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宝马s1000rr怎样弹射起步
宝马s1000rr超级摩托车将主打中端主流市场。它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排量为999cc，最大可以提供193匹/13000转/分，最大扭矩为112牛米/9750转/分。最高时速300 km/h以上，0-100km/h加速时间2.9秒(官方)，0-200 km/h加速时间5.91秒(实际0-100km/h可以达到2.3秒左右。)同时，宝马s1000rr超级摩托车非常注重车身的重量设计。采用铝合金车架，满载汽油时车身重量仅为206.5kg 。宝马作为知名的汽车制造商，一直以高档豪华的车型著称，但宝马也是世界知名汽车公司中为数不多的生产摩托车的厂商，其摩托车不仅和汽车一样优秀，而且历史更悠久。比同级别的雅马哈r1，铃木gsx-r1000，本田cbr1000rr贵很多。然而，宝马s1000rr超级摩托车提供了更好的性能。宝马s1000rr超级摩托车与同级摩托车相比，表现相当不错。尾灯的造型也很吸引人。所有led尾灯衬托出魔鬼鱼般的线条。车身找不到厂家的paralever单缸气动减震器、telelever气动减震器等悬挂系统。取而代之的是46mm倒前叉和单缸弹簧后减震器。即使加上赛车abs，s1000rr的净重也只有206.5kg；如果减去abs，只有204kg，是很轻的车辆。同样采用直四dohc16气门发动机，但是s1000rr比对手的最大马力多了11匹，达到193匹。这款直四引擎安装时前倾32度，使用的气门源自formulabmw战车的技术。和日系对手一样，rr也配备了防抱死离合器。顶级跑车考虑到赛道外的使用，所以rr也加入了驾驶模式的选择。四种模式包括：rain(雨天用)、sport(运动用)、race(运动用)slick(光头胎用) 。要改变模式，只需按下右把手上的按钮，仪器上就有模式显示。要确认模式，需要拉下离合器，关闭油门，电脑会执行行驶道钉碾压模式的命令。在“雨”模式下，发动机输出会控制在150，马力和扭矩的输出会变得平顺。在“运动”模式下，可以发挥193匹马的力量，油门的响应会更直接。至于“race”模式，s1000rr是为赛道使用而设计的，马力也是100%输出。在最后一个“slick”模式中，除了使用所有马力之外，还有一个恒定dtc(dynamictractioncontrol)加速打滑调节的干预，它使后轮打滑长达5秒，允许驾驶员创建powerslide漂移过弯方法。但是，slick模式需要插上电脑才能启动。这部车在电影《幻影车神》里有过精彩的表现。有兴趣的话，不妨去看看。这是我在街上见过的最漂亮的跑车！对于1000cc的跑车来说，她真的很轻，感觉更像600cc的车型。而且很容易操控，不需要花时间就能习惯。转弯的时候特别能感受到她的轻盈，轻轻一放就感觉车身滚进了弯道。但有一件事我必须习惯，那就是她的前刹车。Rr的前刹车用的是brembo双活塞鲍鱼，刹车能力很强。轻轻一推，车身几乎想立刻停下来，所以只要轻轻一碰就有足够的制动力。车身原厂设定很适中，避震器没有想象中那么硬。一般1000cc避震器比较硬，rr避震器非常适合公路使用。3000转以上会涉及电子换挡，操作非常流畅。以前用的电子换挡不流畅，rr的电子换挡很流畅。总体来说rr的性能很不错，任何操作都很流畅。对于一辆新车来说，即使没有完全磨合，也很顺畅。综合来看，虽然一般的报道都说rr有点日系车的味道，但是rr的亲和力肯定是高于日系车的。

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关于BMWs1000rr的一些问题。
不用担心他舒服的坐姿。不骑一个大排的马去王娟是很危险的。0-200公里8秒，车太早太猛。来吧，郑弘肯定97 。加全合成机油，买个不便宜的摩托服和头盔。2000公里保养。
bmw3种驾驶模式怎么使用好
总的来说，舒适模式不错；运动模式下油门比舒适模式下猛。其实随机挡的高油门原理学起来有点低很容易。运动模式会很废油，适合飙车，但是挡位阻力和安全性是第一位的。如果喜欢无拘无束，也可以直接健身；当高速稳定时，推荐使用ECO模式。毕竟省油。超车还是一种舒适的模式。扩展资料：S挡是汽车的运动方式(” S是” sport“的缩写) 。很多自动挡汽车都配有S挡，A级车的一些高配车型也有S挡设计。在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机延迟，使发动机可以长时间停留在高速，汽车可以长时间低速高速行驶，从而获得更大的扭矩输出和加速度。当汽车行驶时，只需将档位手柄直接推入“S”档，这通常用于爬坡和快速超车。参考：S文件_百度百科
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宝马1000rr
宝马s1000rr这车怎样
宝马S1000RR超级摩托车将是中端的主要市场。它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排量999cc，最大可以提供193匹/13000转。最
大扭力为112Nm/9750rpm 。最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒（官方）,0-200km/h加速时间5.91秒。（其实0-100km/h可以达到2.3秒左右）同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg 。作为知名的汽车厂商，宝马一直以来以其高档、豪华的车型而著称，但宝马公司也是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一，其推出的摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能，相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR超级摩托车表现相当优异。尾灯的造型也十分吸引，全LED尾灯衬托的是有如魔鬼鱼的线条。车身再找不到厂方的Paralever单筒气压避震及Telelever气压等悬挂系统，取而代之的是46mm倒立前叉及单筒弹簧后避震。S1000RR即使配上赛车版ABS后，净重只有206.5kg；若减去了ABS，更只有204kg，是一台十分轻巧的车型。同样使用上直四DOHC 16气门引擎，但S1000RR比对手的最大马力还要多11匹，直达193匹。这台直四引擎采用了前倾32度的安装，所用的气门是源自宝马方程式战车的技术。有如日系对手，RR也配有防锁式离合器。最顶级的跑车都顾及了赛道以外的使用，所以RR也加入了行车模式的选择。四种模式包括：Rain（雨天）、Sport（运动）、Race（竞技）Slick（光头胎）。要转换模式只需要按动右车把上的按钮，同时仪表上也有模式显示。要确认模式，就要拉下离合器和关掉油门，计算机便会执行行车模式的指令。在“雨天”(Rain)模式下，引擎输出会控制在150匹，而马力及扭力的输出也会变得顺滑。“运动”(Sport)模式下，可以发挥出193匹的威力，油门的反应会来得更直接。至于“比赛”(Race)模式，是让S1000RR在为赛道上使用而设的，马力也是100%的输出。最后的“光头胎”(Slick)模式，除了用足所有马力之外，还有恒设DTC (Dynamic Traction Control)防滑系统的介入，让后轮最多打滑5秒，允许驾驶者造出power slide的漂移过弯方法。不过Slick模式需要插计算机启动。电影《幻影车神》里有过此车的精彩表演，感兴趣的话不妨去看看。这是我在街上见过最漂亮的一台跑车！以一台1000cc的跑车来说，她的确很轻巧，感觉较像一台600cc的车型。而且操控很容易，不用花时间去适应。过弯时特别感觉到她的轻巧，轻轻一放已感到车身顺着入弯。不过倒有一点我是要适应的，那就是她的前制动。RR的前制动用上Brembo双活塞鲍鱼，制动能力十分强劲。稍为用力一扣，车身几乎想立即停下，所以只要轻轻一碰已有足够的制动力。车身原装的设定十分适中，避震也没有想象中的硬。一般的1000cc的避震都较为偏硬，而RR的避震却很适合在路面使用。电子换挡在3000rpm之上便会介入，操作起来十分畅顺。以往使用过的电子转换挡都不太顺畅，但RR的电子换挡很顺滑。整体来说RR的性能很好，任何操作都很畅顺。以新车来说，即使未完全磨合也很顺滑。总的一点，虽然一般的报道都称RR带点日本车的味道，但RR的亲和力肯定比日本车更高。

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宝马1000rr170身高能骑吗宝马1000rr170身高能骑。典型偏向欧美市场，普遍较高大，对于170cm的身高来说，骑是没问题，这款车电子辅助系统很多，车重相对比同级别算轻的，比较好上手，有一点就是停车等红绿灯或者需要用脚蹬地的时候，脚必须要垫着，只有脚尖受力，不是很好处理，姿势也不是蛮好看，需要一条强壮的大腿。宝马1000rr特点外形上看，这辆宝马S1000RR看着造型很简洁，但是却充满了肌肉力量感，前脸结构简单，大灯稍显霸气，两者结合到郑侍一起，就组成了十分符合国人审美的颜值，亩丛神车辆侧身线条很有科技感，让它成为一个不只有肌肉的硬汉，尾部设计简单，设计师没有采用花俏的元素，来彰显它的不一样。看看车上的仪表，采用液晶屏取代以前的机械表盘，已经是一种主流趋势，这辆宝马S1000RR也，话说，喜欢机车的人，很多都喜欢仿赛款，迅亏因为每次低趴下来开车，满条街自己就是最靓的仔，当然，仿赛车也要有动力性能，这辆宝马S1000RR的动力引擎，采用了一款999cc排量的四缸油冷发动机，最大扭矩可达113牛米，而最大151KW的亮眼数据也是相当耐看。