博世点火线圈和ngk比较,求迈腾1.8T火花塞哪个型号好 _睿知

1、要换火花塞，BOSCH和NGK的哪个更好？?具体好坏，还是要看火花塞针尖的材质的，目前的是钌金材质的，然后再是铱金电极，铂金电极已经算是比较普通一点的电极了，相同材质的电极NGK是会好一些的，毕竟价格是要贵一点的。

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2、大众途观车型用 NGK火花塞还是博世火花塞得好？途观如果是1.8T 的目前原配都是博世的FR5KPP332S. 1.4T 的为NGK的PZFR6R.但这个热值明显选得过热了，博世的FR6HI332S 博世的原配欧美车系的多一些。

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3、8T用什么型号的点火线？迈腾B61.8T用什么型号的点火线圈? 一般60000公里会提醒换点火线圈迈腾详细信息请爱卡汽车

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4、8T用什么型号的点火线？迈腾B61.8T用什么型号的点火线圈?：1.还是NGK的PZFR5D-11更好些,较匹配,性较比较好,也是国外大众原配型号. 2.更好的还有红线全合成变速箱油,挺不错的. 3.刹车片还是原配的更稳定,寿命也较长.

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5、bosch博世火花塞FR3KII332与哪种NGK相符？bosc?：1.还是NGK的PZFR5D-11更好些,较匹配,性较比较好,也是国外大众原配型号. 2.更好的还有红线全合成变速箱油,挺不错的. 3.刹车片还是原配的更稳定,寿命也较长.
6、2013款2.0t迈腾使用ngk什么型号火花塞? 13款2.0t万腾可以使用NGK BKR7EIX-11 ,你也可以试试sunie双铱金火花塞，型号是DIRIT10 。
博世，ngk这两款都可以，博世的便宜的十几块，好的五十多块；ngk的十五块钱一个，相对来说还是博世的选择的余地大一些。
7、迈腾用什么火花塞好?，迈腾车辆全部为TSI发动机，所有发动机都为缸内直喷的，也就是燃油直接喷射在气缸内，气缸压缩比也很高，这样的设计对火花塞的要求很高，由于缸内直喷产生的热量全部在火花塞处释放，一汽大众建议火花塞使用白金火花塞，更换周期为两万公里【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好，铱金火花塞性能好、价格适中，但寿命较短，一般3、4万公里。铂金火花塞贵，一般能有十年寿命。希望能帮到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
！得根据排量来确定。希望能帮助到你。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
，用博士的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
如果是增压发动机的话，1.8t 使用双铂金单级火花塞，原配博世的fr5kpp332s, 门市价不应超过60元一支。1.4t 使用单铱金火花塞，用博世的fr6hi332, 原配ngk的寿命比较短，维修手册显示2万公里需要换一次
8、求迈腾1.8T火花塞哪个型号好?原厂用的是NGK或者博世，选择这两个品牌就可以啦
大众新迈腾1.8t原厂火花塞型号为NGK PFR7S8EG铂金火花塞。
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。
火花塞的种类繁多，材料有镍、白金、铱合金之分，形式上有单头、双头、四头的区别，耐热性能上还有高温、低温的差别。使用温度是火花塞的重要指标之一。NGK火花塞对使用温度的标定方式已经逐渐成为火花塞的通用标准被采用：标定的数值越小，火花塞的耐热温度越高，散热性能越好。选择火花塞可依据发动机的压缩比让发动机更稳定NGK火花塞及ESE火线、转速和空燃比。高压缩比发动机需要使用耐温度高的火花塞；反之，低压缩比发动机使用的火花塞耐温度也要相应的低一些。普通火花塞的耐温度为67度。改装车辆因为动力提升，所以火花塞也需要提高一点耐温性，一般原厂使用7度火花塞，改装后应该提高一度使用6度火花塞。目前，白金火花塞已经很普及，而铱合金火花塞已经有开始在装车时使用。铱合金火花塞有更好的点火性能，导电能力、硬度都高于白金火花塞，但价格也超过白金火花塞，寿命一般只有两三万公里。使用铱合金火花塞的发动机运转更顺畅、提速更快。改装用火花塞多采用针式电极。针式电极点火位置准确、点火稳定、工作电压相对较低，发动机启动容易，所以特别受到玩车人的。铱合金火花塞的价格线差距很大，从几百元到几十元都有选择。车主可根据车辆改装情况、自己的经济能力做出选择。
换火花塞一定要注意热值的匹配，选个好品牌的就可以了。
个人觉得还是更换博士的这个火花塞使用效果不错的
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