tmt|世界第二,小米坐稳了吗?( 三 )
3不能停下的进攻今年3月底的一场发布会上,52岁的雷军正式宣布下场造车。站在小米的十字路口,雷军做出了这个“最后一次创业”的决定,“我们又将迎来一场变化。”
对于下场造车的关键点,雷军认为,十年创业的小米已经具备坚实的基础——彼时小米拥有一万多人的研发团队,有稳健增长的全球第三的手机业务,以及1080亿元的现金储备。
官宣造车后,雷军的工作重心也转向造车,将主要精力放在为造车搜罗人才和获取供应链支持。
此后,小米在汽车业务上动作频频。据每日经济新闻报道,雷军已拜访上汽通用五菱、长城汽车等车企,并与国内三家造车新势力企业创始人、比亚迪董事长王传福等业内人士商谈。
另外,小米的造车业务进展也体现在投资上。
一周前,小米收购收购自动驾驶公司DeepMotion(深动科技)。此前,小米还投资了纵目科技、禾赛科技两家自动驾驶领域的企业。
独立TMT分析师付亮说,汽车是一个复杂的产品,供应链的整合、团队管理都将是小米需要面临的挑战。
在手机行业一路过关斩将的小米,能否将成功复制在造车上?
“二级市场是不太看好小米造车的,从股价反应就可以看出来了,首先市场觉得这个事情太远了,其次,小米在这个业务上没有什么核心优势。”前述TMT证券分析师表示,手机是小米的基本盘,未来小米的增长点还是在手机业务上。
雷军承认,“和这些全球最强大、最具创新力的同行企业在世界最高舞台上同场竞技……我们还很年轻,积累还远远不够,我们必须保持冷静,保持谦虚。”
但他也仍然如以往的很多次一样,无比乐观,“正是因为激烈的竞争和互相砥砺促进,我们才能把自己磨得越来越锐利,越来越强大。”
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