火车上，到底要不要给老人让座
01
又是一个繁忙的假期结束，一段意犹未尽的归途。郑州开往上海的火车上人头攒动，坐在过道边的座位，不时的要往里缩一缩，以便行人通过。还算幸运，因为票买的早，有座。刚过开封，挤上来一位老人，估计有七八十岁了，老态龙钟，甚是憔悴，在我边上停下，直直的看着我，我开始纠结，到底该不该让座呢？
如果是地铁，或者公交上，哪怕是短途行程，我都会毫不犹豫的让座，但是这毕竟是长途，意味着我将站一夜回上海。我纠结着……
最后，还是起身让座，就这样，一路站着，一路沉思……
02
我在思考，道德和自我牺牲的界限在哪里，助人为乐的前提是什么，助人到何种程度才算恰到好处？
先把见义勇为的问题放大到极端，前几年见过报道，几名不会游泳的大学生为了搭救一位落水老人而全部溺亡。在歌颂、赞美背后，相信很多人会发自内心地问：值不值？其实，这不是简单的物物交易，不是几名大学生和老人命是否对等的问题，而是道德，宣扬的是一股社会正气。但宣扬之后，我们更应该反思，这几名大学生的父母家庭，后来怎么样了？今后再有人溺水，不会游泳的情况下应该如何搭救？
是的，既然社会需要见义勇为、助人为乐这些正能量，那么就应该有一整套完备的体系，鼓励这种优良的风气延续下去，比如多大程度的见义勇为、助人为乐可以得到何种奖励或者表扬。雷锋精神应当发扬，但是毕竟现在社会雷锋太少。做好人好事可以不留名，但是社会需要一套完备的“勋功章”制度。不能让真正的英雄，流血又流泪！
03
好像说的有些小题大做了，暂且不论事情的大小，我们要学会透过现象看清事情的本质。
我们换个角度看，其实，让座问题说到底，是社会资源的匮乏，而引发的问题，却需要道德层次加以解决，所以难题就出来了。假设，我们资源足够多，没有站票，那就不存在这些道德纠结的问题了。这也是，国外经常攻击中国的一个点，说国人素质怎样怎样，他们不知道的是，这是任何文明的必经之路，作为发展中国家的中国，13亿人口的中国，人均资源如此匮乏的中国，走到今天，已属不易。当然，我们仍会不断的去创造更多的价值，去改善我们生活，去提升我们的生活质量，去建立文明的社会。
既然，现阶段，社会资源匮乏的问题是一个死结，不可调和，那么我们如何在现有的基础上，尽可能的满足更多的人的真实需要呢？
首先，我们可以考虑通过价格等经济调控的手段，虽然不是万能的，但是必要的经济调控手段是必须的，比如，之前上海，老年人乘车免费，每天公交车忙的不可开交，夏天经常能看到老人来回乘车，只因为车上有免费的空调，还时常出现各种争吵、投诉。自从老年人乘车免费取消后，问题基本解决了，再也没有那么多的老年人需要乘车了。
同样，我们可以给火车的站票定个相对便宜的价格，这样，很多人，出于自身的情况考虑，比如，路途较近、价格较便宜，会选择站票，这样，座位资源就能被利用到更合适的地方，即使碰见了需要让座的情况，那种道德的压迫感也没有那么强烈了，毕竟价格不一样，毕竟卧铺车厢更空。
其次，我们要学会宣扬“双向美德”，比如，有人给你让座，那你是不是应该说声谢谢？而不是理所当然的，我年纪大，你就应该让座。这是种道德绑架，是强盗逻辑。很多人觉得，这是基本礼貌，不需要说出来，但是现实生活中，确实存在，还真碰见挺多，甚至见过报道说，某市，因为年轻小姑娘没有主动让座，老人大打出手！这种事情，让良知者情何以堪，让社会情何以堪？
最后，言归正传，经过深思，给出一个不是答案的答案吧。碰见是不是需要让座的问题，要依情况而定，如果自己可以欣然接受站着的，直接让座吧，不管对方如何。我在修心，我的善举影响着可以影响的人；如果自己确实有困难的，比如真的很累，或者不方便，可以和对方讲清楚，并报以歉意，相信经过道德层次的道歉，能缓解道德层次的指责；如果，对方真的有困难，你虽然也有些不便，但是让座非你莫属，你还是主动让座吧。不解释原因。
04
一段旅途，一段人生，一次阅历的增加，一种心灵的净化与升华。
【火车上，到底要不要给老人让座】2016年10月于上海
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