3月23日，东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在新闻发布会上表示，失事飞机于2015年6月22日引进，一直严格按照维修技术方案进行飞机维修，技术状况稳定正常 。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行 。
那么适航要求是什么呢？北京青年报采访人员从机务工程师常先生处了解到，适航标准是满足飞机放行标准 。飞机在飞行前、飞行中、飞行后都需要放行 。届时会有工作卡，工作人员要严格按照上述工作步骤进行 。“具体的小步骤有50多项，这些项目只有经过检查才能达到放行标准 。”完成相关检查后，机长会在登机前自行查看发动机及其周围 。登机后，他会在飞行笔记本前翻看相关的飞机故障信息 。
【失事客机起飞前符合适航要求 业内：飞机起飞前要进行超过50项检查】业内人士赵先生表示，适航标准通俗的解释也可以理解为国际SI制，是国际上根据相关条约统一接受的 。飞机及其部件、性能、强度和使用期限等方面的统一标准 。，如果达不到这一标准，就不适航 。起飞前，飞机各项参数必须处于良好状态，由放行人员检查，包括值班领导、机务、气象、航海事务 。机组最后验放，机长负责飞行 。飞机只有取得三证，无线电台证，国籍证，适航证，加入公司运行规范，审批通过后才能飞行 。在适航的情况下，每次飞行，洪都博客都会按照规定至少提前一个小时检查飞机 。此外，飞机将根据型号飞行50小时或100小时 。
“常规检查通常需要3天到1周 。这就像一辆汽车去4S的商店保养一样 。如果检查有问题，必须彻底排除 。”赵先生说，除此之外，对船员资质和执照、体检，以及船员技能和性格匹配都有严格要求 。另外还有油料，载重平衡，不能有偏差，否则不符合相应的通航标准 。“飞机起飞的标准很严格 。起飞前的检查和确认也是由多个部门协作完成的 。检查是有工单的，飞行活动的管理是一个系统工程 。如果你错过了一个链接，洪都的博客就飞不起来 。如果忽略一个细节，就会存在安全隐患 。如果处理不好，会造成事故 。”赵先生说 。
(北京青年报采访人员王天琦)
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