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自行车|中国自行车为什么火了？( 三 )


自行车|中国自行车为什么火了？
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永久咖啡店 来源：永久咖啡公众号
外卖起家的美团早早做起了出行生意，出行起家的哈啰则想要打造生活平台 。永久自行车的跨界，似乎也在演绎另一种“不设边界” 。
此前在接受媒体采访时，永久咖啡品牌运营总监丁一凯表示，永久自行车不是通过卖咖啡转型，而是希望在销售自行车的过程中为客户提供一个体验平台 。“当时我们店铺的名称不是咖啡店，而是‘永久生活馆’，咖啡只是其中一部分 。”
生活平台的设定并不稀奇，永久自行车也并不具备瑞幸一样操作资本的实力，在短短17个月就赴美上市 。几年过去，永久自行车依然处于连年亏损的状态，直到2020年，中国自行车“一车难求”，才终于让中路股份实现了盈利 。
【自行车|中国自行车为什么火了？】和凤凰、永久齐名的飞鸽自行车也有过“国潮”化尝试 。天津市蓝·飞鸽创意产业园，便是由飞鸽自行车厂旧厂房改造而成 。在对原有工业文化遗址进行保护的前提下，对原先的工业厂房重新设计、改造，飞鸽将其打造成了一座综合性产业园，文化娱乐、产品设计、电子科技、教育培训等多类企业都入驻了该园区 。
其实，除了走国潮路线，自行车品牌们也在尝试其他破局的方法 。
2014年，中路股份为了寻找新故事，甚至开始涉足高空风能发电业务，但等来的结果却是，该子公司年年亏损，因为资金问题项目一度停滞 。今年4月，中路股份再度启动定增，试图为其筹集8亿元资金，但9月中旬，该定增最终以告吹结束 。
凤凰自行车也曾试图扩张业务版图，2007年其证券简称从“凤凰股份”变更为“金山开发”，增加开发、建设等新项目 。但这次尝试同样收效甚微，2015年在收购自行车配件企业华久辐条后，公司又改为“上海凤凰”，重回老路 。
3、风光背后的隐忧相比不着边界地扩张尝试，为共享单车代工更加贴合自行车品牌主业，貌似更加靠谱 。
特别是近几年来，哈啰、青桔、摩拜席卷了全国各大城市，自行车产能供不应求 。如此庞大的市场，随便吃下一块，也足够让自行车品牌们摆脱“饥荒” 。然而这样一个看似“躺着赚钱”的生意实则也布满了陷进 。
“凤凰是老字号的传统制造业，对互联网思维和运营都不熟悉，融资能力也不是强项 。”一开始，上海凤凰总裁王朝阳对入局共享单车心存怀疑，但眼看资本的浪潮越发汹涌，2016年12月末，凤凰才下定决心入局 。
值120周年生日之际，2017年，凤凰自行车和ofo达成战略协议，在未来一年内，为后者打造不少于500万辆共享单车 。大单到手，等来的结果却事与愿违 。因为迟迟收不到货款，2018年8月，公司将ofo的运营方东峡大通告上法庭 。
另一家老牌自行车飞鸽与凤凰同病相怜，因为给ofo代工，7000多万元货款无处追索 。如果算上利息，ofo的对飞鸽的欠款超过8000万元 。
此后，多地又先后对共享单车新增投放按下暂停键，共享单车品牌跑路、倒闭的新闻时有发生 。自行车代工这门生意随之陷入寒冬 。
2020年，季小兵曾回应媒体关于代工的问题：“我们在跟哈罗、青桔两个品牌（合作） 。你可以简单理解为我们帮他们代工，如果你再复杂理解一下，就是互相的技术推动和研发促进 。”
事实上，这样的解释很难有说服力 。共享单车本身并不具备较高的技术含量或科技壁垒，青桔、哈啰们攻城略地，更多是凭借资本力量 。

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