十月销量公布,比亚迪宋买出超5.6万台,元PLUS、哈弗H6不够看

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【十月销量公布,比亚迪宋买出超5.6万台,元PLUS、哈弗H6不够看】经过二十几年的发展 , 自主汽车品牌终得扬眉吐气 , 在家用轿车和SUV领域推出了一系列脍炙人口的优秀车型 , 按照我们购车观念的转变 , SUV市场成为了兵家必争之地 , 从车型属性上细分 , 可以区分为合资SUV、国产SUV和进口SUV车型 , 随着自主汽车品牌进一步掌握造车核心技术 , 国产SUV成功走红 , 比如:长安CS85、新宝骏RS-3、哈弗H6、领克01、吉利博越L、奇瑞瑞虎8等 , 这些车型的出现 , 丰富了国产汽车品牌阵营的竞争力 。 现阶段 , 变化最大的车企非比亚迪汽车莫属 , 从王朝系列车型的推出 , 再到4月份全面停车燃油汽车 , 比亚迪汽车的发展日新月异 , 旗下车型在各自的细分市场大放异彩 , 成为炙手可热的新能源汽车品牌 , 有i其实在SUV领域 , 比亚迪汽车拿出了令所有人意料之外的成绩 , 在十月份的SUV销量榜上来看 , 比亚迪宋就拿下了56138的销量 , 可见其有多么受欢迎 , 这一表现比第二名哈弗H6和第三名比亚迪元PLUS加起来还要多 , 合资阵营销量最好的SUV是本田CRV , 但是仅有17071的月销量 , 紧随其后的是比亚迪唐 , 销量排名前五的车型中 , 就有三款来自比亚迪汽车 , 足以看出比亚迪在15万级SUV领域的统治能力 , 势必要成为继长城哈弗H6之后的又一款现象级SUV!


这让我想到了当年长城哈弗H6的表现 , 在新时代之下 , 长城哈弗H6因产品换代慢、动力总成调整晚的影响 , 无法继续保持销冠水平 , 第三代哈弗H6的出现 , 才勉强保持住哈弗H6的Top水平 。 当然 , 哈弗H6的车辆类型非常多 , 就连一位哈弗H6销售朋友 , 也无法说出有多少种不同配置的哈弗H6车型 , 与之相对的比亚迪宋PULS仅凭一己之力扛起了销量大旗 , 可谓比亚迪汽车的“当家花旦”!是什么让比亚迪宋傲视群雄的?这就要从产品力说起了!


在三年之前 , 大多数车主都无法接受的新能源汽车 , 现在却成为了主流 , 比亚迪汽车之所以在激烈的市场竞争中脱颖而出 , 得益于比亚迪汽车极具前瞻性的发展规划 , 早在新能源汽车走红之前 , 比亚迪汽车就曾推出过EV版的比亚迪F3 , 虽说车型没有掀起风浪 , 但为发展电动汽车打下了基础 。 加上比亚迪本身就是依靠电池发家的企业 , 在动力电池方面具有绝对话语权 , 而其他新能源品牌多数通过采购方式获取动力电池(宁德时代为主) , 发展受制于人 , 也就无法自由调控售价 , 一些造车新势力甚至承担起了“零件整合商”的角色 , 作为全球首家掌握电动汽车全产业链核心技术的车企 , 比亚迪汽车可以独立完成车型的研发、生产和销售 , 在e平台3.0之下 , 旗下车型实现了蜕变 , 刀片电池、车身/电池一体化、超级混合动力、八合一电动力总成等技术加持下 , 让比亚迪汽车成为新能源汽车领域的价值标杆 , 正是高产品力的影响下 , 才铸就了比亚迪宋的销量传说!


在购车理念入手 , 比亚迪宋更符合现阶段车主的选择 , 纵观比亚迪汽车在新能源领域的销量 , 混合动力车型和纯电动车型的销量势均力敌 , 双产业线发展 , 成为比亚迪汽车取胜的关键 。 目前 , 部分一线城市的新能源汽车渗透率达到50%以上 , 可见经济发达的大城市是新能源汽车的热销区域 , 这些城市里的基础设施更加完善 , 品牌自营充电桩、商用充电桩、换电站随处可见 , 而经济发展水平较低的小城市 , 在实际使用上就没有优势了 , 因此 , 比亚迪宋DM-i才会走红 , 混合动力车型具有燃油汽车的便利性 , 还拥有新能源汽车的优势 , 各方面用车成本极低 , 成为涵盖所有用车场景的优秀车型 , 可满足不同家庭的用车需求!

从用车需求上来看 , 比亚迪宋PLUS长宽高分别为4705/1890/1680mm , 轴距为2765mm , 已经触及豪华SUV的尺寸门槛 , 可以满足一家人的出行需求 , 在e平台3.0赋能之下 , 车内空间看比中大型SUV , 尤其是在后排空间上 , 可以保障每个位乘员的舒适性 , 加上出色的车载智能化配置 , 用车体验更加丰富 。

以比亚迪宋为跳板 , 比亚迪汽车已经完成了品牌形象的蜕变 , 甚至具备了极强的品牌影响力 , 提高比亚迪汽车在竞争中的地位 , 对此 , 你怎么看?

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