为什么想做汽车销售为什么汽车行业要做电商，个人如何做电商 _睿知

一、哪位朋友能说下电子商务对汽车行业的影响？
电子商务可以促进汽车市场的跨区域发展，网络连接世界，让你的店铺在世界各地都能看到。在国际贸易和电子商务的支持下，像汽车这样的行业也可以通过电子商务实现更大的销售飞跃，客户可以选择和购买车辆，支付费用，并采取这些措施，而不必亲自来商店查看。这样的链接是每一个买银樱桃车的人都愿意看到的。

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二、整车企业如何做汽车电商？
汽车行业，产业链复杂，卖的是产品体验服务。由于汽车行业本身的特点，汽车电子商务的形式必然不同于传统的电子商务。因为传统电商产品是标准化的，价格相对较低，不涉及线下体验，所以可以在线上完成基于白银的闭环。比如一个做瓜子的企业，直接在网上卖货是最方便直接的方式。没有必要建立全国性的供应商网络，因为成本太高。目前汽车电商有四种模式：第一种是天猫、JD.COM等传统电商平台。毋庸置疑，他们的电商能力很强。目前很多车企都在天猫设立了品牌店，并发布了一些定制车型。但传统电商平台只能作为销售渠道的补充，所有车企都在天猫或JD.COM上销售车型是不现实的。毕竟还是需要车商来辅助挑车，汽车电商也颠覆不了车商。二是汽车媒体建立的电商平台，如汽车之家、Yiche.com等；在流量获取方面，汽车媒体做电商有很大优势，但汽车媒体最大的问题是没有车，受制于车企。所以汽车媒体只能和汽车经销商合作，帮他们线上获客。三是以汽车金融为主的电商平台，主要业务是为购买新车或二手车的消费者提供贷款服务。这种平台，无论是流量获取还是运营能力还是打通汽车产业链的能力，都是欠缺的。四是车企直接参与投资的电商平台，如SAIC的车享网、广汽的盛达用车服务等。作为车企认可的汽车电商，意味着这类汽车电商拥有整车和原厂配件资源。再加上车企自身拥有的经销商资源，车辆调配更加自由。日前，中国汽车流通协会发布的VIA(整车库存预警指数)显示，2017年10月，汽车经销商库存预警指数为49.9%，库存压力严峻。而车企通过“网络直销”卖车，只是为了优化渠道，减少过程中的一些问题。这样做的好处是车主不需要不断的去经销商那里选车，也不需要到经销商现场交车款，等待开具发票、办理车辆合格证等一系列复杂的手续。线上模式把购车简化到和我们日常网购一样简单方便。其实网上直销的方式对于车企和经销商来说是双赢的。车企利用汽车电商增加与用户的互动。以前厂商无法与用户互动，要通过4S门店做坏事，厂商要背黑锅，信息不对等。经销商买车不需要占用资金，减轻了库存压力。虽然对销售的利润有影响，但是厂家会给协助交车的经销商一定的费用补贴，以弥补由此造成的利润损失。面对这种线上销售模式，经销商会将利润重心转移到售后方面，提高服务质量，真正与国际接轨。
三、电子商务能为汽车行业解决什么？
932对于这个问题，世界各大厂商意见不一，但有一点他们是一致的，那就是电子汽车市场是帮助汽车企业渡过难关的关键。互联网以其独特的优势逐渐受到传统行业的重视，各行各业都相继推出了符合自身特点的电子商务解决方案，汽车行业也不例外。业内人士希望一个好的电商解决方案能够运用到采购、生产、销售的各个环节，以提高效率，降低成本。然而，目前能够应用于汽车行业的电子商务相关产品非常少，而且并不完善，这让广大经营者不安，因为他们在这场信息革命中找不到自己企业的突破点，担心竞争对手利用电子商务走在别人前面，把自己甩在后面。一些国外汽车制造商首先意识到了这种紧迫性，例如，通用、福特和戴姆勒克莱斯勒曾宣布合作建立全球最大的电子商务交易平台。相比之下，我们的汽车企业发展电子商务比较慢。虽然大部分重点企业都接入了互联网，但仍主要停留在企业简介和产品样本的初级阶段。有些企业的主页虽然有网上销售内容，但是并没有一套可以执行的运营方案。那么3354汽车电商什么样的电商解决方案的本质就是通过网络优化供应链管理，从而提高产品从供应商到消费者的交付效率。供应链管理主要体现在确定每种商品库存的最佳数量和存储位置，商品的订购和存储，以及配送的优化过程。因此，在整个供应链中，每个环节不仅需要有效地完成自己的工作，还需要有效地协同工作。因此，对于汽车行业来说，一个好的电子商务解决方案应该具备以下特征：1 。收集和分析客户需求信息；2.自动完成采购预测；3.零售商和供应商之间的实时信息交流；4.物流跟踪和库存控制；5.自动补给监控。电子商务解决方案能解决什么？汽车制造商利用电子商务获得的好处突出表现在两个方面：一是提高对客户的服务水平，二是降低企业的运营成本。实施供应链管理的第一步是实现供应商、零售商和企业内部各部门之间的信息沟通和共享。这样可以将客户需求的信息快速传递给制造商，供应链上的各个环节都可以快速响应客户需求的变化，最大程度的满足客户的需求。由于信息沟通方式的改变，导致交易方式和流程的改变，大大缩短了交易周期，降低了供应链各环节的库存。
，减少浪费，降低企业经营成本。虽然汽车电子商务的概念对所有的汽车企业来说都是相同的，但每个企业都将以不同的方法来实现各自的供应链管理;这种变化的多样性是由滚正于买卖双方根据市场及顾客需求所确定的各自的供求关系决定的。车行业的电子商务解决方案，除了具备企业形象及产品信息的宣传功能外，还必须实现以下基本功能：1、灵活的商品目录管理功能。作为零售商，在商品目录管理系统上，能够创建包括任何厂商、任何商品类别、任意数量的自建商品目录，在这些目录里的商品信息的任何更改，都可以实时反映在这些目录中。而对于供应商来说，不仅可以通过建立包含了任意商品类别的公开商品目录向零售商发布产品信息，也可以创建只供指定零售商查看的商品目录。在这些目录中，甚至于可以提供特殊的优惠而不用担心被其他供应商或者未被指定的零售商浏览到。2、网上洽谈功能。当零售商发现一个感兴趣的商品，或者供应商寻找到零售商发布的采购目录后，网上洽谈功能可以帮助零售商/供应商进行实时交流，而且所有的洽谈记录都将存放到数据库中，以备查询。3、订单管理功能。根据用户的实际需要，自动将发生在一对供应商/零售商之间的订单草稿以及洽谈形成的采购意向集合到一起，并且可以组合成一个订单发送给供应商。另外，对于经常交易的双方来说，由于相互之间比较信任，也可以不经过任何洽谈就直接发送订单。这样就极大地提高了采购/供应的效率。4、基于角色的权限和个性化禅备返页面。规定各种角色之间的权限和安全的继承性，如：一个系统管理员的账号可以创建和管理销售/采购经理的账号，而销售/采购经理账号可以创建许多属于他领导的业务员，这些业务员的权限由各不相同。同时，基于这些用户自己的定制而提供的个性化功能，对于不同角色，其操作的页面是不一样的，同一个角色不同账号之间的页面内容也可以完全不一样。互联网的发展最终要服务于企业和社会。从当前看，B—B和B—C是汽车电子商务发展的潮流。在我国汽车电子商务领域，企业对B—B方面的需求更为大些。但是，虽然目前国内很多人在喊汽车电子商务，却并没有太多人真正地去做汽车电子商务，也很少有人去认真地考虑汽车商务电子化、合理的资金流动和物流体系。国内许多网站都声称可以提供汽车电子商务服务，但实际上所提供的只是供求方面的信息，并不是真正意义上的汽车电子商务解决方案。进入汽车电子商务领域的低门槛，使得中小型企业和大型企业拥有了同等参与竞争的机会。从这一意义上讲，大力发展汽车电子商务，开展网上营销，对于我国羽翼尚未丰满的汽车行业来说确实是事半功倍。增强自身实力、缩小与跨国汽车集团差距的绝好机会。

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四、为什么现在的汽车电商行业做的不温不火？1.支付费用较高，汽车属于大宗商品交易，用户比较谨慎，还是希销橡望线下能够看到实车。2.电商的核心基础是东西要便宜，主机厂不可能抛开经销商体系，所以电商平台的车辆价格不能降到很低。3.售后服务问题，新车电商缺乏独立生存的基础，仍需要与实体店结合，提供试驾、验车甚至保养维修等服务。4.而从成本运差角度分析，对主机厂来说，网络和实体两种销售模式，并不存在巨大的、可节省的中间环节利润，网络只是给了厂家与消费者双亏悄旁向搜索的机会。5.汽车与一般商品不同，购买过程中有一套政府监管手续。比如申请牌照，购置税，养路费等。这些步骤无法在线上完成。用户仍然需要线下交易提车，以及办理保险上牌业务等。
五、电子商务模式有哪些？哪些模式适合中国汽车行业你好，有很多，每种理论上都是可以的，当然也可以联合采取。盈利模式通过研究过数以百计的电子商务项目，有充分的理由认为可以将电子商务项目的盈利模式归结为以下三种：第一种，利用已有资源（难度最低）例如：某服装企业通过网络销售产品（企业产品即其资源）、某营销顾问公司通过网络提供顾问服务、门户网站利用已有的巨大流量卖广告位等。对于这种模式的电子商务企业，只要向客户提供良好的产品（自有的资源），找到合适的销售渠道，并进行必要的宣传推广就行了。第二种，利用积累的某种资源（难度中等）对于这种模式的电子商务企业，只要积累丰富的资源、建设一个良好的平台，并加大宣传推广的力度就可以取得成功。可通过提供免灶拆费服务吸引大量网民访问从而获得广告收入，也可以采取付费会员制（资源具有不易获得性时，采取付费会员制为最佳）。第三种，利用汇聚的两种访客资源（难度高灶辩尘）对于这种模式的电子商务企业，需要建设一个优秀的平台，并通过强力的宣传推广吸引平台所面向的两种访客，通常起步阶段对隐禅两种访客都同时采取免费策略。

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六、我国的电子商务在汽车行业的应用现状如何？目前，国内有很多的汽车企业正在筹建自己的电子商务系统，也有大量的整车、零部件等专业的BtoB电子商务公司摩拳擦掌，但国内汽车企业的BtoB时代并未真正到来。国内汽车电子商务到底缺乏些什么呢？缺乏先进管理模式的支撑我国汽车企业管理水平普遍落后，难以达到开展电子商务的要求。电子商务出自企业降低成本提高竞争能力的要求，是竞争加剧的表现。电子商务的产生与实施是企业高管理水平和管理能力的表现，是先进企业扩大领先优势、制定有利于自身的游戏规则的表现。因此，企业必须提高管理水平、建立新的管理模式以适应这一先进商务模式的开展。缺乏企业管理信息系统高效率的交易只是高效率商务展开的一个组成部分。对于生产企业而言，离开生产、库存、财务等相关环节的信息化管理的支持，电子商务很难实现。几乎所有的世界著名汽车生产厂商都拥有高度发达的ERP(企业资源计划)和CRM(客户关系管理)等系统，这些岩塌信息系统的应用可有效地提高企业的生产管理水平、降低产品库存、提高销售能力和客户服务水平。电子商务对这些企业并不陌生，无非是使系统对外开放一些部分资源，企业间通过网络或一个网站来完成交易而已。我国大多数汽车企业的信息化水平尚处在电子记账的水平，企业的管理信息系统要么还未建立，要么难以实施。企业领导缺乏信息化管理的经验，企业员工不懂如何适应信息化的管理，开展电子商务谈何容易。缺乏行业统一的信息交换标准在产品被虚拟了的网上商务中，交易的标的最好是标准的产品(如弊蠢期货交易中的产品)，或者存在通用的标准可租枣陪对其名称、规格、质量、适用范围等进行描述。我国的企业由于自身基础、国家归口管理等方面的问题，长期缺乏适用于生产和销售的产品标准，尤其是汽车零配件行业。我国的零配件行业存在着散、乱的特点，甚至不乏伪劣产品，各种标准难以贯彻和实施。同时零配件产销行业的从业人员的素质水平也使诸多规章制度难以贯彻。同时，随着加入WTO的临近，我国的汽车工业也将越来越多地融进一体化的全球经济之中，缺乏统一的行业交流语言更会使企业的发展举步维艰。除此以外，我国的汽车企业在开展电子商务的过程中还将受到银行信用机制、认证、网络质量、专业人才及其他方面问题的制约。典型案例：从“电话商务”到“电子商务”——梅林正广和脱胎换骨取意为“正本清源、广泛流通、和颜悦色”的正广和，在上海一个多世纪以来几乎就是汽水的代名词。1995年梅林正广和转以城市居民饮用水作为自己的主业，经过5年经营占领了上海60%左右的水市场。2000年，梅林正广和利用其先天的优势——一支水的配送队伍，真正介入电子商务，让老树发新枝，两个月内实现60万元销售。虽然前不久被达能公司收购，“脱胎换骨”的梅林正广和仍然不失为国内传统企业的成功代表。最早向客户送大桶水时，梅林正广和尝试在上海全市布几个点，以这些点的服务辐射到附近的市民家。在资金短缺的情况下，梅林正广和发动了居委会大妈、下岗工人，由他们建立网点代卖大桶水、建立新网点，再进一步给予规范。1996年开始，公司着手上计算机系统，实行电脑自动排单，和配送站、配送中心实现定时信息交换。1997年，整个上海市区的配送网基本成型。和传统商业进军电子商务比，正广和的销售一直是无店铺形式，相对成本低，中间环节少。1998年6月，上海正广和网上购物销售有限公司宣告成立。这个“网”指的是电话网，当时“电话商务”的客户数是40万户。1999年1月1日，正广和向上海电信部门申请的5位数购物电话85818正式开通。“电话商务”和电子商务像是近亲，但“电话商务”在许多方面先天不足。拿85818电话购物来说，销售的商品越来越多，每个月分发商品目录给60多万客户的印刷成本越来越高，更新速度也显得太慢。有的商品规格、颜色多样，每份订单的商品组合也愈加复杂，电话小姐的工作难度和出错率增加了。“电话商务”适合标准化程度高的服务，在个性化服务方面劣势明显。单做“电话商务”，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会遇到瓶颈。1999年夏天，在85818电话购物网正式运作仅半年之际，公司业务就拆分为传统的电话购物和全新的电子商务两块。2000年1月，由正广和提供经营理念和商业模式、中公网提供技术平台支持的85818.com.cn网站开通。到2月中旬，完全通过85818网站完成的销售额将近60万元。尽管如此，60万元这个数字和电话购物每月平均2000多万元的销售额根本不在一个量级上。当然网上销售也有一些地方不尽如人意，比如在网站上订货的后台反应速度比电话订货慢，因为网站的系统和后台的计算机处理系统还没有完成对接，订单要先下载下来才能进入后台处理系统。另外，网站上出售的商品比电话订货的品种增加了，但还是不能完全发挥物流配送的能力，网页的设计、结构、分类也都有待于改进。对基于电话网的85818电子商务，可以按照两个指标来衡量：一是看销售额中电话网不经营而网站上经营的商品占全部商品销售额的比例；二是看网站上发展的客户与电话网客户数的比例。目前85818.com.cn已摆脱上海地域概念，成为北京、广州、武汉、南京、西安、福州等八大主要城市提供网上购物的网站，同时在这八大城市采用灵活的方式拓展配送网络，并且将实现电子货币的支付。(完)
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