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一、现在国产十大品牌拉杆箱是什么？
根据2019年行李箱十大国产品牌排名：卡地亚鳄鱼、稻草人、罗斯蒂、不来梅、OCCA、汉克、伊藤、梦行者、雅士。1.卡米龙：卡米龙，创立于2014年，是隶属于新秀丽集团的品牌。专注于为年轻人打造时尚新品牌，致力于为旅行爱好者提供多彩、耐用、值得信赖的包包。卡米龙以其可靠的质量、时尚的设计和完善的售后服务体系，畅销各个国家和地区，赢得了全球消费者的青睐。2.卡地亚鳄鱼：卡地亚鳄鱼于1993年进入中国市场，并在上海成功开设了第一家店。经过多年发展，现已覆盖全国各大城市和地区，门店超过2000家。通过品牌知名度和认知度的提升，连续多年获得国家统计局颁发的全国市场十大畅销品牌荣誉，非常值得信赖。3.稻草人：广州稻草人皮具有限公司于2004年引入稻草人品牌，在全国各地开设了500多家专卖店。它的产品是多样化的，它的风格主要是休闲和它的价格是非常便宜和公平的，它受到许多消费者的喜爱。随着不断发展，品牌口碑越来越好。4.鲁斯蒂：鲁斯蒂成立于1985年，隶属于平湖嘉顺箱包有限公司，自成立以来，鲁斯蒂以其严格的管理、精良的设备和精湛的品质，成为中国专业的箱包制造商，为年轻消费者打造独特的产品。产品款式新颖，简单大方，深受大家的喜爱。5.Bremer: Bremer创立于2013年，隶属于嘉兴龙军信息技术有限公司原创个性箱包品牌，专注于打造属于Bremer的时尚生活方式。产品以格林童话和插图设计，时尚环保，成为年轻人出行必备的包包，以其清新的气质风靡全球。6.OCCA:OCCA于2011年出生于香港。是威利箱包公司旗下的高端旅行产品品牌。其产品包括行李箱、登机箱等款式，为消费者提供了更多的选择。在产品质量和服务的保证下，OCCA帮助用户省钱更放心，并引入全新万向轮技术，真正打造一指可推的行李箱。7.汉克：汉克成立于2009年，产品包括行李箱、旅行箱、旅行箱等箱包。汉客通过专业、诚信、服务至上的品牌理念，打造出品质精致、魅力十足的包包，让旅行者在旅途中真正享受舒适。产品风格以商务休闲为主，彰显高端大气，品牌风格突出。是中国最具影响力的包包品牌。8.ITO:2018年行李箱十大国产品牌中，第一个专注旅行方式的自主设计品牌。伊藤成立于2007年。其产品以简洁独特的设计风格和创新的功能，融入时尚艺术，打造出独一无二的行李箱，为消费者带来轻盈自由的旅行体验。自成立以来，它一直在不断努力创新。产品不仅轻薄坚固，而且复合潮流，深受各界人士喜爱。9.Dreamwalker: Dreamwalker是一家多元化的现代化公司，集研发、设计、生产、销售于一体，拥有先进的生产设备和设计专家。其产品包括行李箱、登机箱、铝框箱等不同的袋子，充分满足消费者的需求，畅销全球多个国家和地区。积累了20多年的出口生产经验，成为国内为数不多的箱包品牌制造商。10.雅士：雅士于1979年在台湾省成立，隶属于万国箱包有限公司，是一家世界级的pc、abs、pp等箱包设计、制造和销售公司。年产600万件，出口欧美、日本等国家，跻身世界箱包制造商前三，有箱包王国的地位。总结：面对琳琅满目的包包，你需要有一个清晰的判断。但不管怎样，行李箱的实用功能还是要放在第一位的。所以在选择包包的时候，要根据个人需求选择合适的规格和材质。包是用di做的
【线上专供款是什么意思拉杆箱电商款是什么意思，奶粉电商款什么意思】硬面料可以保证物体不会被挤压变形，但是容量有限。软面行李箱韧性好，重量轻，比较适合短途旅行。包包的大小也各不相同，需要慎重考虑。

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二、国产拉杆箱十大排名是怎么样的？
行李箱国内十大品牌排名如下：汉克行李箱、伊藤行李箱、爱华仕行李箱、万鸦老行李箱、OCCA行李箱、外交官行李箱、美国旅行行李箱、法国大使拉杆箱、景荣保罗拉杆箱、PERRYOUN拉杆箱。1.汉克箱包在过去的几年中，汉克一直以质量为宗旨引领行业，不断开发设计和创意的全新产品系列。至今已成为天猫行李箱、淘宝软盒第一品牌。以汉科名义来的人，背景文化不同，但都是完美主义者。2.伊藤行李箱伊藤-成立于2011年，是一家专业从事箱包产品及箱包周边产品生产、研发和销售的国内企业；ITO是易道(上海)商业有限公司的合法注册商标；关注ITO旅行者的需求，以简洁独特的设计和创新的功能带来自由、轻便、独特的旅行新体验。3.爱华仕行李箱爱华仕行李箱的缺点是重量大，优点是价格低。PC材质价格高，但质轻、坚固、耐磨、防水。ABS和PC行李箱性能好，更轻，价格也对得起自己的品质。质量最好价格最贵的盒子是PC碳纤维的。这种行李箱含有碳纤维，弹性好。4.Manatu行李箱natu行李箱空间大，箱体质量好，滑轮光滑。中性颜色的行李箱很漂亮。盒子挺硬挺的，密码锁的调节方式也很简单，而且26真的很大，空间特别足，墨绿色真的很美，边框的铝边也很结实。5.奥卡行李箱occa行李箱是伟力箱包公司旗下高端旅行用品品牌，专业销售高端硬盒。诞生于香港的奥卡品牌，致力于为旅行者提供能装下任何东西的硬盒。OCCA新一轮技术升级引进德国专业品牌PEROMA，在原有万向轮双轮基础上增加滚动轴承，转动小万向轮
与其他普通轮子区分开来。
三、国产拉杆箱什么牌子的好最近想买一个新的背包，有靠谱牌子推荐么？

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四、XXEW是什么品牌的标志？品牌符号是区别产品或服务的基本手段，包括名称、标志、基本色、口号、象征物、代言人、包装等。这些识别元素形成一个有机结构，对消费者施加影响。它是形成品牌概念的基础，成功的品牌符号是公司的重要资产，在品牌与消费者的互动中发挥作用。中文名品牌符号外文名Brand Symbol用途区别产品或服务包括名称、标志、基本色、口号快速导航词条意义词条释义品牌符号（Brand Symbol）共3张品牌符号词条意义品牌符号化，是最简单直接的传播方式。品牌符号化最大的贡献：就是能帮助消费者简化他们对品牌的判断；对于企业而言是最节省沟通成本的做法。共4张汽车品牌对于一个产品一个企业，符号的力量更彰显力量。万宝路西部牛仔代表的是自由精神；大红鹰V代表的永远胜利；NIKE的“对勾”代表叛逆的心理，而可口可乐的红色代表活力。通过视觉的、声音的、语言的、颜色的各种各样的符号，与消费者从精神层面上沟通，成就了这些伟大的品牌。
五、顺丰快递【转自网络】顺丰快递，这家目前占据全国快递行业18%比例，仅次于EMS的全国第二大快递企业到底有何可取之处？这家公司是如何悄然壮大？其掌门人王卫又是如何起家？这是一家怎样的公司？它不打广告，但所有的人都在找寻它；它低调不张扬，但却令香港狗仔队卧底数月一睹真容；它不引入战略投资，但却令花旗银行开价1，000万美元中介费用只为求得一个合作机会；它不打算上市，但众多PE与VC趋之若鹜，50万元只为和它的掌门人共进一顿晚餐；它曾与电子商务保持距离，但它的老总却令马云两次相约并称为最佩服的人，在电商与物流矛盾重重的当下，却有人说：给你三年30亿，你也砸不出一个新的顺丰。顺丰快递，这家目前占据全国快递行业18%比例，仅次于EMS的全国第二大快递企业到底有何可取之处？这家公司是如何悄然壮大？其掌门人王卫又是如何起家？曾垄断通港快件与意料的一样，顺丰方面委婉地拒绝了时代周报采访人员的专访，但有意思的是，采访人员在拨打了顺丰的客服电话后，很短时间便得到了相关人士的回复。2012年1月起，时代周报采访人员便开始了寻找顺丰谜底的旅程。在采访了数十位业内人士后，从只言片语中渐渐勾勒出王卫的轨迹。1993年，王卫仅22岁，这个只有高中学历的上海人起初是在顺德做印染，这时珠三角区域常常会需要香港的货物，看到这一商机的王卫做起了码头捎货的 “快递” 。机会多了之后，顺丰就此诞生。原始资金是王卫向父亲借款的10万元，在香港太子兰街租赁了一个数百平方米的地方作为公司，专替企业运送信件给珠三角地区。这用背包和拉杆箱作为载体的模式，被称为“水货佬” 。伴随着经济的发展，香港与内陆地区的贸易商往络绎不绝。这时的王卫用较他人便宜40%的价格，抢到了不少的生意。至今，顺丰发迹地香港兰街，仍有人记得当时王卫的生意越做越红火，直接将兰街一条街齐齐带旺的景象。这时的顺丰，就像一块海绵，疯狂吸收快递市场无处不在的养分。而在市场的需求之下，很快顺丰便以顺德为起点，将自己的触角延伸至广东各地。以顺德为基点，顺丰此时四处扩张的办法采用的是合作和代理的方式。在快递行业发展之初，规模的扩张，网点的建设是所有快递公司“占领地盘”的实质。每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。但也因这样野蛮的增长方式，顺丰一度被业内称之为“老鼠会” 。在这样的疯狂下，到了1997年，王卫便几乎垄断了所有的通港快件。据悉，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70%均属于顺丰的业务。香港回归时，海关甚至婉拒了国企中铁前来分一杯羹的请求。这时的王卫，不过26岁。王卫信佛，在他的办公室里面摆有6尊佛像。在他唯一一次对外接受访问时，谈及企业管理时也引用了佛学理论。但他就像一个矛盾的化身一般，在享受着佛学带给他的平静之外，越野车和极限自行车运动DOWN HILL也是他的心头所好。与王卫一起玩DOWN HILL极限运动的人，都对这项运动心有余悸，但王卫并不如此。这样喜欢冒险的性格。在1998年顺丰订立下差异化管理目标后，开始强势爆发。1999 年，当已经淡出公司日常运营管理，将一切交给市场去自然繁衍的王卫接到一通投诉电话后，顺丰历史上最大的历史改变随即到来。“我听说当时是很残酷的，甚至出现了人身安全的问题。” 物流智联网创立人，《物流智联网》著者罗辉林在淡到这个问题的时候对时代周报采访人员表示。直到现在，如若有人有幸遇上王卫，会发现这个穿戴极其平凡的中年男人身边常常会有4-6个彪形大汉相伴左右。在加盟模式的推动下，顺丰规模高速扩张的速度可谓疯狂。但这一不可控性的发展模式为这个成长中的企业带来了致命性的麻烦。王卫曾提到：“当顺丰提出差异化经营后，承包网点收回直营便遇到了很多的麻烦。当时一个承包网点就是一个小王国，根治这些问题，压力非常大。”加盟模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了“土霸王”，失去对企业的控制权的王卫从1999年开始了大力的收权行为。有传言，王卫曾经因此被香港黑社会追杀。2002年，王卫收权成功，顺丰顺利从加盟制转为直营制，顺丰在深圳设立了自己的企业总部。随后顺丰开始订立国内高端快递行业的定位。恰巧在2003年，为日后顺丰江山奠定地位的契机出现。这一年，“非典”肆虐，快递行业均引来了发展时期。同时王卫还将眼光瞄准了因“非典”而陷入低谷的中国航空领域。在这一年，顺丰与扬子江快运航空签订了5架包机的协议，第一个将快递行业带上天空。而这也为顺丰日后的“快”奠定了江湖地位。也是在这一年，顺丰内部开始正式投入ERP系统，乘包机之便，以低价香港件做主打产品，从华南地区横扫华东乃至整个中国区域，完成了全国200多个网点的布局，进入了发展最为迅速的时期。此时，顺丰立足高端的思路也开始奠定。2003年之后，王卫强行把年增长幅度压在50%以下，顺丰1kg物品日达的价格从15元提高到20元，曾经在顺丰，不做单票5000元以上的业务是死规定。由于坚持只做小型快递，顺丰甚至拒绝了摩托罗拉这样的“肥”订单。20年的发展，直营模式、高端定位以及航空运输，成为了顺丰成功的三驾马车。当陈平离开宅急送创办了星晨急便后，曾说过“学习顺丰好榜样” 。但汉森世纪供应链管理咨询副总经理黄刚对时代周报采访人员称：“商业模式、运营方法、管理体系都可以复制，但是机遇已无法复制。”9次抵押贷款背后的盈利逻辑直营模式、航空运输以及高端定位，三者将顺丰推向了与“四通一达”不一样的发展高度。但从一定意义上，这三者带给顺丰的，也是相较于其他快递公司而言更为沉重的成本压力。在顺丰被誉为中国的联邦快递的背后，采访人员能感受到的是相较于其他中国快递而言的成本压力。如用飞机运快件的成本不菲。据了解，其广州—上海—杭州—广州的租机价格为每小时2万多元人民币。针对顺丰的直营模式，罗辉林对时代周报采访人员表示：“直营的运营能力是有限的，随着直营的规模越来越大，边际的管理效应会逐步降低，那么评定成本就会上升而直营模式相较于加盟模式，管理成本一般会上升12%-15%” 。受制于直营模式的框架性质，在2008年前后，原亚马逊全球物流系统经理黄朗阳曾经与顺丰针对电子商务进行过接触，但由于顺丰对于电子商务需要的作业流程、定价流程或者是服务流程都存在差异，顺丰非常难以合作，所以最终作罢。同样，顺丰的高端定位也令其与跟着价格走的电子商务失之交臂。罗辉林对时代周报采访人员称：“顺丰目前整个物流成本决定于高端，大众商务它基本不涉足，它只能吃掉10%的高端客户，一公斤的包裹，单价一般在100-200元之间，顺丰京沪线上的单价就是20元，10%-20%的快递成本，很少有电商愿意承受。”同时，早在几年前，顺丰重金聘请了IBM为顺丰的管理架构调整做参谋，IBM派出几十人的团队常驻顺丰。而顺丰投入在后台支持系统的金额也不容小觑。据消息指出，在顺丰开始涉足电商后，内部拨出20亿元资金对IT系统进行构建。在这样大笔的成本支出背后，王卫却对PE、VC的机构投资视而不见。行业里有这样一个传闻，“有VC想给王卫融资，但王卫始终不肯出来见面，这个VC 就对外开出50万中介费价码，50万只为和王卫吃个饭” 。包括花旗银行在内的很多美国投资商也在找寻王卫，付给咨询公司的佣金为1000万美元。“顺丰非常好，但是太神秘了，我们见不到。”国内一位私募经理向时代周报采访人员苦笑。据港媒报道，伴随着顺丰版图的持续扩张，自2004年起，王卫先后9次将物业或商展抵押给银行，以此获得现金到国内开设网点。2005年更是将整间公司按揭给中银，只为了获取420万元的金额，待获得利润后再将物业赎回。而这件事，时代周报采访人员在另一位业内人士口中得到了证实。然而这背后，王卫牢牢将顺丰掌握在自己的手中外，还带来了顺丰持续的高盈利。到2010年，顺丰的利润额达到了130亿元，仅次于中国邮政，占据全国18%的市场比例。令“四通一达”只能望其项背。“物流企业的发展，中国快递企业的发展就在于它的标准化，也是现在最大的问题。所以顺丰成功的原因，最重要的就是服务的标准。一开始它就建立了直营的形式。所以一开始定的标准比较高。所以现在看它的价格是最贵的，但是它服务是最好的。”中国国际物流节组委会副秘书长伍华对时代周报采访人员表示。与诸多“快递优而物流”的同行相比，王卫坚持只做快递，而且只做小件，不做重货，顺丰按照客户细分设计了自己的产品价格体系，与四大国际快递重叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做，剩下的中端客户被锁定为唯一目标。服务产品的设计也非常简单，1kg内收不超过20元的邮费，上门送货，全国联网，36小时到达。直到今天，除了收费标准逐步调高、取送件时间逐渐缩短之外，顺丰的产品定位一直没有任何改变。而这样的定位清晰，也成为顺丰拉开与宅急送等直营快递公司距离的重要原因。在这样的模式下，由于采取全国直营的模式，顺丰有统一的呼叫电话，无论在任何城市，什么交通情况，顺丰快递员均能在一个小时上门取件，也因此被称为快递行业中的“麦当劳” 。由于有了航空的帮助，顺丰可以实现全天候，全年365天无节假日派送，这相较于春节期间不开工的其他快递公司而言，企业形象甚佳。面对这样的服务，对一般消费者而言，顺丰20元的快递费，也显得并没有那么的高价。

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六、顺丰快递的历史背景是什么？顺丰速运（集团）有限公司是一家成立于1993年3月的民营企业，初期只是进行广东与香港之间的快递业务。1996 年, 顺丰才开始涉足国内快递市场，以顺德作为起点, 顺丰将自己的网络扩展到广东省外, 先是在珠三角站稳脚步, 随后开始向长三角发展, 进一步进入华东、华中、华北。在19年的发展历程中，一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场作出反应。主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险等业务，为广大客户提供快速、安全、优质的服务。目前，顺丰已拥有自己的运输航道（顺丰航空），并以每年平均新增2-3架自有货机的速度逐步扩充，保证了优于其它民营快递公司的时效性和安全性。快速安全是顺丰的核心竞争能力。自己的专运货机，使配货的机动性和输送时效性上，富有相当的主动性。据统计，民营快递企业比EMS快约50%，而顺丰，则比其他民营快递快约20%。