汽车|聚焦商用车电动出行方案,采埃孚展示最新技术成果
文章图片
日前,根据采埃孚官方公布消息,其商用车解决方案事业部(CVS)成立仅六个月内,即获得了新技术的重要客户订单 。借此契机,采埃孚于汉诺威国际商用车展(IAA Transportation)前在其德国简孚森(Jeversen)测试场演示了一系列最新的创新成果和领先技术,以展现其具备的集成系统解决方案能力 。
采埃孚是一家全球性技术公司,作为商用车领域最大的供应商,其在车辆运动控制、集成式安全系统、自主驾驶以及电驱动四大技术领域,能为现有的汽车制造商以及初创出行服务供应商提供广泛的解决方案 。
而刚刚成立的采埃孚商用车解决方案事业部(CVS)则致力于成为商用车领域的全球技术合作伙伴 。2020年5月,采埃孚收购威伯科后即成立商用车控制系统事业部(CVCS),而采埃孚商用车解决方案事业部是CVCS与采埃孚商用车技术事业部的结合 。
聚焦商用车的下一代出行方案在本次采埃孚商用车全球技术日活动上,采埃孚董事会成员威尔海姆·雷姆 (Wilhelm Rehm)表示:“在过去几年中,采埃孚不断战略扩展商用车业务 。并购威伯科后,我们成立了全新商用车事业部,成为世界上最大的商用车供应商 。商用车业务目前占集团总营收的18%,产品组合的大幅扩展以及全面的系统解决方案使我们成为全球客户的强大伙伴 。”
然而,未来出行同样离不开电动化,无论是乘用车还是商用车,早晚都必须实现电动化转型,只是能源存储方式可能有所不同而已 。对此,威尔海姆·雷姆先生也表示,采埃孚正致力于实现向电动化、自动化和软件定义汽车的根本性转变 。
文章图片
采埃孚CeTrax2 系统
采埃孚全球首发的 CeTrax2 系统,是用于重型商用车的集成式、模块化电驱动系统 。该新型系统同时兼顾出色的功重比与高度集成化的紧凑型设计,能通过无动力中断换挡持续输出360千瓦的功率,并通过换挡挡位来提高效率 。
该系统还搭载了多项高端技术,包括发夹电机、创新的冷却系统以及碳化硅逆变器,而这些技术都借鉴了采埃孚在乘用车领域的专长并做了适配性调整 。明年,采埃孚将与一家国际主机厂合作,实现该系统的批量供货 。未来,采埃孚还将为商用车电动技术提供模块化、可扩展且技术开放的套件 。
车辆自动化、网联化和电动化的趋势对主机厂来说意味着巨大的技术开发投入 。凭借采埃孚广泛的集成化解决方案,提供前沿技术的同时,也减少了客户的开发成本 。同时,为了推动下一代出行”战略的实施,采埃孚还充分利用其独特的优势,在不同领域如商用车与乘用车之间实现自动化和电驱动等技术及能力的共享 。
新型电动线控转向系统在此次年度全球技术盛会上,采埃孚展示了其先进的车辆前桥线控转向技术 。
采埃孚集团首席执行官沃夫翰宁·施艾德 (Wolf-Henning Scheider)表示:“采埃孚全新的电动线控转向系统是一种尖端线控技术,采埃孚全面的产品组合将助力集团在极其激烈的竞争中占据独一无二的行业领先地位,实现完全自动化的线控车辆控制 。”
文章图片
采埃孚电动线控转向系统
线控转向技术完全通过电子信号将驾驶员指令传送至转向系统,因此方向盘与前桥之间无需机械连接 。放眼未来,线控技术有望在车辆纵向、横向和垂直运动控制等方面发挥愈加重要的作用 。
为线控执行器提供支持的新一代软件可随时在线升级,以确保该技术始终处于行业前沿 。目前,采埃孚新型线控转向系统已获得了几个主要客户的订单 。
为商用车队运营商打造的管理平台——ZF SCALAR自动化只有与智能联网相结合才能运作——基本上与数字化相关的一切都是如此 。而在这一领域,采埃孚首次推出了 SCALAR 平台,该平台是专为商用车队打造的新型数字化解决方案,有助于实现高效的“交通即服务 (TaaS)”模式 。
文章图片
采埃孚SCALAR 平台
该平台可提供全自动、基于人工智能的规划、路线和调度解决方案 。采埃孚SCALAR平台通过人工智能,将多项商用车的车载技术与第三方系统整合并连结起来,助力车队运营商优化运营效率,增强可持续发展能力 。
新一代自动驾驶开放平台收购威伯科不到一年,OnGuard MAX(自动紧急制动辅助系统)就已经作为采埃孚的完整系统进入市场 。其他自动化系统的解决方案还包括:无人驾驶卡车,在园区执行全自动流程;有高速公路自动驾驶功能、并且在车辆稳定性受到威胁的情况下也能安全驾驶的卡车;高度自动化的客运班车等等 。
要实现上述这些技术,就要结合采埃孚的硬件和软件 。为此采埃孚开发了新一代自动驾驶开放平台技术,简称ADOPT 。
文章图片
采埃孚自动驾驶开放平台ADOPT
ADOPT有助于简化和加速自动驾驶和无人驾驶应用的开发,专门为支持卡车自动驾驶模式而设计,可实现20 km/h以下的端到端园区内低速自动驾驶场景 。此外,采埃孚还将带来 ADOPT 3.0,可满足80 km/h 以下的高速公路集货点间(hub-to-hub)自动驾驶场景 。
同时,为了展示从零部件制造到自动驾驶系统集成解决方案的先进性,采埃孚还发布了Orchestration解决方案 。该方案可以充分利用采埃孚丰富的产品以及强大的系统集成能力,通过不同产品优势的协同,为客户带来更有价值的系统服务 。
【汽车|聚焦商用车电动出行方案,采埃孚展示最新技术成果】写在最后,中国作为采埃孚最大的单一市场,在全球疫情的影响下,采埃孚唯一稳定的市场也是中国市场 。因此,采埃孚还将持续加大在中国市场的投入,在接下来的一年半里,采埃孚将进一步扩展在沈阳的工厂并着手兴建第二工厂 。而随着中国区产能的不断提高,一方面供应中国本土客户,同时也能出口北美和南美等地区 。
而疫情带来的包括半导体短缺在内的供应链问题,采埃孚也表示做好了相应准备 。尽管环境充满挑战,但行业对于先进技术的需求却从未间断 。采埃孚也有信心在未来两三年中,逐步走出供应困境,再次进入高速发展阶段 。
推荐阅读
- 伙伴资源发布|AutoCC2022首届汽车创造者大会在京成功举办
- 投稿|解读安踏&理想汽车:打破用户体验黑箱的实战策略
- 智能汽车时代,“BATH”的跨界姿势与逻辑
- 汽车|法拉第未来狂跌 26.51% | 7月22日汽车制造企业上市公司股价日报
- 汽车|孚能科技今日领涨 | 7月22日汽车产业链企业上市公司(部分)股价日报
- 投稿|灿谷好车、卖好车们发力数字化:汽车B2B还是不是一门好生意?
- 收市评论|7月22日A股分析:沪指跌0.06%,汽车拆解概念大涨
- 【重磅】聚焦券商终端业务,博睿数据发布新一代券商终端核心业务体验可观测平台
- 汽车|科陆电子再次涨停 | 7月21日汽车产业链企业上市公司(部分)股价日报
- 汽车|法拉第未来跌麻了 | 7月21日汽车制造企业上市公司股价日报