博世火花塞型号怎么看博世点火线圈编号 _睿知

1、世嘉火花塞型号及点火线圈是什么啊？世嘉车原厂使用的火花塞品牌是BOSCH ，型是FR8SC 。不用更换点火线圈，点火线圈没有规定的更换里程。只要火花塞使用原厂的，且每3万公里更换一次点火线圈的寿命都会很长的。火花塞的工作条件及对其要：。应能承受温度的剧烈变化。4 。火花塞的电极应采用耐腐蚀材料。5 。应有适当的电极间隙和安装位置，气密性要良好每个火花塞有裙部，裙部有很多螺纹，裙部长，接触面就大，吸热多，散热难，温度高。这样的火花塞称为热型。如果裙部短，则吸热少，散热容易，温度低。这样的火花塞称为冷型。热值一般在型中用数字表示，随不同而异。一般来说功率转速和压缩比较低的发动机一般选用热型火花塞，儿大功率高压缩比高转速的发动机选用冷型火花塞。，。注意，要使用相匹配的火花塞，（印象中是博世fr8np）超能铂金火花塞。首先，用t支点火线圈螺丝，取下点火线圈模块，用火花塞套筒拧下火花塞，由于比较紧最好用大棘轮扳手。放入火花塞，用棘轮扳手拧到力道适中即可。换完火花塞后火，如果车辆没有抖动说明更换成功。

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2、五菱宏光s高压点火线圈能用博士点火线圈那一款型号? 机器为双缸同时点火,点火线圈为顶置,易有故障,

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3、博世火花塞 F7DC 什么意思，热阻值是7吗?那其他的字母表示什么意思？ FR7DQP按照这个型分代表的是BOSCH(博世)生产的火花塞. F:是指螺纹尺寸有MM长. R:就和物理学中的电阻一个意思. 7:代表这个火花塞的热值. D:是指整个螺纹度为MM. Q:代表这个火花塞有四个侧电极. P:中心铂金材质点火电极. ，我知道的就这些，不晓得能否帮到你初步了解到火花塞型的含义。还有各个火花塞上的字母编规基本相同。你好！FR7DQP按照这个型分代表的是BOSCH(博世)生产的火花塞. F:是指螺纹尺寸有MM长. R:就和物理学中的电阻一个意思.7:代表这个火花塞的热值.D:是指整个螺纹度为MM. Q:代表这个火花塞有四个侧电极. P:中心铂金材质点火电极. ，我知道的就这些，不晓得能否帮到你初步了解到火花塞型的含义。还有各个火花塞上的字母编规基本相同。我的回答你还满意吗~~博世的F代表热值 T代表是突出型的 C代表材料是普通材料

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4、06H905115B是什么点火线圈你好。迈腾。途观。帕萨特通用。点火线圈。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，分钟解决。】我就是做博世的，你说的什么黑头的，什么型方式，我从来没听过。你八成是买到假货了

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5、博士点火线圈，三根线怎么接能产生高压电弧博士点火线圈三根线怎么接才能产生电弧高压电，三根线代表不能这样接，会烧掉的。应接脉冲电压。高压线的接口在内部是和地相通的，但高压线的电阻是很大的。你必须在车里测试。一般不容易损坏。不点火经常是凸轮轴传感器或曲轴传感器问题。虽然我很聪明，但这么说真的难到我了
6、点火线圈的型号根据QC/F《汽车电气设备产品型编制方法》的规定，点火线圈的型应有下面的几个部分组成。产品代：D表示点火 Q表示线圈如果DQ后面还有字母， G表示干式点火线圈 D 表示电子点火系统用点火线圈。电压等级代：用数字表示点火线圈的额定电压，即；。用途代：用数字表示点火线圈的用途，含义如下：1单、双缸发动机2四、六缸发动机3四、六缸发动机（带附加电阻）4六、八缸发动机（带附加电阻）5六、八缸以上缸发动机6八缸以上发动机7无触点分电器8高能点火9其他（包括三、五、七缸）设计序：以数字表示变型代：以A/B/C······顺序表示例如：DQ表示电压为，用于的点火线圈
7、博士火花塞怎么区分【火花塞型及标识说明】火花塞应根据发动机规定的适用型选择安装，方能发挥其最佳工作特性。例一：B① P② ⑥ ①【螺丝直径】——火花塞的型按照螺丝直径，适用于不同的发动机缸体。分为：A——mmB——mmC——mmD——mmE——8mmBC——mm（）DC——mm（）②【内部构造特征】——应当与发动机正常工作要规定数据相符。K——按照国际规格（ISO）尺寸制造的产品， P——绝缘体凸型R——电阻U——半沿面或沿面放电型③【热值】——由发动机长期工作保持的运转转速的工作条件相符。转速较低的发动机，要热值度越低；转速越高的发动机，要冷却热值越高。普通家用小型车，通常在5～7度之间选择。2——易热型4—— ↑5—— ↑6—— ○7—— ↓8—— ↓ 9—— ↓—— ↓—— ↓——冷却型④【螺纹长度】——外形应当与发动机安装要相符，长度选择错误，点火的最佳点则被改变，效率降低。E——H——F——圆锥形密封圈AF——BF——BE F——B MF——⑤【外部构造特征】——不同的发动机，要不同的最佳构造特征，以期得到最佳配合。S——标准型Y——中心电极——字形切口中心电极IX——IX型火花塞X——X型火花塞K——外侧两极电极T——外侧三极电极M——外侧两极电极（转子发动机专用）Q——外侧四极电极（转子发动机专用）B——CCC发动机专用J——两极斜放电极A——特殊规格C——斜放电极P——白金片式电极U——半沿面型⑥【点火间隙】——间隙由发动机点火电路的设计能耗储备释放效率决定。间隙越大，所需点火能耗储备越高，火花越强，动力性能越高。但点火电路的能耗储备不足，反而适得其反。9—— 1 0—— 1 1—— 1 3—— L——中间热值 N——外侧电极的尺寸等有若干不同例二：Z① F② R③ ⑥ ①【电极材料】——中心电极的制造材料。P——白金火花塞Z——凸型火花塞PZ——凸型白金火花色②【安装尺寸】——基本金属部件安装螺丝尺寸（六角对边尺寸）。F——直径xmm ， G——直径xmm ， J——直径xmm ， L—— ， ③【带电阻】——为稳定高压衰减目的而增加的内部电阻R——电阻④【热值度】——由发动机长期工作保持的运转转速的工作条件相符。转速较低的发动机，要热值度越低；转速越高的发动机，要冷却热值越高。普通家用小型车，通常在5～7度之间选择。5—— ↑易热型6—— ○7—— ↓8—— ↓冷却型⑤【附加记】——其他特殊若干不同标记A、B、C等附加记标识⑥【点火间隙】——间隙由发动机点火电路的设计能耗储备释放效率决定。间隙越大，所需点火能耗储备越高，火花越强，动力性能越高。但点火电路的能耗储备不足，反而适得其反。1 1——例三：螺丝直径B 电阻R 螺纹长度E 热值度中心电极Y 点火间隙 1 1【火花塞选择说明】普通原厂配套火花塞，虽性价比一般，但每次付出的保养成本较低。双铂金火花塞相比原车火花塞，三倍的价格，高达四～五倍（十万公里）的寿命，更稳定的高效能，更好的动力保持与更佳的油耗表现。所以说铂金比原车的普通火花塞更好，性价比更高。铱金火花塞，主要从发动机竞技状态的角度考虑，性能上发挥到了极限，但设计寿命不在产品主要考虑之列，贵重材料的产品价格更是奢侈高昂。对于普通用车群体的意义，就显得性价比较低了。【火花塞的更换注意事项】1 。尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手。2 。专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和植入火花塞。植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线不能安装到位。圈（约再拧紧度左右），此时的火花塞紧度要已经合适。空心的金属垫圈会起到良好的密合作用。▲严禁加力拧紧火花塞▲4 。无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机缸体内，可以帮助取出松动的火花塞。5 。高压分火缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。[attach][/attach][attach][/attach][align=left]绝缘体裙部呈灰白色，灰黄色，或浅棕色，说明发动机正常，火花塞热值正常。空燃比和点火时间正确，没有断火，冷起动装置正常。汽油添加剂中的铅或其它合金成份没有产生过热的情况。[/align][align=left][attach][/attach][/align][align=left]绝缘体裙部、电极、壳体被一层暗黑的化合物覆盖。产生原因：空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。结果：断火，机油含量太多。修理方法：检修燃油系统和冷起动装置，更换空气滤清器，火花塞[/align][align=left][attach][/attach][/align][align=left]绝缘体裙部、电极、中心电极及壳体被一层光亮的机油沉淀物或炭残留物覆盖。产生原因：大量机油进入燃烧室。可能是由于机油油面过高，气缸、活塞磨损过度，气门导管、气门油封损坏。在两冲程的车辆中：机油含量太多。结果：断火，起动困难。修理方法：发动机大修或中修。换新的火花塞，两冲程发动机；修正机油/燃油混合比。[/align][align=left][attach][/attach][/align][align=left]绝缘体裙部有一层黄褐色油状物，也可能泛一点绿。产生原因：汽油添加剂中含铅，或使用含铅汽油．油状物产生的原因可能是发动面在长时间的一段工作状态后发动机负荷突然增加到很大．结果：在超负荷状态下，残留物变成电的导体造成断火．修理方法：对于经常处于大负荷工况下的发动机，应选用无铅汽油，必须换新火花塞，仅清洁火花塞没用． [/align][align=left][attach][/attach][/align]9,大量铅残留物绝缘体裙部有一层很厚的黄褐色油状物，也可能泛一点绿．产生原因：汽油添加剂中含铅．油状物产生的原因可能是发动面在长时间性的一段工作状态后发动机负荷突然增加到很大．结果：在超负荷状态下，残留物变成电的导体造成断火．修理方法：必须换新火花塞，仅清洁火花塞没用．[attach][/attach][align=left]在绝缘体裙部及侧电极沉积了煤渣状的疏松灰质．产生原因：机油或汽油中杂质或添加剂过多，燃烧后沉积在电极表面或绝缘体裙部．结果：容易造成自点火，发动机功率下降，杰渣掉入汽缸还可能损坏发动机．修理方法：检修发动机，更换火花塞，选用优质汽油和机油
8、点火线圈的型号是什么？【博世火花塞型号怎么看博世点火线圈编号】 有很多的车辆，它的部件是不同用的，所以说会有一个部件型，就和人的身份证一样，一个部件代表着一个固定的零件更换一个点火线圈试试中华车得高压线很容易坏因为一、四缸同时点火所以我考虑是点火线圈的问题