大宇220熄火电机接法大宇225熄火电机不干活 _睿知

1、韩国大宇有油有火能发动1下松马达就熄火为什么会这样? 根据你的问题来看建议你检查一下你车的点火开关。是这样的因为一般的点火开关有档不做具体介绍了因为每个车的线路设计都不一样。当第档时也就是启动档这时点火开关的档是否不通电。是点火头不行,修过同样的问题.根据你的问题来看建议你检查一下你车的点火开关。是这样的因为一般的点火开关有档不做具体介绍了因为每个车的线路设计都不一样。当第档时也就是启动档这时点火开关的档是否不通电。不应该是点火开关的问题，启动机转就说明点火系统问题不大，你可以看看曲轴位置传感器。还有你的车是否肇事车，油泵的线路的针脚是否接错。前几天我就碰到一个伊兰特跟你描述的一样的故障，就是油泵插头的线速接反了。如果有检测电脑的话先看看有没有故障码。这样啊，那你看看这部车的钥匙是否换过，因为有的车电门锁是有带电子芯片的，换过以后，就会跟你所描述的情况一模一样的，还有就是观察观察这部车除了原车防盗以外是否有加装防盗器，建议用汽车电脑检查一下原车防盗是否锁住了，要是锁住了就需要解码，但是一般的电脑基本都是能判断而不能解码的，解码要拿到维修站。

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2、现代225挖掘机突然全车没有动作了车正常着火不憋车什么原因操作杆没有阻力最简单锁定电磁阀坏了，，其次先导油路出问题了，，表看压力正常不，前后泵压力，有没有合流，才能判断故障

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3、大宇挖掘机熄火器原理挖机的熄火原理就是封闭油路停止供油，发动机启动时，熄火开关通电，把连接的油路开，发动机运转，熄火时电源关闭，熄火器的弹簧就反弹回来，把油路就封闭了，不供油就熄火了这，一般熄火，都是断油路。一个双向的电机带动一个涡齿通过给断电来实现拉线的伸出和缩回从而实现熄火

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4、挖掘机熄火不了是怎么回事，熄火马达也没有坏是什么情况？通常安装在排气管的位置，原理有马达驱动和电磁线圈驱动，通过顶杆推动一个阀门的开启和关闭，阀门处于关闭位置时，柴油发动机由于排气不畅熄火我日，不懂别乱说，谁说没影响，影响大了，告诉你，挖机启动和熄火之前，所有的开关要全关，尤其是空调，装完车，最好做到怠速运转1分种左右，因为挖机发动机都是有涡轮增压的，不能马上熄火。

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5、大宇225马达不回位是什么问题是什么马达？熄火马达？马达不回位首先看马达另一头（也就是连接在发动机那个地方有一颗小螺栓是否松动了）如果那地方正常，那只能更换一个新的熄火马达（在保证线路正常的情况下）有可能是马达或减速器问题
6、大宇55挖掘机熄火电机在哪？懂行的朋友帮帮忙！【大宇220熄火电机接法大宇225熄火电机不干活】 检查回转马达压力还有齿轮泵 ~ 机的齿轮泵是给回转和推土铲供油的这个应该就是在点火开关的附近的，可以查找一下的，希望我的回答对你能有所帮助，祝你行车愉快！从大泵上有个电磁阀，希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！再看看别人怎么说的。
7、通用大宇发动机动力不足故障诊断与排除故障现象一辆通用大宇乘用车，其最高速度只能达到rmin左右。发动机发出持续的“吱吱”声，且随着发动机转速升高异响加大。故障诊断与排除启动发动机后，发现异响来自发动机正时齿轮端。仔细检查没有发现皮带与其他物体发生摩擦。拆下发电机和空调皮带，故障依旧。于是又拆开正时齿轮端盖，观察皮带没有滑，皮带张力符合要。拆下正时皮带检查轴承，也没有发现磨损、松动的现象。检查到这里，笔者有些茫然，明明声音就是来自皮带附近，一般“吱吱”的异响多是皮带或轴承响，现在检查这两个方面都没有问题。究竟响声来自哪里呢？启动发动机继续查找声源。为了听清声音，头靠得比较近，在加大油门的时候，闻到一股很浓的废气味道。随后拆下排气管隔热罩，发现第一缸排气歧管与发动机缸体垫片处过黑，于是将发动机熄火进行紧固。再启动发动机时，“吱吱”的异响故障排除了。由于还有发动机动力不足问题，就没有深究造成排气歧管垫片松动的原因。接下来分析造成发动机动力不足的原因主要有：燃油压力不足、喷油器堵塞、进气管漏气或堵塞、排气管堵塞、空气流量计或者进气压力传感器故障、节气门位置传感器故障、点火系统故障、电控系统故障、汽缸压力不足等。本着先易后难的原则，先用检测仪检查，未读取到故障码。由于没有该车的详细资料，，其他看上去和同类车相比较属于正常。经测量，燃油压力为rmin时车速kmh，故障消失。维修小结这是一例由排气管堵塞造成的动力不足。排气管堵塞后没有及时排除，发动机不正常工作造成混合气燃烧不完全加重排气管三催化器堵塞。最终堵塞严重直至冲开一缸排气歧管处垫片，发出“吱吱”的异响。紧固垫片排除异响后，废气无法排出导致发动机熄火。其实该故障诊断并不难，只是没有认真思考一缸排气歧管处为什么漏气，而且为什么会从很小的地方漏出大量的废气。如果由此展开思考，我想应该很快排除排气管堵塞这个故障故障现象一辆通用大宇乘用车，其最高速度只能达到rmin左右。发动机发出持续的“吱吱”声，且随着发动机转速升高异响加大。故障诊断与排除启动发动机后，发现异响来自发动机正时齿轮端。仔细检查没有发现皮带与其他物体发生摩擦。拆下发电机和空调皮带，故障依旧。于是又拆开正时齿轮端盖，观察皮带没有滑，皮带张力符合要。拆下正时皮带检查轴承，也没有发现磨损、松动的现象。检查到这里，笔者有些茫然，明明声音就是来自皮带附近，一般“吱吱”的异响多是皮带或轴承响，现在检查这两个方面都没有问题。究竟响声来自哪里呢？启动发动机继续查找声源。为了听清声音，头靠得比较近，在加大油门的时候，闻到一股很浓的废气味道。随后拆下排气管隔热罩，发现第一缸排气歧管与发动机缸体垫片处过黑，于是将发动机熄火进行紧固。再启动发动机时，“吱吱”的异响故障排除了。由于还有发动机动力不足问题，就没有深究造成排气歧管垫片松动的原因。接下来分析造成发动机动力不足的原因主要有：燃油压力不足、喷油器堵塞、进气管漏气或堵塞、排气管堵塞、空气流量计或者进气压力传感器故障、节气门位置传感器故障、点火系统故障、电控系统故障、汽缸压力不足等。本着先易后难的原则，先用检测仪检查，未读取到故障码。