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为什么目前电商都开始自建物流 为什么有的电商公司选择自建物流，电商物流是怎么做的

电商知识

京东为什么选择自建物流
JD 。COM京东物流的创立，就是为了开辟一个全新的电商市场，通过这种自动包邮的方式与淘宝竞争 。因为JD.COM想打开一个全新的电子商务市场 。JD.COM之所以发货速度更快，体验更好，主要是因为JD.COM自建了京东物流的配送体系，这也被视为JD.COM的重要核心竞争力之一 。我们都有过网购的经历 。我们都知道，既然商家送货上门，那么作为消费者，我们就会非常重视物流 。马云虽然是菜鸟，但菜鸟只是快递的一体化联盟 。JD.COM想通过这种方式与淘宝竞争 。从网购平台的角度来看，物流公司很难满足自身条件 。JD.COM面临各种各样的问题 。这一次，它聚焦于京东 。COM自建物流系统，其中不仅包括议价成本、决策成本、沟通成本和监督成本 。马云曾经不屑于京东 。COM的自建物流系统 。JD.COM也想扩大它的服务范围 。让刘最得意的是，组建自己的团队很麻烦 。花钱自建物流体系，让JD.COM提升了整体物流速度，让用户实现了极致体验 。天猫淘宝等阿里系电商主要依靠“三通一达”等快递公司提供送货服务 。JD.COM凭借一线城市的当日送达服务，在阿里眼皮底下抢夺一线城市的电商市场 。自建物流后，JD.COM可以有很大优势与淘宝竞争，确实会变得方便，JD.COM的服务范围也扩大了 。
京东为什么选择自有物流
【为什么目前电商都开始自建物流 为什么有的电商公司选择自建物流，电商物流是怎么做的】为了应对电商消费升级和品牌升级的趋势 。无论以前还是现在，电子商务都改变了人类原有的商业形态 。不同的是，这种改变越来越具有包容性，尤其是随着消费升级和品牌升级趋势的到来，中国数亿用户将越来越享受到互联网带来的便利 。随着物流业的蓬勃发展和快速布局，以JD.COM为代表的物流企业正在参与这场商业大变革乃至社会经济重塑的浪潮 。大型物流网络的全面建成，以JD.COM中小件为主的自建物流网络和生鲜冷链网络，使JD.COM成为全球最大的拥有物流基础设施的电商企业 。拓展素材：京东物流经过十年的发展，经历了三个阶段：2007 -2009年为起步阶段，JD.COM自主探索自建物流的商业模式，逐步建立自己的仓储配送设施和自营团队，支撑了京东的规模 。COM的数百亿业务；从2010年到2015年，京东物流开始追求专业化和规模化的经济效应 。通过亚洲一号的建设，京东物流将其客户时效和服务标准打造为全球标杆，支撑起千亿电商体量，同时引领和重塑行业标准和规则 。从2016年开始，京东物流将全面转向开放智能时代，通过技术创新和价值输出推动整个中国商业社会的进步 。参考来源：人民日报Online-JD.COM实现东北三省332个区县自营物流全覆盖 。参考来源：人民日报Online-JD.COM向第三方商家全面开放物流服务 。
为什么不少国内B2C电商选择自建物流？目前又有哪几种代表模式
最有代表性的当然是JD.COM 。为什么？因为加油！通过建立自己的仓库，物流可以计划和预测库存，最大限度地降低成本，同时加快速度 。尽管JD.COM现在不赚钱也不赔钱，但他的物流太好了 。今晚下的订单将在第二天早上送到 。同样，淘宝晚上下单，第二天下午才能送到你手里，第三天甚至第四天才送到 。这就是淘宝这么大的时候，JD.COM能突然崛起的原因，也是投资人愿意不断烧钱支持的原因 。一旦每个人都习惯了JD.COM的速度和方便，用户

为什么目前电商都开始自建物流 为什么有的电商公司选择自建物流，电商物流是怎么做的

文章插图
京东为什么要发展自己的快递？这对京东有好处吗？
嗯，不请自来！说来话长 。JD.COM是中国最大的B2C平台之一，京东物流可以说对JD.COM成为中国B2C巨头之一起到了关键作用 。我们来输入答题时间吧！京东物流利大于弊 。1.JD.COM为什么要建立自己的物流？众所周知，当刘获得融资后，刘意识到电子商务的核心是物流 。只有物流起来了，消费者才能从电商那里感受到电商购物的乐趣 。于是，刘顶着巨大的压力，开始自建京东物流 。虽然看起来每年都有几百亿投入物流，但是最后的结果还是不错的 。2.物流对JD.COM的贡献JD.COM有了物流之后，平台一直坚持自营，使得JD.COM在天猫的眼皮底下快速成长 。京东物流有多快？你可以问问一二线的JD.COM用户，他们可以说是JD.COM平台的绝对粉丝！3.京东物流有哪些劣势？目前JD.COM有近20万员工，但大部分都是一线的京东快递员和仓库工作人员 。对于一家科技公司来说，如此庞大的人员体系必然会拖累京东 。COM在一定程度上对技术的改造 。但可以肯定的是，随着人工智能时代的到来，未来京东物流将全面智能化！值得一提的是，根据最新的财报，京东物流目前已经实现了微利，可见刘当年的决策是正确的！阿里模仿腾讯喜欢模仿别人 。事实上，阿里巴巴在物流方面也抄袭了JD.COM 。我记得之前马云就放话了，说京东物流太傻了，以后要养几十万员工 。只是管理很头疼！但是发生了什么？然后马云拿出1000亿成立菜鸟联盟 。有句话说，在物流方面，刘还是比马看得更远 。综上所述，京东物流看似烧钱，但从资本的角度来看，这钱烧的值 。现在京东物流也证实了这一点 。你认为这是事实吗？
分析：电商自建物流更有优势吗
零售、物流、电商，这三个行业的界限越来越模糊，开始跨界融合 。有功过还是有待观察 。这个问题在新浪微博中被多次提及，主要内容总结如下：一、分析电商不仅仅是为了改善供应链，还愿意冒着诸多涉及地方土地财政、降低ROI的风险来改善电商物流基础设施，选择超越配送最后一公里大力投入自建物流的原因：极度缺乏社会化、标准化的第三方/3PL物流无法完全满足和高度匹配电商发展所需的成本、速度、用户体验等要求；现有的物流运营大多存在不规范的内部人和混战割据，缺乏专业分工和精细化意识，甚至都在自建电商平台，收购和控制难度加大，高度整合，无异于与虎谋皮；追求构建垂直领域的准入门槛和竞争壁垒，尤其是不断改善和提升消费者体验，在微笑曲线产业链中占据更高的位置，击中了传统零售主要盈利模式(“金融地产模式”、“航班加油模式”)的软肋；自建物流做大成熟后，会走亚马逊AMZN的模式路线对外提供标准化物流服务，创造新的利润来源，升级为电商生态链的链主；如果第二次互联网泡沫破裂，自建物流及其基础设施将是电子商务的优质净资产之一，也是风险最小的战略投资 。2.国内电商自建物流的两种代表模式：阿里巴巴式，重点打造电商生态链，即平台化物流 。现在的3PL快递要么被整合甚至被迫成为4PL，要么转向作为独立物流平台直接运营，与阿里巴巴平台博弈；JD 。COM式，即标准化物流，在垂直领域构筑竞争堡垒，整合供应链，逐步在微笑曲线产业链中占据高位，大力挤压和抵消传统零售的天然和后发优势 。这两种代表性模式的共同前提是，电子商务具有良好的内功、数据支持、实时信息决策系统、流程优化、快速反应能力等 。就像打铁还需自身硬一样，否则就无法对供应链进行整合和控制，也就没有机会实现电商物流所要求的理想化状态：在有限的时间内，以有限的成本，将有限的商品送到有限的地方，充分满足用户无限的服务需求，实现用户体验价值最大化 。总之，B2C电商的本质是零售 。随着市场发展到现有规模以及消费者的日益成熟和对网购的依赖，必然会从低层次的价格和渠道竞争转向更高层次的品牌和技术竞争 。最终，电子商务将主要依靠买价和卖价的差价以及增值服务来盈利 。这在很大程度上决定了电子商务必须不断加强和优化供应链乃至产业链的管理和整合，实现物流从成本中心向利润中心的转变 。特别是在经济危机的背景下，电子商务承载着线下消费需求向线上的持续大规模转移，带动了物流的快速繁荣发展，但双方无法达成专业分工，保持发展步伐和匹配要求协调一致 。如果电商是1，物流是0，坚持做1，电商就得自己做10 。

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