电商平台有哪些电商平台什么时候复工，电商做什么的 _睿知

一、国外物流什么时候恢复附2020已经恢复的物流
2月10日可以复工的快递公司信息如下：海运各国各地区入境船舶检疫管控信息售卖：延长卖家备货期限期限网购物流恢复怎么样？最近，人们更加关注这个问题。国内物流在整个经济中起着非常重要的作用。以中国为中心，2月10日后快递行业开始逐渐复苏。跨境物流会因为清关导致时间延误。2月10日可以复工的快递公司信息如下：DHL:广东、江苏、浙江、上海、安徽、福建、江西、山东、重庆；湖北省复工目前不确定，深圳目前只提供派遣服务。客服热线：95380 UPS:广东、浙江、江苏、福建、安徽、山东、重庆、河南、大连、北京、上海、成都、Xi安；湖北省此前公布的计划是2月14日，可能会调整到稍晚的时间。天津、温州复工信息不详。客服热线：800-820-8388/400-820-8388联邦快递：广东、浙江、江苏、上海等地。湖北省复工目前不确定。客服热线：800-988-1888/400-886-1888跨境电商因通关原因出现不同程度的延期。对于跨境电商来说，通关时限和物流企业的档期也成为不可抗力因素。受通关影响，消费者下单后，大概需要5个工作日才能发货。公开资料显示，按工作日计算，如果消费者选择日本直邮，一般下单后1至3个工作日即可发货，7至10个工作日到达。公主和豌豆表示，日本仓库已经恢复发货，用EMS寄到中国，郑州保税仓延迟到2月10日发货。海运进入各国各地区港口船舶的检疫和控制信息继世界卫生组织宣布新冠肺炎疫情为“国际关注的突发公共卫生事件”(PHEIC)并公布包括货物、集装箱、运输工具在内的7项临时建议后，更多国家对中国船舶或停靠过中国港口的船舶实施了严格的防控措施，降低了海运效率，大大增加了海运成本。海运和租船面临一系列挑战，具体如下：1 .托运人、承运人和买方的违约风险会增加；2.海运各国各地区入境船舶检疫监管信息；3.在后疫情期间，会有航运拥堵的风险。卖出：延长卖家备货期的最后期限。全球速卖通平台决定将2月19日2:593:59之前支付的订单备货期截止时间统一延长至2月29日23:59 。并且为了保障消费者体验，平台同步只针对2月19日23:59:59之前未发货的订单，取消后启动买家发起的快速退款功能。在整个跨境物流环节中，会有很多环节：舱位、海关和最后一公里运输等。海关是跨境物流环节的核心环节，需要配合海关等部门完成整个进出口通关作业。

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二、“特殊时期特殊办法”——线上服务方法论
目前全国各行业都在积极响应号召，推迟复工，减少公共活动。依赖线下消费的餐饮、零售、旅游等服务业受到严重影响，其中汽车经销商也是受影响最大的行业之一。从统计数据来看，疫情对汽车零售和服务市场的影响可以用“雪上加霜”来形容。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预计，2020年前两个月国内汽车销量可能同比下降20%左右。2019年车市整体下滑8.2%，只有三分之一的经销商盈利。严峻的生存压力压在了汽车零售商的肩上。从2月10日开始，绝大多数企业正式开始生产，门店陆续开业。而市场活动几乎完全“冷启动”的状态，需要一段“磨合期”，汽车零售市场需要在这个“特殊时期”采取“特殊措施”，才能“独善其身” 。在网上服务的“磨难”中，终端销售4S商店大多是封闭的环境。即使主动做好防控，消费者去商店看车甚至保养，也需要充分的心理建设。可以说，现阶段消费者对4S店有很强的抵触情绪。面对消费者短期内不易扭转的抵触情绪，很多车企将销售工作的中心向线上倾斜，结合VR在线支付看车，实现了足不出户的购车流程，同时之前已经被厂家试水的现场看车、卖车等形式，在“特殊时期”逐渐被更多厂家采用和使用。除了保证消费者能“看”到产品，4S门店还尽力满足消费者对“试驾”的实际需求：如果用户想要一次试驾体验，店内4S门店的试驾专员会驾驶经过专业消毒的试驾车辆，在健康监测合格后提供上门服务。同时，包括金融购车、保险办理、新车交付在内的全方位购车流程服务，是线上一站式服务之一。截至目前，已有红旗、奔腾、东风本田、东风日产、东风启辰、吉利、比亚迪、一汽丰田、广汽丰田、北京汽车、北京现代、林肯、SAIC、斯柯达、宝马等多家车企推出相关在线服务。由此可见，“特殊时期”以厂商为主的线上销售模式并不是一种全新的模式，汽车电商早已是包括网络平台在内的众多厂商所想象的营销模式之一。网上汽车专卖店、网上定制订单甚至现场售车都是常见的形式，但这些以前的“销售助理”目前扮演的是“销售大军”的角色。从另一个角度来看，疫情过后，汽车零售市场会在销售模式上建立新的常规格局吗？线上体验的比重是否会大幅提升，成为衡量销售服务水平的又一重要参考？必将成为厂商的新思维。毕竟随着5G时代的到来，线上服务正承载着各行业更多的可能性。期待市场“磨难”后的春天，2003年非典过后，中国汽车市场迎来大幅增长，全年销售汽车439.08万辆，同比增长34.21% 。根据
公开数据显示，2003年中国汽车消费市场的私人购车比例首次突破50%，可以说中国车市的“野蛮生长”期正是从非典之后开始的。类似的疫情，对生活带来的影响也是类似的：公共交通频次的减少以至停运、日常出行、以至于采购日常用品时出现的储物需求，都让个人购车显得尤为重要，甚至可以称为刚需。当然，2020年中国车市的饱和度早已不是2003年能够相比较的，但疫情期间“积压”的购车热情也会是相当可观的一股力量，当国民再一次认识到个人拥有车辆带来的便捷性优势之后，首次购车用户群体无疑会明显增多，因此中低端市场或将迎来增长。当然不希望每一次中国车市的激增是因为“特殊原因”促成，但面对可以预见的销量增长期，做好充足的准备尤为重要。线上服务在短期内能提供多么有力的销量业绩并不能断言，作为新事物新载体，让消费者增添新的了解产品的途径、厂商更容易的收集用户信息，具备转变为真实购买力的潜力便以“大功告成” 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、中海电动宋星海：一二线城市用户更能接受线上服务日前，广汇汽车推出线上4S店服务。通过“智能展厅”，消费者完成线上看车、选配等服务。除了广汇外，以上汽、一汽为代表的传统车企和以蔚来、小鹏为代表的新势力车企、还有中海电动等经销商都已经开通了线上直播看车服务。借助抖音以及品牌专属APP实现直播。汽车线上服务目前的发展情况怎么样？消费者对直播看车有怎样的反馈？新冠肺炎疫情对线上服务有哪些影响？中海电动董事兼CEO 宋星海带着这些问题，第一电动网和中海电动董事兼CEO宋星海进行了深入对话。以下是对话实录，未经嘉宾审阅，有删改。第一电动网：最近很多车企和经销商推出了线上4S店服务，比如广汇汽车，您怎么看这件事？宋星海：汽车的线上服务已经不是什么新鲜事了，很多人都在探索，我之前也做过“互联网+汽车售后维修体系”创业的相关事情。这个过程当中，我看到很多互联网+汽车产业的创业项目，包括一些汽车媒体都在和汽车4S店进行相对应的线上车店项目或者服务。我觉得4S店+互联网是一种新的尝试，我们也在做这个工作。第一电动网：中海在做吗？什么时候开始做的？宋星海：对。因为疫情来得太突然了，2月10日能复工店面极少。一般疫区的店面现在大多数都没有复工，有线上4S店的话，线下也实现不了交易，因为只有线上没有线下，在目前这段时间实现不了。中海电动微信小程序（图片来源于微信）2018年底的时候，我们专门研发了一个系统。通过“中海电动”这个小程序与客户连接，再通过小程序和客户进行整个系统的沟通、数据的沟通，连接到移动端APP的系统软件提供销售和维修服务人员，以此形成线上线下结合的服务体系。我们开始尝试是在2019年6月份以后，部分店面开始尝试做，系统在去年底的时候基本完善了。目前，我们还在继续加强和完善相应的线上环节和线下环节整合以及系统的功能完善。第一电动网：对消费者而言，汽车现在还属于大宗消费品，您觉得线上4S店模式能够快速得到消费者的认可吗？宋星海：其实，现在一部分服务在线上可以完成，比如比价、沟通等。线上的好处是可以更方便、更快捷，也更省钱省心。但是，从线上到线下还有整个流程的衔接过程，比如线上订车、到店怎么约、什么时候到店、什么时候交车、线下到店之后需要做哪些工作。对消费者来说，这些事情他们更愿意在线上和销售人员沟通，不到店可以省去路上和到店逗留时间，对客户来讲效率提升了。第一电动网：线上其实主要是看车和选车，做不了试驾？宋星海：对，比如我们10号、11号在京东和抖音上为消费者直播看车。销售顾问可以通过视频给客户看车、讲车，销售人员都有自拍杆，一边跟客户交流，一边看车。用户可以与销售顾问进行沟通，也可以通过我们的小程序在线订车。如果用户要求到店，并且有能力到店，我们就把展厅做清洁消毒，佩戴好相应的防护工具，让用户到线下看车。我们可以邀请客户在线上预约试驾，也可以上门提供试驾。比如我们的销售人员可以把试驾车开到客户家附近，让客户在住址周边试驾。如果客户觉得没问题，要订车，可以在线上签合同，我们也可以把合同带到客户住址附近，上门签合同。也可以通过邮寄的形式让客户签合同，免去客户到店的环节。但是交车还是要到店，现在采取的形式是如果不能到店、上门交车，就在室外交车，选择人流稀少的场所，也是保护用户和我们自身的安全。第一电动网：后期维修怎么做？也是类似于上门服务或者是室外服务？宋星海：因为新能源汽车本身具备上门服务的条件，因为新能源汽车的大保养主要是刹车油、刹车片、轮胎等方面，小保养就是换一个空气滤芯器，其实不用其他辅助手段，直接更换就可以，操作比较简单，完全可以上门服务。新能源汽车上门服务还有一点，新能源汽车可能就是断电或者是程序乱码出错，这些都可以带着电脑到客户现场解决，解决不了的话再拖到店里就可以完成。所以新能源汽车尤其纯电动汽车的上门服务是完全可以做到的。而且客户还可以通过线上联系维修人员，在线上完成对接，我们直接上门服务，最后达到的效果就是客户不用到店就可以完成整个服务，即使到店也可以减少在店逗留的时间。第一电动网：这点也是用户最满意的地方对吧？宋星海：对，之前大家也有这个想法，但是那个时候大家对这个的理解，包括客户的顾虑较大，现在越来越多的客户愿意接受这样的服务。尤其事故车，事故车维修的客户更愿意这样的形式，因为事故车修复的时间比较长。所以这类客户更愿意通过远程的形式介入，和维修人员进行沟通，减少客户到店或者送车、取车的时间。第一电动网：您认为线上4S店服务最大的问题在哪儿？宋星海：4S店以外的几十万车商，二级网点或者是综合车商、综合销售展厅以及一些维修企业，还有几十万个二类维修厂、几十万个路边维修企业，数量巨大。但是4S店只有2万多，4S店还没有完全具备线上全面服务的能力，何况还有这么多的车商和维修企业。现在基本问题还是基础设施问题，就是服务方有没有工具，有没有这样的小程序与客户互动，这是工具的问题。另外有了工具之后，现在很多工具只有引流或者是只有客户推荐或者只有销售、没有售后，很多系统不完善。而且系统还有一个问题就是可能做不到完整的服务流程，因为线下服务流程和线上服务流程没有完全衔接到一起。所以更高效的手段就是将一些线上服务的工具和线下到店服务的内容整合到一起，而不是线上和线下根本没有衔接，还要再沟通一遍，这样效率就比较低了。现在我们要做的就是线上部分把所有工具整合在一块，用一种通用的工具和客户对接，线上和线下完全打通。但是使用这样的工具需要更多商家的认同。第一电动网：怎么能让他们认同呢？宋星海：我觉得疫情过程比较短暂，现在在线教育、游戏、娱乐这段时间爆发得比较厉害，过了这段时间大家还会回归常态。毕竟所有事情不能都在线上完成，而且现在大家在线上做的事情已经够多了，国内的设施已经很健全了。恢复正常以后，和以前相比肯定有所变化，可能会引导汽车销售、汽车维修的数字化发展。同时，这个过程当中很多商家发现实体店面一旦受到疫情影响就要受到很大冲击，员工不能上班，场地不能对外开放，场租还要交着，工资也要发着。疫情可能会逼一些商家进行自我改变、自我转型、自我升级，这对很多商家是有积极意义的。如果通过这次疫情，更多销售维修企业具备线上线下服务的能力，拥有了线上服务的工具，拥有了相应的服务流程和标准，这样的话，才会有更多客户愿意接受线上线下服务结合的形式。疫情对汽车电商的发展还是起到了推进作用。第一电动网：2月份本来就是淡季，最近疫情期间，中海线上服务取得的效果怎么样？宋星海：我们线上服务年前就在推进，而且我们在逐渐加大力度推进，一直有效果。公司要从制度各方面来要求大家使用线上服务工具，想要让客户接受服务就必须有服务能力，但服务能力却不能朝夕间形成。疫情期间，我们已经看到了线上直播的效果，直播过程中很多客户在问询，我们也增加了一些新的客户信息和数据流量。同时还有一个好的反馈就是有一些我们的商家，类似的车商以及和我们合作的车商，也通过线上增加了我们新车界系统的下载量。初期我们对很多商家是免费的，很多商家愿意下载我们的APP，通过APP他们就可以迅速在疫情阶段采取线上手段来做一些尝试。这段时间我们有三个月免费试用期，也是我们企业在疫情期间的贡献吧。在疫情期间，让一些商家采用线上手段给客户提供服务，在某种程度上帮助他们抵抗疫情的负面影响。第一电动网：从现在的数据来看，大多数人或者是用户到底喜欢不喜欢线上看车，接受能力有多大？宋星海：一二线城市对线上的理解和线上直播购车，包括其他产品的直播线上带货导购等等，接受程度远比三四五线城市大，因为对互联网的接受能力、接受程度不一样。三四五线城市以前更倾向于线下，因为线下对他们来讲更有保障，客户对于互联网的认可程度、在线直播的认可程度是不同的。很多潜在客户或者基本客户，通过线上手段和他们进行联系对接效果会更好，因为之前他已经是潜在客户了，已经有购车需求。如果不是购车客户，线上直播的影响可能就不大了，因为他的关注点不在那里。再有一点就是，一些互联网平台，比如京东、天猫可能有一些线上流量，通过他们的平台，有一些关注大的互联网平台的客户可能会在被推荐或者没有被推荐的情况下，随意浏览的时候可能会进来看，但他们是无效客户。所以说，有需求的客户可能更关注直播，没需求的可能就无所谓。来源：第一电动网作者：王玉琴本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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四、拼多多什么时候成立拼多多成立于2015年4月，拼多多以独创的社交拼团为核心模式，主打百亿补贴、农货上行、产地好货等，致力于服务中国最广大的普通消费者。拼多多脱胎于农产品电商拼好货。人民网此前发布报告显示，拼多多已经成为中国最大的农产品上行平台。2018年7月，拼多多在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市。扩展资料：通过去中心化的流量分发机制，拼多多大幅降低传统电商的流量成本，并让利于供需两端。基于平台大数据，拼多多根据消费者喜好与需求，帮助工厂实现定制化生产，持续降低采购、生产、物流成本，让“低价高质”商品成为平台主流。拼多多平台已催生近千家工厂品牌，并通过C2M模式持续推动多个产业集群的供给侧改革。2017年，拼多多在长三角的19个产业带中，共计扶持18万商家，帮助大量工厂摆脱代工地位，以最低成本实现品牌化。2018年12月，拼多多推出了聚焦中国中小微制造企业成长的“新品牌计划”，旨在扶持1000家覆盖各行业的品牌工厂，帮助他们有效触达消费者，以最低成本培育品牌。参考资料来源：拼多多——关于我们
五、疫情时间，什么副业能挣钱？【电商平台有哪些电商平台什么时候复工，电商做什么的】能赚钱的副业太多了。各种回答里，月入过万的比比皆是，先不论真假，比如做自媒体啥的，你如果真能像那些大神说的那样，每天坚持，然后把整个计划执行下来，多了不说，日赚百元问题不大，但问题是能吗？不要看着他们说得好像很简单，就坚持两个字就让无数人死在第一天晚上。但是做自媒体有一点很重要，就是要学会这些软件的编辑和制作，不然只能是粗制滥造，并且耽误时间，可以在优享代这个平台学习，平台上都是自媒体工具学习的干货知识。如果想要了解更多关于副业赚钱相关的内容，可以微信首页搜：优享代，它能为你提供互联网前沿行业的实战课程，课程体系包含副业项目、网络营销、新媒体创作、视频运营、网络创业等，提供进阶式、实战化的持续学习解决方案，致力于培养更多未来商业环境中的核心人才！不要说能，大多数真能严格按照计划执行并且坚持下来的人，都是成功人士或者有点成功的人士，主业不说很好，也绝对不会去想着兼职日赚一百。说句实话，想要兼职来赚这一百补贴补贴家用，归根结底不就是穷嘛？为什么穷，不就是没本事嘛？不就是没毅力嘛？不就是行动上的矮子嘛？但是很多人不这么想，可能是不愿意面对真实的自我，觉得主业不行是因为没兴趣，因为各种原因，反正都是外部归因，然后还能有一套自洽的逻辑说服自己，真的可以兼职赚一百，真的是因为种种原因主业才不好的。随便挑一点说，有人觉得可能是主业不喜欢，那为什么别人能有喜欢的主业？为什么不喜欢就不能硬坚持去努力赚钱改变？客观因素很重要，但主观因素也绝对不容忽视。

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六、
郑州恒大工地啥时间复工
摘要
(二)服务业企业2月17日，三星级以上宾馆，提供送餐外供连锁性餐饮企业(不设堂餐)，为制造业提供物流服务的企业(含一般物流、电商物流、仓储物流等) 。2月24日，融资担保公司、小额贷款公司、典当行、融资租赁公司、商业保理公司等地方金融机构，房地产开发企业房屋网上销售、中介销售等房地产服务企业。3月2日，科技服务业企业。
咨询记录 · 回答于2021-10-14
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郑州恒大工地啥时间复工
您好，我是百度平台的律师，稍等我阅读完您的问题后给您解答
一、复工复产时间安排按照《郑州市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控领导小组通告》(第4号)规定，本市行政区域内除疫情防控必需的各类企业外，其他企业2020年2月9日24时前不得开工。工业企业、服务业企业和建设工程复工复产时间安排如下：
(一)工业企业2月10日，本地员工为主、本地产业链完整的工业企业。2月17日，来自疫区员工少、本地产业链较为完整的工业企业。2月24日，其他工业企业。
(二)服务业企业2月17日，三星级以上宾馆，提供送餐外供连锁性餐饮企业(不设堂餐)，为制造业提供物流服务的企业(含一般物流、电商物流、仓储物流等) 。2月24日，融资担保公司、小额贷款公司、典当行、融资租赁公司、商业保理公司等地方金融机构，房地产开发企业房屋网上销售、中介销售等房地产服务企业。3月2日，科技服务业企业。
暂缓复工复产的服务业企业：经营性客运行业，批发市场(不含农产品批发市场)，家政行业，小型门店，房地产开发企业售楼部，影院、剧场等娱乐场所，各类博物馆、美术馆、展览馆等，旅游景区、旅行社等文化旅游业以及经营单位。
(三)建设工程2月25日，重点民生工程(含市政重点工程、轨道交通工程、省市重点工程等) 。3月6日，一般民生工程(包括安置房等建设工程) 。3月16日，其他工程(包括房地产等建设工程) 。有关企业复工复产名录详见各行业主管部门工作方案。