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新能源与纯电动技术|这一次，宁德时代能押对宝吗？( 二 )


不过随着国家对于“碳中和”战略的坚定推进，中国新能源产业已经迎来了黄金发展期，加之美国科技制裁所带来的国产化替代需求，国内BMS芯片尤其是针对电动汽车领域的应用市场将具有广阔发展前景 。
钠离子电池是否会成“鸡肋”？储能是备受外界关注的一条赛道 。
昨天，有网友在投资者关系平台上提问，“中科海钠已经和三峡能源合作,请问公司与钠创新能源是否有合作?产业链布局进展如何”，宁德时代表示，公司目前已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链 。
在近期发布的投资者关系活动记录表中，宁德时代同样也提到了钠离子电池 。因为近两年，磷酸铁锂电池的大规模商用降低了行业进入门槛，投资者关心这是否会令宁德时代的很多行业优势发挥不出来，而宁德时代强调不同产品优势发挥有差异，公司开发出的钠离子电池具有较好的低温性能 。
2021年7月29日，宁德时代发布了号称是第一代的钠离子电池 。抛开厂商所提到的种种优势，宁德时代宣称这款钠离子电池具有160Wh/kg的电芯单体能量密度，多少还是令外界有些“失望” 。因为相较于三元或者四元锂电池300Wh/kg电芯单体能量密度而言，这样的钠离子电池更像是一种技术宣誓，显得有些鸡肋 。
新能源与纯电动技术|这一次，宁德时代能押对宝吗？
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不过宁德时代推进钠离子电池发展的决心似乎很大，大至力争在2023年形成基本产业链，小到又申请了相关的技术专利：根据近日国家专利局网站的公示，宁德时代已申请了一项与钠离子电池相关的技术申请专利，申请人为宁德时代掌门人曾毓群，专利中包括相关技术的材料设计与关键工艺，而这些或许构成了宁德时代未来第二代钠离子电池的雏形 。
宁德时代煞费苦心地研发钠离子电子，自然是有原因的 。首先便是钠离子电池具备优异的低温性能，宁德时代宣称第一代钠离子电池即便是在零下20°C低温的环境下，也仍然有90%以上的放电保持率，这远强于磷酸铁锂电池 。
其次就是虽然目前的第一代钠离子电池在能量密度方面不及三元锂电池，但它在材料成本上相较于后者具有明显优势 。钠资源在全球各地均有分布，国内也有丰富的钠资源储备，价格在2元/kg左右，而全球约75%的锂资源却都分布在美洲，价格高达150元/kg左右 。此外，钠离子电池在快充性能和系统集成效率等方面也有更好的表现 。
最后，随着钠离子电池技术的成熟和落地，两轮电动车将可能成为它可以应用到的细分市场 。低速两轮电动车对于电池能量密度的要求不高，而钠离子电池具有更好的成本和快充等优势，从而使其有望对目前的磷酸铁锂电池构成挑战 。
“宁王”推新品、押宝换电在投资者关系活动记录表中，宁德时代透露的一个信息引发不少人的关注 。
在产品方面，宁德时代表示，“公司计划推出的新产品M3P，准确来说不是磷酸锰铁锂，还含有其他金属元素，公司称之为磷酸盐体系的三元，成本较三元下降，但仍然占据新能源车一定成本” 。因为名称相近，这款产品更是被一些网友错看成了“MP3” 。
宁德时代推出的这款新产品M3P到底具有哪些独特性能，还有待观察，但随着磷酸铁锂电池在电动汽车上的装机量不断攀升，磷酸铁锂的价格也在持续上涨 。根据生意社监测的数据显示，截至今年2月15日，国内动力型优等品磷酸铁锂的均价已达到了140000.00元/吨 。这种情况使得电池厂商开始探索更低成本的技术路线 。

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