安徽卡车夫妻：为了省钱从不租房，24小时在车上，夜幕降临最难熬
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二〇二二年四月份 ， 于灯光昏暗的凌晨 ， 在安庆通往九江的高速公路国道上 ， 下起了瓢泼大雨 。
一位卡车司机 ， 披着雨衣下了车 ， 和一位交警为了两百元的罚单开始了争论 。
交警指着车牌号的泥巴印 ， 觉得卡车司机故意遮挡车牌号 ， 给出了200元的罚单 。
这位卡车司机自然就不乐意了 ， 刚下雨 ， 因为开的大卡车 ， 难免会溅起污渍 。
卡车夫妻
这场不大不小的事件 ， 最终以50元的罚单告终 ， 卡车司机也抓紧时间 ， 继续上路 。 这位卡车司机被叫做勇哥 ， 大卡车内还坐着他的妻子段明明 。
由于白天高速公路有着许多限制 ， 他们13米半的大型卡车几乎都禁止通行 。
加上白天可能会出现交通拥堵的现象 ， 他们不得不在夜深人静的时候 ， 踏上旅途 ， 白天则不出门 。
勇哥和段明明就是一个极其辛苦的行业从业人员 ， 他们是中国千千万万卡车夫妻中的一对 ， 有活儿的时候 ， 每天晚上都会奔走在高速公路上 。
他们的工作生活可没有朝九晚六 ， 也没有固定的地点 ， 一年之中只有在过年的时候才能回一次家 。
那么 ， 他们的真实生活写照又是怎样的呢？
二人都是来自安徽阜阳这个地方 。 但其实 ， 对于他们自己来说 ， 他们也只是阜阳这里再普通不过的一对卡车夫妻了 。
在以往的忙碌中 ， 他们总能结识到各种各样和自己经历相似的人 。
正因为安徽的卡车比较多 ， 且阜阳占了大多数 。 所以这里的很多“无业”工人大都使用这种方式谋生计 。
阜阳的卡车司机 ， 粗略估计一下大概有十万左右 。
他们的车牌号开头的两个字符是皖k ， 这个代号在卡车司机行业可谓是如雷贯耳 。
皖k几乎成了阜阳大卡车司机的代名词 ， 段明明和勇哥签约了一家物流公司 ， 主要是负责从鞍山到江西的物流 。
勇哥和段明明的生活作息很是规律 ， 每天到了晚饭的最后时间——八点半 ， 他们就会按时去到一家简陋的餐馆吃饭 。
因为要是去晚了 ， 晚饭就没有着落了 。 曾经 ， 他们就因为白天耽误了一段时间 ， 而去到餐馆时 ， 对方已经打烊了 。
所以 ， 他们不得不忍受饥饿 。 自那以后 ， 他们就养成了“卡着”时间歇息、开车、吃饭的习惯 。
但这家餐馆也是一对上了年纪的夫妻经营 ， 和二人一样 ， 他们也是在多年的生活中相濡以沫 。
因为老板和妻子的手艺不错 ， 勇哥和段明明都觉得在这里吃饭 ， 有一种家的味道 。
这家餐馆店的夫妻和二人还有一个相似点 ， 那就是他们也有自己的孩子 。
不过 ， 勇哥这对夫妻由于常常奔波 ， 和自己孩子见面的次数总是少得可怜 。
相反 ， 店家的孩子不仅常常在父母身边 ， 还能偶尔为他们帮一点忙 。 例如为客人上菜 ， 或者陪着客人聊天 。
正因为这样 ， 当二人看到这个场景 ， 总会想起养在老家的儿子 。
【安徽卡车夫妻：为了省钱从不租房，24小时在车上，夜幕降临最难熬】他们知道 ， 让儿子跟着他们一起跑车拉货 ， 一方面条件辛苦不说 ， 另一方面他们夫妻二人还要抽出时间来照顾他 。
所以在综合考量之下 ， 二人还是觉得把孩子放在家里好 。
经济来源
当吃完了还温热的饭菜后 ， 他们总会“马不停蹄”地完成接下来的工作 。
回到停车的地方 ， 勇哥和段明明又为了大卡车转了一圈 ， 检查盖着的篷布是不是够严实 。
他们这批货物 ， 在最上层覆盖住的都是一卷卷的工业用纸 ， 一旦恰逢大雨天气 ， 出现了破损或是污渍 ， 这些损耗都得从他们的辛苦钱中扣除 。
在勇哥和段明明眼里 ， 这些货物就是他们一家老小赖以生活的经济来源 ， 夸张地说比他们的命还重要 。
从鞍山到江西各地的主干道还有一些岔路 ， 勇哥和段明明几乎都一清二楚 。 收费站、加油站在哪儿 ， 走哪条道路最近 ， 不需要导航他们就能找到 。
勇哥还说 ， 安徽的高速公路收费站价格便宜一些 ， 有时候打上ETC ， 价格还能打个8折 。
江西的收费站价格就贵一些 ， 即便是用了ETC ， 也不能打折 。 但无论每段高速公路的收费多少 ， 勇哥和段明明都尽可能走国道 。
现在物流行业的行情并不乐观 ， 物流公司给出的价格也呈现着下降的趋势 ， 为了节省路上的油费 ， 勇哥还是会尽量选择走国道 。
跑一趟货运经常要个四五天左右的时间 ， 距离较远的话 ， 时间可能要延长到一个星期左右 。
所以在那段时间内 ， 如果在休息和卸货的地点附近有菜市场的话 ， 段明明会选择去菜市场 ， 买一些新鲜的菜回来 ， 改善一下伙食 。
卡车内有一个小地方 ， 上面放着一些简单的厨具还有一些调料 。
在休息的时间 ， 如果他们在高速公路的服务区 ， 就会把车停下来 ， 做第一顿很简单的饭食 ， 一包榨菜 ， 几颗青菜就可以果腹 。
能够吃到新鲜蔬菜已经算是改善伙食了 ， 更多的情况下 ， 外界的条件根本不允许他们停下来 ， 为了尽快把货物送达 ， 很多时候都是吃吃泡面应付 。
车变成了“家”
有时候时间实在是来不及 ， 物流公司规定的时间很赶 ， 他们一天24个小时几乎都在大卡车中度过 。
持续四五天的路程 ， 丈夫勇哥经过长时间的驾驶之后 ， 渐渐觉得很是劳累 ， 但是大卡车却不能停在路边 ， 这时妻子段明明就接下了方向盘 。
其实刚开始 ， 勇哥也是不愿带着妻子段明明一起出来吃苦受累的 ， 他更加宁愿妻子在家好好陪着孩子 。
但是随着货运行情的不断下降 ， 收入开始减少的时候 ， 越来越多的卡车司机也就习惯带着妻子一起干活儿了 。
这样一来 ， 两个人轮流开车 ， 一方面是省下了另外再请驾驶员的工资 ， 另一方面 ， 卡车司机的日常生活也有了自己妻子的照顾 。
洗衣做饭、查看路况、装卸货物都有了自己妻子作为帮手 ， 段明明也是出于这样的考虑 ， 才咬咬牙放弃了在家中陪着孩子的打算 。
作为一名专业的“卡嫂” ， 段明明并不只是照顾自己丈夫勇哥的日常饮食 ， 为了提高他们的运输效率 ， 段明明就会自己开大卡车 。
有着A2驾照的段明明 ， 会在勇哥开车累了之后接下方向盘 ， 继续驾驶着卡车前行 。
其实 ， 在认识丈夫之前 ， 她便是一名经验丰富的卡车司机了 。
正因为家里的亲戚也会从事这方面的工作 。 在耳濡目染中 ， 她早已经考到了这方面的驾驶证 。
也因为这个原因 ， 对她的丈夫来说 ， 她一直都是一个好帮手 。
在普遍都是男卡车司机的这个行业里 ， 她用实际行动证明了“女性也可以当卡车司机 ， 撑起一片天” 。
长时间生活作息并不规律 ， 以及熬夜让段明明显得比同龄的女性都要苍老很多 。
当被问及后不后悔自己当初决定的时候 ， 段明明却表示 ， 如果自己再选一次 ， 还是依然会陪在自己的丈夫身边 。
段明明本身就有着这项技能 ， 也不像其他女性一样娇弱 ， 从小就能干一些体力活儿 。
加上段明明对这份工作谈不上喜不喜欢 ， 也没有过多选择的余地 。
为了自己一家老小还在阜阳嗷嗷待哺 ， 在生活的压力下 ， 她不得不走出家门 。
而且段明明也说 ， 要改行自己也不知道可以干什么 ， 现在虽然很辛苦 ， 但是他们也慢慢适应了卡车司机的工作模式 。
如今他们夫妻二人心中的想法就是尽快赚到足够的钱 ， 这样他们才能赶紧回家 ， 陪陪自己的儿子 。
所以承载着一家人的希望 ， 夫妻二人也一直在“痛并快乐着” 。
而在为数众多的卡车夫妻中 ， 段明明算是比较特殊的一位 ， 原来就有卡车驾驶技术傍身 。
更多的“卡嫂”们 ， 原本只是在家相夫教子的中国传统女性 ， 对于开车天生就没有天赋 。
她们发现去拉货明显比在家种地的收入高 ， 虽然很少有女性愿意踏足这一行业 ， 但是为了生活他们还是四处借债 ， 买来一辆卡车 ， 和丈夫一起货运 。
“卡嫂”们生来力气就比男人小 ， 身体各个方面的素质都不适合做体力活儿 ， 种种地已经算是极限 。
昏暗的夜间生活
刚刚开始装货卸货、搭棚布安围栏的时候 ， 每一位“卡嫂”的胳膊都会酸胀好几天 。
而且在“卡嫂”和其丈夫交替开车的时候 ， 他们基本不会说话 ， 司机并不能分神 ， 卡车加上载重几十吨的货物 ， 一旦发生意外 ， 就是一次巨大的灾难 。
勇哥驾车的时候 ， 段明明会坐在副驾驶上查看路况 ， 劳累的时候就会到驾驶室后面的小床上躺着休息一会儿 。
白天他们尚且还能好过 ， 但是到了晚上 ， 这是最为煎熬的时光 。
为了不耽误时间 ， 晚上开车必须要交替进行 ， 躺在车后面休息的人并不能完完全全放松自己 ， 夜间光线昏暗 ， 开车的人也得十分注意 。
但即便是这样 ， 有时候一些意外也还是会发生 。 上文提到的罚单事件 ， 便是货运过程中难免会出现的意外 。
在安庆到九江的高速公路上 ， 勇哥正在紧赶慢赶地驾驶着大卡车 。
但当他快要路过一个高速公路的交警巡逻点时 ， 一位交警却示意他靠边停车 。
当时正值凌晨 ， 又下着雨 ， 路上的机动车也并不多 ， 交警的指示灯更是很耀眼 。
交警围着卡车转一圈 ， 发现在车牌处有污泥 ， 便开出了一张200元的罚单 。
勇哥随即跳下车来 ， 并解释说是天气导致的 ， 自己有是开的大卡车 ， 出现这样的情况在在所难免 ， 让交警通融通融 。
交警似乎也觉得自己并不占理 ， 又改口称说是车牌太小 ， 需得罚款200元 。 这时 ， 勇哥就气不打一处来了 ， 自己辛辛苦苦跑一趟货 ， 几张罚单就搞定了 。
据理力争的勇哥非要交警拿出相关的凭证 ， 拿不出来的交警也只好退后一一步 ， 说是车都停了 ， 50块就行 。
不愿意再继续跟交警较劲的勇哥 ， 为了拿两百块钱已经耽搁了快半个小时 ， 再拖下去时间就来不及 。
不想再磨叽下去的他立刻回到了车内 ， 继续踏上自己的旅途 。
节俭的生活
有时候他们夫妻二人在高速公路上实在过于劳累 ， 像他们这样的卡车夫妻就会把车开到最近的服务区 ， 在车休息 。
为了节省住宿费 ， 卡车夫妻们不会选择住在服务区的宾馆里 ， 也从不租房 ， 另一方面是为了车上时时刻刻有人 ， 一旦有动静的话可以及时发现 。
虽然这样的条件很是艰苦 ， 但是当初选择陪伴在自己丈夫身边 ， “卡嫂”和其丈夫之间也有像千千万万普通家庭一样的爱情 。
比段明明和勇哥入行还早的一对老夫妻 ， 他们已经在货运的路上做了二十多年的夫妻 ， 他们对爱情的诠释更加引人入胜 。
不离不弃 ， 风雨同舟的于香周和李惠玲 ， 上世纪90年代就喜结连理 。
那个时候 ， 年轻男女的结合 ， 大多都是父母之命 ， 媒妁之言 ， 李惠玲觉得于香周是一个靠得住的男人 ， 便选择和他在了一起 。
在婚后的日常生活中 ， 他们二人的感情才慢慢升温 。
于香周并没有殷实的家境 ， 但是李惠玲却毫不嫌弃清贫的生活 ， 无论丈夫干着什么活儿 ， 栽种梨树、银杏树 ， 还是进行商品批发 ， 她都一直陪在身旁 。
于香周是2000年才决定做一名卡车司机的 ， 之后便一直在上海替别人开车 。
有了一定积蓄之后 ， 2006年他才买了一辆二手车 ， 并在2009年 ， 买下了一辆新车 。
李惠玲不忍心看着丈夫单干 ， 就决定继续陪在他身旁 ， 没有继续在家做全职主妇 。
当时他们主要负责上海到杭州这条线路 ， 货物也和之前丈夫从事的工作有关 ， 拉树苗 。
长时间的熬夜下来 ， 李惠玲也开始出现了一些衰老的症状 。
头发慢慢变得花白的她 ， 晚上于香周开车的时候 ， 即便她再困 ， 也要选择一直陪着他 。
在时间允许的情况下 ， 在晚上11点到凌晨三点 ， 他们一定会停车休息 。
这样的时光一晃而过 ， 已经过去快20年了 ， 李惠玲就这样默默守护在于香周身旁 。
也希望万千的中国“卡嫂”们 ， 能够像李惠玲一样 ， 有着幸福的人生 ， 其实每个行业都不容易 ， 大家都在为了生活 ， 努力拼搏着 。
-完-
编辑 | 阿琰
参考资料
嵊州新闻网：《“卡嫂”的跟车生活》
卡车之家：《我们是夫妻车 ， 我们跟你们不同》
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