怎么做电商赚钱电商巨头为什么不做海运，做电商 _睿知

一、如何理解航运业巨头韩进海运破产？全球航运业在一个衰落期吗
是资源整合期，韩进主要是集装箱海运。可以预见，全球大宗货物贸易在很长一段时间内都离不开海上运输。不能衰落，但是现在我说了，铁路也发展的很好，会有很多海铁联运，对传统的海运会有一定的冲击，特别是韩国得罪了中国这个货运量最大的国家，也是有影响的。别人为什么不失败？是有原因的。

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二、海运外贸，电商平台相比货代如何？是未来趋势吗
集装箱海运物流，传统模式是对接货代。但今年互联网概念已经上升到国家战略层面，外贸出货的模式已经可以从电商渠道流程结算。你说的管家，我看了他们的网上下单模式。得到以下几点：1 。口号是‘让国际物流像快递一样简单’ 。他们给出的指令是流程节点，可以类似于JD.COM和淘宝的网购，我们可以看到货物的进度，有详细的指令。目前我们还真没查出是哪家在做这个。2.省时、省力、省力”“方便、低价、透明” 。真的很吸引人。如果能实现，真的是行业的一大突破。你要咨询清楚细节，结合自己的实际情况。3.门到门国际物流。这个也很有意思。你要做的是了解操作流程，你扮演什么角色，你付出什么样的工作量。综上所述，我们可以看到外贸和航运电子商务的迹象正在上升。归根结底就是服务！从事这一行多年，也在关注能否突破传统模式，周期有多长，能否解决行业的诟病。
三、海运公司为什么只做拼柜不做整柜呢
整个柜子都做好了。只是如果缺货的话会直接建议组合柜。当然，即使缺货，也可以去整柜。这个没问题，就是整体橱柜的海运费价格一般比LCL的少货价格要贵。

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四、跨境电商可以使用传统的国际海运和国际航空吗
当然，只是传统的国际航运和国际航空有不同的优缺点。国际海运通常配送大货，丢包率低，但运输成本较高。同样，国际航空以小件货物为主，将大量货物集中到目的地，通过规模效应降低成本，比邮政包裹更快，丢包率更低。但是相比邮政包裹，运输成本还是比较高的。
五、中美海运价格暴涨5倍，航运巨头纷纷宣布冻结运价，你如何看待这一现象？
我觉得这个现象很难，但也在情理之中。毕竟目前很多地方的经济并没有得到有效的恢复。其实海运价格的问题会涉及到全球所有港口的经济发展，因为这些港口还没有从新疫情中恢复过来，港口本身的吞吐量也受到了影响，以至于很多集装箱无法恢复正常通航。正因如此，各条航线的运费会暴涨。我会试着从逻辑上回答你的问题。1.发生了什么事？虽然现在很多外贸企业已经开始恢复生产，不担心订单，但是由于目前外贸运费很贵，外贸企业的生意还是受到很大影响。目前中美航线的海运价格已经飙升了5倍，中欧部分地区的海运价格飙升了10到20倍，很多外贸企业表示承受不起。第二，航运巨头冻结运价不能解决根本问题。这种情况发生后，航运巨头纷纷冻结运费，以此来稳定市场。航运巨头的想法很好，但实际上很难落地。因为现在的问题不是买卖双方的定价，而是没有足够的集装箱来运输货物。如果要解决这个问题，世界各地的港口首先应该恢复通航，保证集装箱的正常回流。第三，我觉得这个问题短期内会很难。经济发展不可能一蹴而就。虽然我们已经控制了新冠肺炎疫情，但许多国家的经济仍然受到疫情的严重影响。如果要恢复正常的外观秩序，很多地区的港口需要复工，更重要的是需要恢复正常的集装箱运输。我觉得这个事情可能不是短时间内就能完成的，也正因为如此，外贸行业面临的高运费问题也很难在短时间内解决，这是一个很无奈的现实。

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六、跨境电商在中国未来会有怎样的发展？
【怎么做电商赚钱电商巨头为什么不做海运，做电商】来源中国商业情报网消息：随着经济全球化的发展，世界各国之间的贸易往来越来越频繁，跨境电子商务成为时代的主题。消费者足不出户，就能轻松“全球买”，享受世界各地的高品质产品。随着中国开放越来越大，相关部门相继出台实质性利好政策，在《电商法》的保驾护航下，中国跨境电商行业发展迅猛。中商产业研究院整理的跨境电商行业最新政策汇总如下图所示：可以直观的反映出国家对跨境电商发展的支持，也可以看出跨境电商行业是目前比较热门的行业。