对于魅族而言，尝试过多种路径自救后，都没什么起色。尽管阿里曾向魅族注资，但这场合作也在2017年不欢而散。阿里在魅族董事会上提出要撤资，而魅族的系统则在一次升级中，全部将YunOS更换成了Android。在那之后，魅族一直都没有找到合适的“后盾”，这也让魅族失去了资源和资金的优势。
如今，辗转之后的魅族选择背靠吉利这颗大树，引入吉利的资源和资金，不失为明智之举。毕竟想要逆风翻盘，资源和资金都是手机厂商们需要的。
除此之外，管理团队决定了一个企业发展的方向。此前，魅族经历了高管离职、裁员、内讧等管理内耗问题，也让魅族无暇顾及产品的发展。而让有着几十年经营经验的吉利接盘，或能帮助解决魅族内部的管理问题。
眼下，魅族走在了“卖与不卖”的十字路口，吉利也走在了“怎么做”的分岔路上。
【 手机|吉利是魅族的好归宿吗？】诸如小米、华为这类手机厂商下场造车，难度不小一样，吉利跨界造手机也面临着和新手一样的困难。
毋庸置疑，作为一个跨界造手机的玩家，吉利最缺乏的便是造手机的经验。通常来讲，类比跨界造车，产品想要问世，一般有两条路可走。一种是寻找ODM（原始设计制造商）代工，另一种则是直接买下行业里原有的团队及品牌。
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对比来看，两种模式各有千秋。前者是最省力，最省钱的办法，只需要吉利把设计理念输出给ODM厂商；后者收购的方式则更为直接，把核心技术掌握在自己手中，有利于吉利手机长久的发展。
摆在吉利眼前的是，吉利选择的是高端手机市场，这对产品的质量、性能以及团队的要求本身就高，所以花钱买时间，尽快在手机市场占据市场一席之地是吉利的第一目标。从这个逻辑上看，吉利选择收购魅族则是更为合适的选项。
反观魅族，即便已经在手机市场掉队，但作为国内手机厂商的先行者，依然有着不小的价值，尤其是对吉利这种新玩家而言。
暂且不说魅族还拥有一批“煤油”，品牌力尚有“余温”，魅族Flyme 系统的设计基因更是手机玩家看重的。据财经天下周刊报道，一位接近吉利手机的人士表示：“吉利看中魅族的是Flyme OS设计开发团队以及一些与人机交互通信相关的知识产权。”
显而易见，收购魅族后，吉利拥有绝对的话语权。不仅可以推进造手机的时间表，还可以反哺其本身的汽车业务。根据汽车业务的需要布局智能生态系统，加快吉利新能源转型的步伐。
总体来看，掉队已久的魅族和初出茅庐的吉利，双方合作或许能弥补各自的不足。这场交易的最终走向如何，答案还没揭晓。但就目前来看，这似乎是吉利和魅族双方的最优解。
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