小米|雷军造车：人马未齐，声势先行( 三 )
他还在直播中提到，小米首款汽车“一定要代表上市时间点的尖端技术和尖端水平”。
从已有的动作看，雷军口中的“尖端技术和尖端水平”大概率与自动驾驶相关。小米副总裁王翔在Q2财报电话会中提到，现阶段小米汽车的首要任务是，寻找超过500名专注在L4自动驾驶技术的人才。
小米尚未公布量产时间表。蔚来当初从创立到首款车NIO ES8量产耗时三年。外界猜测，关键环节全部自己做的小米，量产速度可能不会比蔚来快。
小米的代工厂至今尚未敲定。今年4月份开始，雷军相继走访了博世、宁德时代、东风汽车技术中心、长安汽车、广汽埃安、上汽通用五菱柳州新能源车生产车间、长城汽车研发中心等，这被视为雷军在寻找代工厂的信号。
不过，比亚迪也多次被猜测将成小米汽车代工厂。比亚迪董事长王传福今年6月在2021中国汽车重庆论坛上透露，正和小米洽在汽车领域洽谈合作。
在总部选址上，武汉、上海、合肥都陆续被媒体猜测为小米汽车的落户地。不过，小米官方还未有定论，子弹还要再飞一会。
智能汽车承载着小米下一个十年的增长目标，也承载着雷军这位连续成功创业者最后的野心。
【 小米|雷军造车：人马未齐，声势先行】不过，从目前进展来看，小米汽车要成为成为小米财报中的支撑仍然还有很长的路要走。
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