科鲁兹掀背车缺点雪弗兰掀背发动机该如何改善，世嘉发动机渗油是普遍现象吗 _睿知

我的车是雪佛兰科鲁兹掀背1.6t，加油时有一顿一顿的现象，咋回事？求解，如何才能不再有此现象
雪佛兰科鲁兹两厢1.6t车型，车每顿加油。个人认为可能是汽车发动机积碳过多造成的。建议检查一下汽车的火花塞是否需要更换，油门是否需要清洗。

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雪弗兰科鲁茨发动机过热要怎么降温？
发动机过热时采取措施。行驶时，如果输出突然下降或仪表板上的温度计一直指向红色部分，将车辆停在安全区域，并采取以下措施。
1.怠速运转发动机。对于配备自动档的车辆，将变速杆置于“P”(驻车)位置，对于配备多余手动档的车辆，将其置于空档位置。
2.拉驻车制动杆。关掉空调。
3.打开发动机罩，给发动机舱通风。
4.当温度计显示正常温度时，关闭发动机并检查冷却液液位。
5.为了冷却过热的发动机，不要关闭发动机并让其怠速运转。
如果冷却液液位在怠速时没有下降，关闭发动机并冷却。
如果冷却风扇不起作用，请关闭发动机，让其冷却并盲目滚动。
如果冷却液液位很低，打开盖子，慢慢加水，将冷却液箱注满。
6.采取临时措施后，请立即将车辆送至上海通用汽车有限公司雪佛兰特约服务中心进行检查。
雪佛兰科鲁兹掀背车2015款转速高换挡慢什么原因？
自动变速器换挡时，与车速和驾驶员的要求有关。有两种可能：踩油门太快或者换变速器油。望采纳

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雪弗兰开拓者发动机进行改装？
没有接触过越野类，但是建议你去越野e族的论坛看看。毕竟那里的人更专业。应该能帮到你。
雪弗兰科鲁兹有很强的顿挫是什么原因？应该怎么解决？
雪佛兰科鲁兹因为电磁阀损坏，顿挫感很强。挫败感就像屁股后面被踢了一脚。挫折分为偶发期和固定期。1.顿挫的具体原因有：阀体和电磁阀损坏，阀体被变速器油内部的脏物堵塞或磨损，会影响阀体对离合器的压力不足或不良，导致驾驶员顿挫。换档电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆绊倒的情况很多。可以想象，如果油压电磁阀损坏导致油压过低或过高，离合器和制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感。同样，如果换挡电磁阀被卡住，其作用会更直接、更明显。会使离合器在应该快速分离的时候没有分离，在应该快速结合的时候没有结合，导致动力中断，会感到冲击或顿挫。变速箱油不定期更换。有人会问变速器油和顿挫有什么关系？其实关系太大了。自动变速器如果长期不保养，变速器油性能的各项指标都会大幅度下降，比如润滑性、粘度、油温稳定性，尤其是自动变速器油的油温。当散热器太脏，热量无法散发时，电脑会在检测到高温后进入应急运行模式，强行升档(锁挡，锁某个特定挡位行驶)，导致“干”加油门车辆运行。固定是实现某一个速度或者某一个档位换某一个档位(2档换成3档)，发生固定的速度。你的车受挫的原因是变速箱内循环的变速箱油中有油泥堵塞了阀体内的油路，会导致高温、冲击、打滑等一系列变速箱问题。一、解决顿挫的具体方法如下：升档时，基本需要快速松开离合器，这样发动机转速下降会更少，更平顺。以前怕车撞，放离合都很小心。我想明白这个道理后，立刻信心满满的快速松开了离合器！但是，注意：如果油门太大，在转速达到3000转后慢慢松开离合器，否则车会往前跑。总之，发动机转速太快，会带动车子前进。降档时，如果转速很低，1000转以上，那么松开离合器时，先加些油，把转速拉到2000左右，然后毫无顿挫地松开离合器。降档的目的是为了获得更大的动力，但不一定会降低车速。速度在于油门。降档后加速快很多，尤其是超车和上坡前。总之一句话，3360，不管升档还是降档，当你松开离合器的时候，一定要把转速提高或者降低到2000转，这样车子才会平顺，只要转速在这个范围内，松开离合器的速度就会平顺。

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雪佛兰发动机怠速发抖
汽车怠速抖动的原因可能是：火花塞或点火线圈故障；气门正时不正确；气缸压缩不均匀；阀门密封不严，有泄漏；燃油压力差；喷嘴堵塞/泄漏；冷却系统和气缸之间的泄漏；空气流量传感器有故障。不稳定怠速的分类。如何观察怠速不稳观察发动机缸体的晃动程度或油尺手柄的晃动程度。稳定的油尺手柄很清晰，晃动的油尺手柄看起来是双倍的；从发动机转速表或读取的数据块中观察，速度为怠速时的预期速度。
值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。2. 按出现规律分类①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。3、按抖动程度分类①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。4. 按原因关联分类①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。5. 按故障系统分类①进气系统；② ；③点火系统；④发动机。
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