共享单车带来的问题共享单车对电商有什么影响，共享单车的发展 _睿知

一、共享单车与手机等移动网络终端的结合对电子商务发展会带来哪些影响
移动电子商务(M-Commerce)是通过可信的移动终端进行商品买卖和服务交易的过程。从狭义上讲，它是指通过移动电话、PDA(个人数字助理)、寻呼机和互联网等移动通信设备的有机结合而进行的电子商务活动。移动终端是可以接入无线网络的设备，包括手机、无线固定电话、PDA和带无线模块的笔记本电脑等。包括移动支付、无线CRM、移动股市、移动银行、移动办公等。它可以提供以下服务：PIM(个人信息服务)、银行、交易、购物、基于位置的服务、娱乐等等。移动电子商务的主要特点是灵活、简单和方便。完全可以根据消费者的个性化需求和喜好进行定制，设备的选择以及提供服务和信息的方式完全由用户自己掌控。通过移动电子商务，用户可以随时随地获得所需的服务、应用、信息和娱乐。你可以使用智能手机或PDA来查找、选择和购买商品和服务。移动电子商务因其快速、便捷、无处不在的特点，已经成为电子商务发展的新方向。中国移动电子商务之所以会快速发展，在于社会化大生产、市场经济和全球经济一体化的发展，需要电子商务，尤其是不受地点和时间、气候和环境限制的移动电子商务。

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二、共享单车的哪些特征使其可以被认为是移动电商？
自行车共享的二维码不是自动电商吗？
三、关于2020年以后的创业问题。以后有什么是大趋势？比如前几年火的共享单车，或者十几年前火的电商
关于2020年如何选择，这个问题确实很难回答，但是换个回答方式可能更有利于理解2020年无论选择什么，都要做好自己的IP 。刚才几个朋友在茶楼聊天，聊到了贵公司的痛点和难点。我对公司下一步的发展很迷茫。不知道是换行业还是升级迭代现有行业。在现在的社会环境下，很难找到高利润的行业，因为适合我们的已经被占领了，我们能做的就是低利润的行业，养家糊口是没问题的。如果你想发财，那就很难了。那你为什么建议大家做好自己的IP？根据我个人的经验，我有两个微信账号。目前微信月入80 ~ 10万水，第一，基于长期沉淀。其次，基于微信的运营，有很长一段时间，大概两年，没有管理微信，在微信上输出的业务量比较低。但是发现经过一定的微信运营后，微信上的表现基本每天都是单，平均是两袋。这种轻松的创业方式。与很多依赖劳动密集型初创企业的公司相比，他们灵活得多，利润高得多，风险也低得多。很难判断未来哪些行业会崛起。至少，不能以我们现在的能力来判断。但有一点是肯定的，未来人们的消费是基于人们的知识和身份的，而所谓的身份是基于IP的。这是给大家的建议。如果你觉得有价值，请给我们点个赞！

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四、你有没有遇到过共享单车押金难退的问题？请谈谈电商平台故意拖延或无理拒绝消
自行车共享平台的崩溃已经成为一个非常棘手的问题。更重要的是，在一个自行车共享平台跑路后，另一个因管理不善而倒闭的自行车共享平台通常会效仿前一个平台。于是，越来越多的自行车共享平台倒闭，大部分创始人选择了出走或失联，而不是对用户和合作伙伴负责。在一定程度上，自行车共享破产的连锁反应是行业质量的一个缩影。回顾自行车共享行业的发展，我们会发现许多自行车共享平台一直都很邪恶。刚诞生时打着免费的幌子诱导用户使用，在精心养成骑自行车的习惯后再收费，牢牢绑架了自行车共享平台上的用户；然后，自行车共享依靠庞大的用户数量获得投资，继续扩张，这就是自行车共享的玩法。为了抢夺用户，自行车共享平台在一些城市疯狂推出，甚至封锁了人行道和一些旅游景点。我想问一下，这种疯狂不是不道德吗？企业在互联网缺乏的道德教训如果说单车共享中押金难退反映了互联网企业丑陋的一面，那么乐视目前的尴尬就更发人深省了。资金链断裂后，贾跃亭出走美国造车，几十家供应商在乐视大厦前等着，至今一分钱都没拿到。不得不说，乐视在贾跃亭身上的做法，和倒闭的自行车共享平台有很多相似之处。面对债务，他们都选择了逃避。然而，乐视资金链断裂造成的影响远远大于倒闭的自行车共享平台。据媒体报道，代工厂仁宝和新力被乐视拖欠了上亿。所以，如果说倒闭的自行车共享平台是不道德的，那么乐视贾跃亭的做法很可能也是不道德的。据媒体报道，乐视致新等乐视公司员工收到通知，手中股份全部“清零”，使得原乐视核心中高层和基层员工手中的股权协议成为“废纸” 。也就是说，原协议规定的一些权益莫名其妙的被废除了，我们也不知道这背后发生了什么。失去信任让已经遭遇信任危机的乐视陷入了非常危险的境地。事实上，这已经不是乐视第一次失信了。记得贾跃亭刚去美国的时候，多次对媒体说，他要对乐视的债务负责。然而，几个
月后，贾跃亭发函称已经没有能力对乐视债务负责。从对债务承诺失信，再到员工股权清零，乐视缺失一堂道德课。
五、
课堂讨论:共享单车是不是移动电子商务O2O模式,属于哪一种O2O模式,有什么特
摘要
共享单车的身影已经很难被人们搜查到，虽然这是由于他们已经升级成为了共享电单车，但是共享单车本身逐渐被淘汰也不是没有原因的。共享经济的出现，让人们可以更好的处理闲置用品，也可以节省更多的资源，但这样的共享o2o模式到底怎么样呢?
闲置物品的再创造，就是共享经济的前提，这样才有可能继续进行其他的步骤，具体的含义大家可以通过百度直接搜索来获得。总之，它可以有效的让资源得到更好的利用。
共享经济可以分为两种模式：B2C和C2C，但它们都需要做到产品是闲置的前提，不然就无法成立这一观点。
1、B2C又可以分为(大)B2C和小B2C 。
一是平台自营的形式，首先从合作伙伴处获得一批空闲资源，进行统一修改。然后平台作为b端，向用户进行销售服务。这种模式在业内被称为(大)B2C;
另一种小型B2C是专职经纪人扮演b端角色。他们私自收集闲置物品，上传到平台上，通过一系列包装出售或租赁给个人，这在业内被称为小B2C模式。
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2、分享经济C2C模式比较容易理解。平台作为桥梁，连接有闲置资源的C端个人和有使用需求的C端个人，促成交易。
在市场上，B2C和C2C这两种模式各有千秋。大B2C扩展了平台的前期功能，它仍属于分享经济，同时B2C集中改造批量资源，这样能保证平台产品、服务的标准化输出;
而C2C在产品、服务输出端是社会个体，这些多样化、个性化的个体资源，更能提供个性化、多元化的产品，以满足C端差异化需求。
目前，互联网上流传着很多观点，比如“分享经济的最终趋势是B2C /C2C分享模式，或者B2C租赁模式” 。但是，单一的B2C /C2C商业模式并不是分享平台的未来。
很多人在谈论分享经济的发展趋势时，潜意识里认为C2C就是分享经济的未来。有人预测，为了盈利，企业平台最终会转向B2C，产品主要是个体经营。毕竟，滴滴、airbnb和优步都在制造自己的产品。但其实，很多时候这种模式都会是融合发展的趋势。
一个分享经济平台的发展中，依靠C2C能够迅速做大规模，依靠B2C可以提高效率，获得更多利润。就像阿里的淘宝和天猫，两者在市场缺一不可，共同支撑阿里的网购电商业务。
共享单车本身的o2o模式还是自己创造产品，模式也主要是租赁，全新的产品让它容易遭受一些磨难，比如被司机扔掉，比如被人偷走，这都是模式的缺点。
想
咨询记录 · 回答于2021-10-13
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课堂讨论:共享单车是不是移动电子商务O2O模式,属于哪一种O2O模式,有什么特
共享单车的身影已经很难被人们搜查到，虽然这是由于他们已经升级成为了共享电单车，但是共享单车本身逐渐被淘汰也不是没有原因的。共享经济的出现，让人们可以更好的处理闲置用品，也可以节省更多的资源，但这样的共享o2o模式到底怎么样呢?
闲置物品的再创造，就是共享经济的前提，这样才有可能继续进行其他的步骤，具体的含义大家可以通过百度直接搜索来获得。总之，它可以有效的让资源得到更好的利用。
共享经济可以分为两种模式：B2C和C2C，但它们都需要做到产品是闲置的前提，不然就无法成立这一观点。
1、B2C又可以分为(大)B2C和小B2C 。
一是平台自营的形式，首先从合作伙伴处获得一批空闲资源，进行统一修改。然后平台作为b端，向用户进行销售服务。这种模式在业内被称为(大)B2C;
另一种小型B2C是专职经纪人扮演b端角色。他们私自收集闲置物品，上传到平台上，通过一系列包装出售或租赁给个人，这在业内被称为小B2C模式。
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2、分享经济C2C模式比较容易理解。平台作为桥梁，连接有闲置资源的C端个人和有使用需求的C端个人，促成交易。
在市场上，B2C和C2C这两种模式各有千秋。大B2C扩展了平台的前期功能，它仍属于分享经济，同时B2C集中改造批量资源，这样能保证平台产品、服务的标准化输出;
而C2C在产品、服务输出端是社会个体，这些多样化、个性化的个体资源，更能提供个性化、多元化的产品，以满足C端差异化需求。
目前，互联网上流传着很多观点，比如“分享经济的最终趋势是B2C /C2C分享模式，或者B2C租赁模式” 。但是，单一的B2C /C2C商业模式并不是分享平台的未来。
很多人在谈论分享经济的发展趋势时，潜意识里认为C2C就是分享经济的未来。有人预测，为了盈利，企业平台最终会转向B2C，产品主要是个体经营。毕竟，滴滴、airbnb和优步都在制造自己的产品。但其实，很多时候这种模式都会是融合发展的趋势。
一个分享经济平台的发展中，依靠C2C能够迅速做大规模，依靠B2C可以提高效率，获得更多利润。就像阿里的淘宝和天猫，两者在市场缺一不可，共同支撑阿里的网购电商业务。
共享单车本身的o2o模式还是自己创造产品，模式也主要是租赁，全新的产品让它容易遭受一些磨难，比如被司机扔掉，比如被人偷走，这都是模式的缺点。
想
【共享单车带来的问题共享单车对电商有什么影响，共享单车的发展】