博世点火线圈宝马,宝马N55用什么类型点火线圈？ _睿知

1、汽车点火线圈通用么？能否换一个猛一点的？一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以先测一下发电量。
【博世点火线圈宝马,宝马N55用什么类型点火线圈？】②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。

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2、宝马N55用什么类型点火线圈？?您好，宝马n55和n52都可以用德尔福点火线圈。望

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3、宝马点火线圈是否属于保养范围每次保养除了一些机油保养以外其他的更换的都不一样空气滤芯
宝马有个更换范围的表格多少公里需要更换什么内容
一般没坏的情况下不需要更换一个都好贵的说而且一换都是换几个

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4、日立点火线圈cm11-116和cm11-110通用吗?，可以行驶，但是动力不如以前，应该尽快排除，希望我能帮助你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
要看发动机型号是否通用线圈性能参数基本都是一样的，主要看发动机安装尺寸，机型一样就可以换了
坏一还可以行驶，坏两个就不行了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
，坏了跟定是影响的，发动机低速时感觉很抖，建议到店里更换，希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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5、点火线圈的构造如何？?点火线圈之所以能将车上的低压电变成高压电，是由于它有与普通变压器相同的形式，即点火线圈里面有两组线圈：初级线圈和次级线圈。次级线圈通常用0.1mm左右的漆包线绕15000~ 25000匝；初级线圈通常用0.5~1mm的漆包线茌次级线圈外绕200~500匝。初级线圈一端与车上低压电源连接，另一端与点火器连接；次级线圈一端与初级线圈连接，另一端与高压线输出端连接并输出高压电。
6、宝马车点火线圈烧坏行可以正常行驶吗?，可以行驶，但是动力不如以前，应该尽快排除，希望我能帮助你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
要看发动机型号是否通用线圈性能参数基本都是一样的，主要看发动机安装尺寸，机型一样就可以换了
坏一还可以行驶，坏两个就不行了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
，坏了跟定是影响的，发动机低速时感觉很抖，建议到店里更换，希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】