流位置，起动发动机，
拆下蓄电池保险丝，将万用表的两个表笔连接到保险丝安装处，将红色引线连接到整流器端，黑色导线连接到电池的正极。然后将万用表串接在充电回路中，稍微加大油门使发动机以3000r/奔驰n转速旋转，如果测量到的充电电流小于0.5A ，则说明充电电流太小；如果电流表的指示针不动（即0A），则表示发电机没有充电为了确认发电机没有充电，还可以测量充电电压。
2、将万用表转到25伏直流电压，将红色表笔连接到蓄电池正极，将黑色表笔连接到蓄电池负极。起动发动机并使其怠速运转。当怠速为1500r/奔驰n时，直流电压应在12V左右；当发动机转速逐渐升高到5000r/奔驰n左右时，万用表的直流电压应稳定在13.5～16V之间。
如果此时充电电压变化不大（例如始终在12V左右），可以确认充电电压过低，应进一步检查
3、再次起动发动机，怠速片刻后缓慢加大油门，
注意观察蓄电池和电气设备是否正常工作：此时分别按下电喇叭开关和打开照明开关。随着发动机转速的提高，电喇叭的声音应该越来越大，灯光越来越亮，说明磁电机和整流器工作正常，故障出在蓄电池、保险丝及其连接处。如果电喇叭的声音变化不大或不随发动机转速的增加而变化，则表明发电机、整流器或其接线有故障。
4、检查磁电机充电线圈时，请记住以下几点：a如果单相线圈的一端是发动机地线，
应测量输出线和地线之间的电阻（如果无法获得规定值，则检查起动机的地线还是接地线曲轴箱盖上的导线和每条输出线都处于良好状态）；B对于来自单相线圈的导线，在两根导线的末端进行测量，
确保发动机接地线和每条输出线之间没有导电性。 C、对于充电器和照明装置共用的单相线圈，测量充电和照明输出线之间的电阻， D如果是三相线圈，则应分别测量各输出线之间的电阻，
发动机地线和各输出线应为不导电的测量电阻磁线圈的。照明线圈任意两根黄线之间的电阻应在0.5Ω左右。如果线圈接触不良，电路中的电阻会增大，导致输出电流减小，充电不足。
5、如果上述检查未发现异常，应检查磁电机、整流器和蓄电池连接线的导通性，
将车辆电缆从磁电机、整流器和蓄电池的所有连接线上断开，此时将万用表转到电阻档位（即设为×1Ω），
，电机的两端可以换成新的，，可以用来代替电机的电流，，如果电机与新电机连接，电机的两端可以完全拆下，不要忽视对电路短路的检查。如果电路短路，充电电流将过小。此时，有必要测量泄漏电流。将主点火开关（即钥匙开关）置于“off”位置，拆下蓄电池的接地线，将电流表连接在蓄电池负极端子和接地线之间，电表指针不应摆动，电流表的量程应逐渐由大变小，钥匙开关不能打在on位置，否则会烧坏电流表或保险丝。当泄漏电流超过1mA时，应考虑电路中的短路现象。在测量电流时，可以按顺序拆下电缆和端子的接线。这样就可以测量并消除电路中的短路部分。
8如果上述检查不能找到故障的根本原因，请仔细检查充电电路的每个连接器，
插头与插座之间、电池桩头与电线与固定螺栓之间、线路连接器之间；最后，检查照明系统前、后制动开关、信号灯、电线、大灯开关是否漏电、短路，当电路中有接触不良故障时，会产生电阻，而电路电阻会导致传输电路的直流电压下降，使蓄电池充电不足，相信通过以上对电源系统中蓄电池、整流调节器、磁电机及其连接的电缆束的分段检查，基本可以找出不充电故障的原因。
由于此项检查技术性很强，建议在信誉良好的维修站进行详细检查，并视情况维修或更换相关零件
奔驰蓄电池不充电故障分析

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奔驰蓄电池不充电故障处理方案

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奔驰不充电蓄电池不供电的原因和处理方法?假如把蓄电池整个充满电一直没有用电，此时它应该是很安静的，平时是不会发出任何的声响的，但如果有使用可充电蓄电池的时候它会发出有些低沉的嗡嗡声音，而且它无法平稳的充电的话，持续的时间会比较长的话，并且还会出现电压波动，这样就有可能产生整个蓄电池电压低，甚至是电流不稳定的现象，从而导致蓄电池电压不稳定。
这种蓄电池状态下应该要尽快的换到新的蓄电池进行使用，因为在这种情况下它没有足够的续航能力，并且已经无法继续继续将电池进行充满电使用。当然还有可能是你整个蓄电池的壳体材料是水基材料的话，由于缺乏导电性，在使用这种蓄电池的时候可能会出现蓄电池内部的容量发生变化的情况，相对比较严重的时候就会导致电解液浸出，这种情况就会直接影响蓄电池的使用寿命，进而也会导致它的启动转换和充电速度变慢，就会无法充电，且无法充电多次。
而在这种情况下需要考虑的是将其进行更换为高性能的锂电池，否则这会损害蓄电池的性能和容量。
因此、在一次充电以后仍旧无法继续使用，或者蓄电池充满电之后仍旧无法继续充电的情况下。
此时不能只重新充电而不能换新蓄电池，否则就会导致电池质量和性能下降，使得电池容量出现较大的损失，从而导致蓄电池电压低，进而无法充电，从而也就无法使用蓄电池。
所以说1/2电流是一个比较合理的电流值，此时电池的电流速度过慢的话，就不能够再次进行充电。这也就会导致电池电压低，无法继续充电，且无法继续充电多次。另外可充电蓄电池更换多次之后也不应该进行充电更换，因为每次更换蓄电池的电池容量都会发生一定的变化，现在使用的电池容量都是锂电池，蓄电池的主要成分为钴酸锂，现在它的电压通常在4.3v左右，如果此时更换换新的蓄电池的话，电池的电压很可能无法达到与新蓄电池相同的电压。
由于这些原因，如果每一次更换新蓄电池都会需要进行充电和更换蓄电池的话，那么势必会使得电池的老化程度太快。
。奔驰蓄电池不充电一般修理价格

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奔驰蓄电池不充电一般修理价格为1500元到2300元，奔驰蓄电池不充电维修价格在1800元左右，除此以外，奔驰蓄电池维修价格在1800元上下，蓄电池维修费用、服务费用、不充电修复费、不充电更换费用等费用在500到900元不等，其次，奔驰蓄电池根据维修故障不同，如漏液、不存电、不供电、打不着火等问题，蓄电池维修费用也不同。
E300和奔驰的电池故障是由于E300和奔驰电池的故障引起的
1、首先检查发电机的皮带和插头是否松动。
【奔驰蓄电池不充电的原因】如果发电机的皮带和插头松动，只需拧紧即可。
2、检查电池是否没电，没电时再充电。
到4S店进行专业检查，然后根据结果判断维修情况。
3、奔驰e300l的蓄电池位于发电机内，打开发动机舱右后角的塑料盖即可看到蓄电池。
辅助电池是非常小的备用电池。 12V和12Ah电池为应急电源电池。如果电池坏了，可以更换。 [索狗问][1]扩展资料：奔驰E300的辅助电池是一个非常小的备用电池，型号为12V ， 12Ah电池，
属于应急电源电池。电池可以在4S店更换。更换辅助蓄电池的方法如下：
1、通过对北京部分网店的实地调查发现，网上销售的辅助电池均为原装，并非未开封的新电池，
均为充电维修产品（此电池为是，充电后即可使用）。当然，修理后的价格和新产品的价格相差很大，
2、电池的拆卸和组装过程相对严格版中所述，必须从方向盘下方拆卸，无需借助奔驰的专用工具软件。
可以到4S店请维修技师更换。
直接更换电池，无需检测链路。
4、更换辅助蓄电池后，右后视镜自动倒车，保持功能恢复正常，没有自动保持功能