天幕|四年了，苹果还没干掉刘海( 二 )
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作为爱驰推出的第二款量产车型，爱驰U6和爱驰首款车型U5展现出了完全迥异的设计风格，U5内敛含蓄，典型的中级SUV，U6个性张扬，跨界轿跑SUV。
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不同设计和风格背后，其实也有传承，比如说通透的全景天幕，爱驰U6将U5上的分段可开启式全窗“简化”为2.1㎡超大全景天幕。
还是那句话，少即是多。
更加通透、更加简洁的全景天幕设计背后隐藏着大量的工作——如何确保隔热防晒性能、如何确保曲率精度、如何确保固定牢靠、如何确保整车车身强度……
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为了提升隔热防晒性能，爱驰U6全景天幕配备了Low-E涂层，该涂层可以有效降低车内外热交换，并且可以隔绝99.9%紫外线，阻隔78%热量进入车内。
为了确保固定牢靠，全景天幕与车身在传统结构胶粘接基础上，增加了螺栓连接。
为确保整车车身强度，爱驰U6车身顶部框架以及A、B、C柱设计都做出了针对性优化，爱驰U6白车身扭转刚度达到30,000Nm/deg。
当然，跟下面要讲的高位刹车灯的优化设计相比，这还属于常规操作。
在概念车阶段，爱驰U6 ion高位刹车灯采用的是常规分体式设计，但在量产阶段，空气动力学工程师和外饰设计师有了新想法——如果把高位刹车灯隐藏起来……
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隐藏式高位刹车灯设计的确更加简洁，对于降低风阻系数也有一定贡献，但重新开发模具的成本估计也会让老板头痛一会儿。
Less is more，less is better。
四年了，iPhone的刘海还在，让我们明年说拜拜。
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