目前电商物流主要问题电商物流发展需要注意什么问题，电商物流发展的问题及对策 _睿知

一、分析电商物流在今后的发展中应注重哪些方面？
3354更多数据来源和分析请参考前瞻产业研究院发布的《中国电商物流行业发展模式与投资战略规划分析报告》。全球电子商务物流市场规模持续增长，增速放缓。从全球物流业的发展来看，在欧美日等发达国家和地区，电子商务物流发展较早、较好，已经形成了较为完善的交通和信息网络。物流成本占GDP的比重随着经济的发展而下降。中国和其他国家是后来者。以美国为例。虽然2014年以来电商物流市场增速有所放缓，但2017年的早期迹象表明，随着经济增长，需求将持续上升，行业也在逐步改变，将改变分散、单一的服务交易业务模式(如运输或仓储)，提供一站式、端到端的综合物流解决方案。以亚马逊、沃尔玛为首的传统企业开始切入电商物流行业。根据投资和市场分析领域的领导者AlMasahCapital最近的一份报告，全球电子商务物流市场已从2010年的5416亿美元扩大到2018年的9534亿美元。在过去的九年里，这个数字几乎翻了一番。2010-2018年全球电商物流市场规模统计及增长数据来源：前瞻产业研究院梳理，国外公司是占主导地位的行业巨头，国内企业仍有较大差距。目前，全球电子商务物流企业主要是外国公司，包括联邦快递、DHL、UPS等。外资快递企业经验丰富，资金雄厚，全球网络发达，而顺丰作为中国的物流企业，在世界上。智慧仓储-智慧快递-智慧冷链-智慧机场-智慧港航智慧融合随着经济全球化、信息网络化、制造业精益化、产业集群化、流通业进入连锁化发展阶段，特别是随着近年来电子商务的迅速崛起，现代物流业在国民经济中的地位得到充分体现，成为经济发展和社会进步的新的主导动力。物流中的电子商务物流因与电子商务的共生发展而显示出强大的生命力。未来的电子商务物流呈现为：货物从供应方到接收方的物理流动过程中，运输、储存、装卸、搬运、包装、配送加工、配送、信息处理等基本功能有机地结合成一个整体。如果它的各方面配置合理，物流就会得到优化。同时，基于智慧物流云平台、物流大数据、AR/VR、人工智能产品线，构建智慧仓储-智慧快递-智慧冷链-智慧机场-智慧港航的智慧物流体系。让电商物流行业完成连锁化、智能化、全球化，从而步入现代化。

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二、电子商务物流发展的建议
摘自：YiShop电商系统1 。要以信息技术为核心，加强资源整合，优化物流全流程。物流现代化可以结合传统运输业的优势，利用其设施、网络、技术和管理人才，通过过渡、创新和完善，有效整合现有资源。根据城市发展的需要，结合现代营销体系的建立和连锁商业的发展，在一些重点城市建立一批用现代理念和设施武装起来的物流配送中心，严格按照现代企业制度建立一批物流专业公司。第二，第三方物流企业应加强技术投入，提高整体服务水平。第三方物流企业以专业化、低成本、高效率、物流资源集中等优势占据电子商务物流的主流。近年来，民营第三方物流企业数量不断增加，导致物流行业无序盲目发展。企业数量虽多，但整体专业化程度低，行业恶性竞争加剧，资源浪费严重。为了避免这种现象，物流企业应该
第一，这两年要加强对现代物流技术的学习和研究。受国内“物流热”的影响，很多工商企业，包括一些汽车运输企业，在没有完全理解现代物流的内涵之前，就翻牌打起了“XX物流公司”的旗号。虽然这些企业中有一部分确实做了一些工作，取得了一些进展，但从目前所从事的业务内容来看，大部分仍局限于租赁仓库、提供运输和装卸服务等。从表面上看，他们似乎很富裕。其实它们还是属于传统运输行业的范畴，和真正的物流有实质性的差距。现代物流技术是一项系统工程，它通过应用现代计算机信息技术，将制造、分销和运输领域中以前分离的环节有机地连接起来。涉及多学科、多门类、多行业、多部门、广领域。它是一门全新的系统科学和先进的管理技术。因此，汽车运输企业的经营者和管理者首先要认真学习和消化现代物流技术及相关专业知识。在此基础上，结合企业的条件和能力以及当地经济社会发展的实际情况，有针对性地加强现代物流实用技术的研究和推广应用，戒骄戒躁，只图虚名，只图实际，使企业发展现代物流有一个很好的开端。第二，要重视和加快发展货运与物流的关系。物流的发展离不开货运。没有货运，“物”不能流动，但物流不等于货运，也不能代替货运。可见，货运是汽车运输企业发展现代物流的重要基础。没有一定规模的运输能力，就难以适应和满足工商企业的物流需求，发展物流就会成为一句空话。因此，汽车运输企业必须切实加快货物运输的发展，特别要重视快速货物运输的发展，因为快速货物运输是企业上门取货，整体收件，送货上门，在公开承诺的时间内拆件的一种运输。
服务形式，来满足社会千家万户的不同需求，其生产作业流程基本上与物流相同，所以其实质就是社会物流，是现代物流业的一种表现形式。汽车运输企业只要对已从事的零担货运在经营方式、服务内容和运行速度等方面进行适当的改造和充实，就可使传统的零担货运经过改造提升为快件货运。通过发展快件货运，不仅可以使企业获取良好的经济效益，而且还可以为企业发展现代物流积累经验并奠定坚实的基础。由此可见，快件货运就是汽车运输企业发展现代物流的一个重要的切入点。三、要努力完善货运网络完善的货运网络不仅是汽车运输企业提高运输生产效率和发展现代物流的关键，而且是降低运输和物流成本、提高经济效益的基础，同时还是汽车运输企业整合工商领域企业物流的一张王牌。近两年来，有不少大型工业企业都纷纷以本企业产品的运输和零部件、原材料的供应为依托开始从事物流活动，应该肯定的是这些大型工业企业的经营者已充分的意识到，大力发展作为第三利润源泉的现代物流业，对降低企业产品的流通成本，提高本企业产品的市场竞争力的重要性，并且他们通过实践，也的确是初见成效；但是，这些大型工业企业的经营者可能还没有意识到，他们目前所从事的物流其实质是企业物流。不可否认，通过开展企业物流的确是可以取得一定的效果，但是非常有限的，这是因为就单个工业企业而言，其物流活动绝对是不对称的，即单向的物流要大大高于双向的物流，加上其没有货运网络做支撑，运输效率难以得到有效的提高，所以其收效是非常有限的。如果将这些物流作业交给汽车运输企业或物流企业去做，他们则可通过对多个工业企业的物流活动进行组合，并可利用现有的货运网络作为补充，使单向企业物流活动转化为双向，从而可以进一步降低物流成本、提高经济效益。因此，汽车运输企业应高度重视货运网络的建设，要根据本地货物的流量和流向，在本地出口货物的主要流出地和外地进口货物的主要产地广设货物受理网点，不断健全和完善货运网络，力争做到常规货运、快件货运和物流共同使用同一货运网络，才能有效地提高生产效率，使之真正成为整合工商领域企业物流的有力武器。四、要加强货运站场及仓储设施建设和管理货运站场及仓储设施是汽车运输企业组织货运生产、发展现代物流的必须具备的基本条件。经过多年来的发展，大多数汽车运输企业者拥有一批数量不等的货运站场，基本上可以满足货运生产的需要，但从现代物流作业的需要来看，现有的货运站场绝大部分规模偏小、仓储能力不足，远不能适应现代物流发展的需要。根据发达国家汽车运输企业发展现代物流企业的经验，站场占地规模应在20万平方米左右才能同时满足仓储、包装、组装加工等物流作业的需要，而且建设铁路专用线才比较经济合算，因此，汽车运输企业应在借鉴国外经验的基础上，要结合企业发展的实际，适时对现有的货运站场及仓储设施进行改造及扩建，同时要对现行的按厂家分区存放货物的方式进行改革，实行按货物分类存放，同时要应用计算机信息技术来提高仓储管理水平，这样不仅可以使现有库房得到有效利用，进一步提高库存能力，而且还只需改造部分库房，就可满足部分贵重货物存放的需要。另外，汽车运输企业发展现代物流还需注意充分利用工商企业现有的仓储设施，由于受计划经济“大而全”思想的影响，大型工商企业大都拥有数量不菲的仓储设施和库房管理人员，因此不可能将其产品或零部件、原材料全部交给物流企业去储存，否则其库房要闲置，更重要的是其库房管理人员因无法安置而要下岗，这正是工商企业最大的后顾之忧，也是其之所以发展企业物流的重要原因之一；解决这一矛盾的思路应该是可采取租用其仓库和聘用其库房管理人员的办法，先将物流业务开展起来，然后待其需要扩大生产规模时再将库房退还，改造后即可变成生产车间，于人于己都有利。五、要努力提高运输车辆装备水平运输车辆装备是汽车运输企业完成货物位移或“流动”的重要工具，同时也是影响运输生产效率和物流作业效率提高的重要因素之一。目前，汽车运输企业高效低耗的重型货车和特种专用货车所占比重普遍偏低，远不能适应货运尤其是物流业务发展的需要，因此，要加大投入，切实加快车型结构调整和车辆更新步伐，优先发展运输效率高、能耗低的重型货车和特种专用货车，并辅之以数量适当的轻型货车，形成中长途运输以重型货车和特种专用货车为主，短途运输尤其是市内配送以轻型货车为主的格局，才能进一步提高效率、降低成本，取得良好的经济效益。六、要开展运输组织技术创新先进的运输组织技术是汽车运输企业融入现代物流业的有效途径。以水泥运输为例，袋装水泥运输装卸时间长且易破损、易受潮，因此要降低标号，同时包装袋的制作还要消耗大量的木材，如采用罐车散装运输技术，不仅可以大幅度提高装卸效率，而且可以确保水泥质量标号不变，同时还可以节约大量资源；再以啤酒和可乐等饮料运输为例，瓶装运输时也存在着装卸时间长、易破损等弊端，更重要的是扣除瓶子的重量后运输的有效物资只有50％左右，这表明如改用散装运输技术至少可提高近一倍的运输效率。因此，汽车运输企业应对传统的运输组织技术大胆进行改革创新，在确保所运货物安全的前提下，对不同的路况和运距，可采用不同包装，甚至可设计自制一些可重复使用的标准集装单元或专用夹具，实行货物无包装运输，这样不仅可节约大量的包装材料和费用，又可使车厢容积得到充分的利用，从而进一步提高运输生产效率，更重要的是通过向包装加工环节延伸服务，形成“你中有我、我中有你的”局面，可以进一步密切和巩固与工商企业的合作关系，使企业拥有一批长期固定的服务对象和稳定的货源，对运输的发展和物流业务的开发都将起着积极的促进作用。七、要建立健全计算机信息管理系统计算机信息管理系统是汽车运输企业发展运输和现代物流的灵魂。在信息时代，市场瞬息万变，商机稍纵即逝，尤其是对于汽车运输企业和物流企业而言，其运输网络遍布全国各地，车辆更是跑遍大江南北，再加上还有一个为众多客户服务的规模较大的货运站场及仓储系统。如没有一个反应快速灵敏、指令畅通无阻的计算机信息管理系统，不仅无法适应经济的发展、社会的进步，而且将严重制约企业自身的发展。因此，汽车运输企业必须高度重视信息系统的建设，要以企业货运网络为依托，结合企业货运生产的特点和实际，尽快建立与之相适应的计算机信息管理系统，在此基础上，再根据物流业务的开发和发展的需要进一步加以完善。同时在开发软件时应注意使用部颁统一代码，以便今后联网，实现信息共享，这样才能较好地适应运输生产和现代物流发展以及企业内部管理的需要。八、要树立“双赢”的经营理念 “双赢”的经营理念不仅是汽车运输企业发展现代物流必须坚持的宗旨，而且是企业参与市场竞争致胜的有力武器。在激烈的运输市场竞争中，如单纯地片面地只考虑本企业的效益，而不为客户着想，是很难与客户建立起长期的、稳固的合作伙伴关系的。因此，汽车运输企业必须牢固树立“双赢”的经营理念，本着时时、处处、事事为客户着想的思想，在承运货物和开发物流业务的过程中，变目前客户给什么就简单地运什么，为运得好、运得省、运得更合理，同时要将用户的意见及相关的市场信息等及时反馈给客户，为客户提供更加优质的服务，这样才能真正取得其信任，才能与客户建立起利益共享、风险共担、密切合作、共同发展的战略伙伴关系，才能使汽车运输企业在激烈的市场竞争中立于不败之地，并通过发展壮大真正成为现代物流业的生力军。总之，汽车运输企业发展现代物流的切入点可能还有不少，但关键是要本着求真务实的态度，从最基础的货运工作入手，利用和发挥自身优势，向运输的两个端点延伸业务范围，通过为客户提供增值服务来提高营业收入，实现“双赢”，才能顺利地切入现代物流并取得实效；同时，各级政府交通主管部门也要加强对发展现代物流业的指导，尽快制定本地区的现代物流发展规划，并且要在政策上、资金上对汽车运输企业发展现代物流业给予必要的支持，及时协调解决他们在发展现代物流过程中遇到的一些困难和问题，努力创造一个良好的外部环境，进一步加快改造提升传统汽车运输企业的步伐，共同促进我国的现代物流业在21世纪健康快速的发展。Ⅱ. 电子商务与物流配送电子商务与物流的配送是密切相关的，为更好的发展电子商务与物流配送之间的联系，需要全社会的共同努力，把握好电子商务与物流配送对当今“物流业”的发展有着深远的意义。

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四、电商物流面临的问题与挑战是什么电商物流的挑战是成本问题的控制。其实这个问题很简单，选择适合你的，关键在于你的仓储和你的客户群体是怎样分布的，以及你的电商规划如何。如果你有自己的仓储，同时你的客户比较集中，那么自建物流可能是更好的选择。因为它符合成本原则，同时能给与客户最大的用户体验保障。如果你不符合这些条件，那么建议你选择优秀的快递企业做物流通道合作。成本略高，但是总体上还是比较方便灵活的。你可以去发网物流看看，这方面的解决方案比较多，建议您要结合自己的实际情况具体分析之后再做决定。
五、物流与电商未来发展问题？电子商务不用说了，肯定是未来的发展趋势，电商发展了，那么电商的交易都需要快递，物流，物流也要发展起来，其实电子商务和物流相辅相成。未来电商目标是24小时到达任何地方，电商仓储必须要多。

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六、推进电子商务物流发展应从哪些方面着手推动我国电子商务物流配送发展的对策探讨摘要]本文对电子商务物流配送的内涵和优势进行了探讨，对制约我国电子商务物流配送发展的因素进行了分析，并提出了相应的对策。[关键词]电子商务物流配送制约因素推动策略一、电子商务物流配送的内涵及其优势电子商务物流配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。这种新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革，越来越多的企业开始积极搭乘电子商务快车，采用电子商务物流配送模式。相对于传统的物流配送模式而言，电子商务物流配送模式具有以下优势：1.能够实现货物的高效配送在传统的物流配送企业内，为了实现对众多客户大量资源的合理配送，需要大面积的仓库来用于存货，并且由于空间的限制，存货的数量和种类受到了很大的限制。而在电子商务系统中，配送体系的信息化集成可以使虚拟企业将散置在各地分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“集成仓库”，在统一调配和协调管理之下，服务半径和货物集散空间都放大了。这样情况下，货物配置的速度、规模和效率都大大提高，使得货物的高效配送得以实现。2.能够实现配送的适时控制传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的，各个业务流程之间依靠人来衔接和协调，这就难免受到人为因素的影响，问题的发现和故障的处理都会存在时滞现象。而电子商务物流配送模式借助于网络系统可以实现配送过程的适时监控和适时决策，配送信息的处理、货物流转的状态、问题环节的查找、指令下达的速度等都是传统的物流配送无法比拟的，配送系统的自动化程序化处理、配送过程的动态化控制、指令的瞬间到达都使得配送的适时控制得以实现。3.物流配送过程得到了简化传统物流配送的整个环节由于涉及主体的众多及关系处理的人工化，所以极为烦琐。而在电子商务物流配送模式下，物流配送中心可以使这些过程借助网络实现简单化和智能化。比如，计算机系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和易于操作；网络平台上的营业推广可以使用户购物和交易过程变得效率更高、费用更低；物流信息的易得性和有效传播使得用户找寻和决策的速度加快、过程简化。很多过去需要较多人工处理、耗费较多时间的活动都因为网络系统的智能化而得以简化，这种简化使得物流配送工作的效率大大提高。二、制约我国电子商务物流配送发展的因素分析从总体上看，我国的电子商务还处于初期发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间的相互依赖、相互促进的关系还没有得到企业的普遍认可。因此，人们在重视电子商务的同时，却对面向电子商务的物流配送系统重视不够，从而出现物流配送系统建设落后，与电子商务结合不够紧密，这在很大程度上限制了电子商务高效、快速、便捷优势的发挥。具体说来，主要有以下几个方面的制约因素：1.与电子商务相协调的物流配送基础落后虽然基于电子商务的物流配送模式受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距仍然较大。目前，高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。基础设施和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏，都制约着我国电子商务物流配送的发展。2.电子商务物流配送的相关政策法规不完善目前，我国物流管理管理体制还处于区域、部门分割管理的状态下，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，归口管理不一致，都制约了电子商务物流配送的效率。由于缺乏一体化的物流系统，电子商务很难发挥其应有的突破空间、快捷交易的功能。此外，与电子商务物流配送相适应的财税制度、社会安全保障制度、市场准入与退出制度、纠纷解决程序等还不够完善，制度和法规的缺陷阻碍了电子商务物流配送的发展。3.物流配送的电子化、集成化管理程度不高电子商务物流配送之所以受到越来越多企业的青睐，在于电子商务迎合了现代顾客多样化的需求，网络上的大量定制化越来越多的出现，电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各个环节整合起来，才能对顾客的个性化需求作出快速反应。但从我国的实际来看，企业的集成化供应链管理还处于较初级阶段，表现在运输网络的合理化有待提升、物流信息的速效性不高等方面。这与我国物流业起步较晚，先进的物流技术设备，如全球定位系统、地理识别系统、电子数据交换技术、射频识别技术、自动跟踪技术等还较少应用有关。没有先进的技术设备做基础，电子商务物流配送企业的集成化管理就难以实现；而集成化管理程度不高，电子商务物流配送企业的效率就会大打折扣。4.熟悉电子商务的物流配送人才匮乏由于电子商务物流配送在我国的发展时间较短，大多数从传统物流企业转型而来的企业在人才的储备和培育方面显然还不能适应电子商务时代的要求，有关电子商务方面的知识和操作经验不足，这直接影响到了企业的生存和发展。与国外形成规模的物流教育系统相比较，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，尤其在电子商务物流配送方面的教育。由于实践中运行成功案例的缺乏，熟悉电子商务的物流配送人才匮乏，制约了电子商务物流配送模式的推广，也影响了电子商务物流配送的成功运营。三、推动我国电子商务物流配送发展的对策针对制约电子商务物流配送发展的因素，本文认为应当从如下方面入手：1.完善适应电子商务需要的物流配送基础设施建设和完善与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力，毕竟随着电子商务在全球范围内展开，物流业必然跨越国界发展，国际化物流是物流业发展的方向。因此，必须努力推动国内物流与国际物流标准的接轨，包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。这要求政府相关部门及行业组织要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作。同时，在高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理等方面，政府应当加强投入力度，并且加强指导和管理，通过提供良好的服务与引导使基础设施的建设与完善得到落实。此外，公共信息交流平台的建立也只有依靠政府和相关行业协会的支持和引导才能建立起来。2.加强对电子商务物流配送体系建设的支持力度为支持和推动电子商务物流配送行业的发展，政府应当在政策法规上加强支持力度。为改善条块分割的问题，必须在政府的主导下建立统一管理和协调有序的全国性的或跨区域性的物流协调机构，由其承担组织协调职能，为统一归口管理物流行业创造条件。其次，必须规范电子商务物流配送发展的产业政策，以政府为主导并引导企业共同加大对电子商务物流配送行业的投资力度，统一进行发展规划，重点建设基于电子商务的物流配送基础设施，以此为基础建立起我国电子商务物流配送的实体网络，形成全社会的电子化物流配送系统。3.加强软硬件建设，提高电子化集成化管理水平电子商务物流配送的集成化管理水平依赖于物流配送各个环节软硬件的先进性以及它们之间的兼容性和良好衔接。为此，必须做到物流配送手段的机械化和现代化、物流配送管理的规范化和制度化、物流配送过程的信息化和自动化，只有做到这些方面，电子商务物流配送的集成化管理水平才能真正提高。除了管理方面应当建立、健全科学的管理体制，形成统一的程序和标准之外，先进技术的采用和管理策略的使用也非常重要。一般认为，物流信息收集的数据化和条码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和适时化、物流信息存储的数字化等，是实现高水平集成化管理的关键环节。物流系统只有具有良好的信息处理和传输功能，快速、准确地对配送货物进行适时跟踪，并及时提供反馈信息，才能做到统一有序的高效管理。4.大力培育高层次的电子商务物流配送人才电子商务物流配送行业的发展关键还要依靠高素质高层次人才的推动。为了适应电子商务时代物流配送行业的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。培养的途径和模式可以多种多样，职业教育、专业教育、岗位学习等方式都可以采用，但关键是与实际相结合，着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累。虽然高层次电子商务物流配送人才的培育必然与我国电子商务物流配送发展的水平相关联，但明确的方向引导、市场需求的拉动、培训途径的科学完善都会起到有力的推动作用。参考文献：[1]李文生:基于电子商务下的物流配送研究[J].物流科技，2007.03[2]闫燕蒋伟:建立和完善我国电子商务下物流配送体系的对策[J].中国管理信息化(综合版),2007.12
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