博世电喷系统故障代码博世电喷代码p0300 _睿知

1、怎么处理p0300故障码发动机缺火，需要检查火花塞，点火线圈，喷油嘴。4s店维修技师为您解答，您好，这个故障是属于随机/多个气缸检测到失火，建议检查一下传感器。

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2、发动机故障灯亮,故障码是P0300【博世电喷系统故障代码博世电喷代码p0300】故障代码P的含义是“检测到发动机缺火” 。这个问题比较复杂。在很多维修技术人员头脑中往往将“火”理解为“点火”，所以在进行故障诊断时往往将检测的重点放在点火系统中，什么火花塞、分缸线、点火线圈，但是我们发现将点火系统的件全部更换，故障依然无法解决。该故障在英文中是“Misfire” 。“mis”大家都能理解，是“缺失”、“丢失”的意思，但是“fire”并不是点火，而是“燃烧”的意思。所以“Misfire”的真正含义是“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧” 。当然点火系统的件损坏，肯定会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”，但是除了点火系统之外，汽油压力低、喷油器堵塞或雾化不良、喷油器线路故障、机械故障导致的汽缸压缩压力不足等等原因均会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧” 。因此我们应该对ECU记录故障代码的条件和应该检查的内容进行正确理解。动力系统控制模块（ECU）能够通过监测点火控制（IC）模块的 r/min测试样本监视到的“缺火”次数,确定“缺火”水平。动力系统控制模块连续跟踪个连续。若“缺火”程度严重到可能导致三效催化转化器损坏，将在探测到“缺火”的第一个，而且故障指示灯将闪亮提醒驾驶人三效催化转化器有可能损坏。导致产生故障代码P的可能性有：（1）相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏。（2）相关汽缸的分缸线漏电、断路，火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳。（3）空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量（MAF）传感器输出导致混合气过稀。（4）进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器，导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏。（5）曲轴箱通风阀安装不当或有故障，或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空。（6）EGR阀工作不良，导致混合气过稀或废气再循环流量过高。（7）汽油压力。电动汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞或汽油压力调节器有故障造成汽油压力不当，导致混合气过稀。（8）喷油器。喷油器脏堵、卡滞导致燃油雾化不良；喷油器O形密封圈损坏；喷油器控制线路不良导致喷油器长喷或不喷燃油。（9）线束损坏。（）端子连接不良。检查导线连接器是否端子松脱、不匹配、锁止损坏、形状不合适。（）ECU损坏和发动机接地连接不可靠、不清洁。（）变速驱动桥离合器工作性能不良。（）燃油中有杂质。（）发动机机械故障导致汽缸压缩压力不平衡你好，汽车发动机P故障码是指发动机检测多缸失火故障。产生这种现象的故障系统有喷油系统和点火系统，基本上都是电路和电控的故障，建议找电气电控专业的维修人员进行检测维修。P分钟就可以清除积碳.