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投稿|陈卓林的“本命劫”：雅居乐债务压顶，却蹊跷增持威马？( 二 )


积极的进攻策略下，雅居乐在资本市场也获得了进一步突破 。2018年，雅居乐集团多元化业务中，旗下雅居乐服务物业管理面积、合约面积分别突破1亿平方米、2亿平方米，雅生活服务（03319.HK）成功在香港联交所上市 。
到了2020年，雅居乐旗下的多元化板块囊括了物业管理、环保、雅居乐雅城集团有限公司(雅城)、城市更新、房管及商业 。其中，环保收入分别较2019年上升51.6%，成为雅居乐多元化板块中的最大亮点 。
然而，陈卓林所期望的非地产板块贡献占一半的梦想还在路上，2020年只有不到五分之一的业绩贡献 。
出击汽车陈卓林或许也意识到梦想有些难，需要寻找新的大赛道 。
早在2019年，陈卓林就推动雅居乐投资了威马汽车 。两年多来，雅居乐将宝压在了已经有些掉队的威马汽车上 。
2021年11月30日晚间，雅居乐公告称，2021年11月13日，公司巨国投资已与威马汽车签订D轮优先股购买协议联合协议，代价约为1.4亿美元现金 。
公告还披露，2021年11月18日，雅居乐间接全资附属公司鸿昕还与威马汽车签订期权协议 。也即在D轮融资完成后，威马汽车将根据签署的期权协议，向鸿昕发行及转让约8699.7万股股份，总估值约为6943.2万美元 。
交易完成后，雅居乐将增持威马汽车已发行约4.42%股本 。
2021年10月以来，李嘉诚小儿子李泽楷的电讯盈科与“赌王”何鸿燊家族的信德集团，曾先后对威马汽车进行参投 。
与中国香港企业联系紧密的雅居乐，这番举动恰恰是在李嘉诚家族和何鸿燊家族参投威马汽车之后 。这多少会让人产生一些联想 。雅居乐这些年，各种传闻也甚嚣尘上 。
其实，这并非雅居乐首次入股威马汽车，两家早有缘分 。早在2020年9月，广州雅居乐就与威马智慧出行科技(上海)股份有限公司（下称“威马智慧出行”）签订了股份认购协议，前者以5000万元认购后者部分股权 。
公告称，雅居乐认购的威马智慧出行股份，已透过后来的重组转换为威马汽车的股份 。
目前，雅居乐持有威马汽车的股份比例提升到约4.58% 。
雅居乐对于汽车的投资始于2019年 。此时，恒大许教授全球疯狂购买汽车产业链公司 。许教授的做法，很像小米雷军，玩手机以及造车都喜欢围绕产业链进行并购 。只是，许教授玩砸了，雷军还有待时间检验 。
力世纪有限公司(下称力世纪,00860.HK)是雅居乐首个投资的新能源汽车公司 。2019年5月，雅居乐以2.04亿元取得收购力世纪4亿股股权 。
只不过，力世纪做珠宝生意起家，在2017年才跨界进入电动汽车行业凑热闹，即便后期再怎么收并购，都没有太大起色 。2021年上半年，力世纪收入2.41亿港元，同比减少6.2%，公司拥有人应占亏损2.02亿港元 。
左右为难2021年上半年，雅居乐营收385.88亿元，较2020年同期增长15.1%；其中物业销售收入，即房地产开发业务的营收是320.92亿元，同比增长9.5% 。扣除房地产开发业务之后，多元化板块仅仅只有65亿元，占比也不到两成 。
多元化业务并未根本性壮大之时，地产业务也处在水深火热中 。
开发商都喜欢囤地，陈卓林也同样如此 。用雅居乐的话术说就是，透过招标、拍卖、挂牌、勾地及股权收购等多元化购地渠道巩固业务 。2017年—2020年，土地储备总建筑面积分别为3410万平方米、3623万平方米、3,970万平方米、5301万平方米 。
2021年，不少开发商拿地谨慎或者放弃拿地时，雅居乐还拿下了22个项目，新增面积304.3万平方米，购地金额216.35亿元 。不同于往年的白菜价格，此次单价已经高达7109元/平方米 。

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