新能源与纯电动技术|这一次，宁德时代能押对宝吗？( 三 )
除了推新品，宁德时代更明确了自身对于巧克力换电的判断：未来，8-12万元区间车型的终极解决方案将是巧克力换电 。
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宁德时代口中的“巧克力换电”指的是今年1月18日由其全资子公司时代电服发布的换电服务品牌———EVOGO（乐行换电）的主打产品 。
宁德时代想要借助巧克力换电块的便利性来有效解决换电模式在C端面临的痛点：单块电池的续航里程在200公里左右，适用于城区内短途通勤的用户群体；如有长途出行的需求，可以更换一块到多块电池，换电一次，最多能为一辆车提供长达600公里的续航里程 。
但换电模式要想真正普及开来充满挑战，且因此而在国内属于小众市场 。
宁德时代进入换电市场，因其所占的庞大市场份额有望加速推进动力电池的标准化，后者是换电产业能否真正破局的关键 。但电池行业的标准制定并非完全能由宁德时代一家来裁决，背后还牵涉到政府管理部门、科研机构和汽车生产厂家等，宁德时代力推的换电解决方案前期可能更多地还是在自身所构建出的新能源汽车体系中发挥作用 。
根据中国电动车充换电基础设施促进联盟的数据显示，截至2021年年底，全国充电基础设施保有量达到了261.7万台，而其中的换电设施总量仅为1298座 。
一般来说，相较于如宁德时代这样的动力电池企业，站在台前的车企品牌更为大众所熟知，如特斯拉、蔚来、小鹏等，宁德时代想要从换电开始来打造属于自己的品牌，“让消费者认识搭载公司电池的产品优势” 。
【新能源与纯电动技术|这一次，宁德时代能押对宝吗？】发力电动汽车BMS芯片的国产化、推进钠离子电池的更新换代、押注在8-12万元区间车型的巧克力换电模式，宁德时代正展现着很多也很大的“野心” 。“野心”是否不止于“野”，市场在等待着宁德时代将交出的答卷 。
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