“消费者对车辆的刚性需求决定了新车型是什么样子” ， 这是笔者最近最认可的同行观点 。没错 ， 消费者喜欢大空室、外观时尚、油耗低的家用车 。因此 ， 几乎每一种迎合这些需求的模式都取得了不错的效果 。但由于购车主力趋于年轻化 ， 外观张扬 ， 一些追求操控的运动车型也得到市场认可 。
目前国内乘用车市场 ， 10万元以上的合资紧凑型轿车和自主紧凑型SUV仍然是主要的销售车型 ， 大部分普通汽车品牌都在竞争这个市场！面对消费群体的变化和刚性需求 ， 这些汽车品牌也在一步步创新自己的产品 。别克朗威Pro GS和第十一代本田思域是近期国内市场上比较受关注的两款全新车型 。他们在同一个市场相遇 ， 一个带着全新的1.5T发动机回来 ， 一个试图进一步扩大市场份额！两者之间 ， 谁的产品最符合当下消费者的刚性需求？本期《智能选车》将为您带来别克朗威Pro GS与全新本田思域的对比 ， 看看谁最适合您！
外观方面 ， 朗威Pro GS采用了别克家族最新的“雕塑美学”设计理念 。整个前脸家族加入了很多黑化元素 ， 红色的“GS”logo嵌入进气格栅内部 ， 配合下方凸出的前唇和夸张的导流槽 ， 极具视觉冲击力 。侧面 ， 流畅的车身线条搭配双五辐枪灰色刀锋轮毂、红色制动卡钳和专属侧裙设计 ， 加上一体式黑色尾翼的点缀 ， 整车展现出非常浓厚的运动气息 。
第十一代本田思域更像是一款缩小版的雅阁 ， 前脸采用上下分层的进气格栅 ， 其中上格栅与两侧大灯相连 ， 更扁平设计的车头加宽了整车的横向视觉效果 。下格栅内部进行了熏黑处理 ， 使其具有运动感 。新车的侧面设计有雅阁的影子 ， 但外后视镜、轮圈、车窗四周装饰条的黑化处理为其营造了良好的运动氛围 。尾部 ， 小黑尾搭配两侧的排气布局 ， 运动感十足 。
对比两者的长相 ， 会发现一个奇怪的现象:两者的进化似乎正朝着相反的方向发展！别克朗威Pro GS的外观将运动化的彻底 ， 而第十一代本田思域则有些失去了锋芒 ， 整体造型更接近雅阁 ， 更具家族式风格 。这种现象应该和两家公司的销售策略有关 。朗威Pro可以满足偏爱家用外观的消费者 ， 而有望实行两代销售模式的思域则给了消费者更多的选择 。一句话:根据不同消费者的喜好 ， 给出更多版本供选择！
朗威Pro GS采用别克家族最新的拥翼式座舱布局 ， 配备双10.25寸一体式屏幕 。中控台还配备了灰色金属拉丝装饰面板和大面积的软性材料 ， 功能键也是触摸式的 ， 相比老款车型 ， 车内的豪华感和科技感大大提升 。中控面板内置全新迭代的别克eConnect 3.0智能互联系统 ， 支持苹果CarPlay与百度CarLife手机互联映射、OnStar安吉星全时在线助手、手机多屏联动、多应用场景智能分屏、3D动态显示、语音控制、OTA远程升级等功能 。中控面板的UI交互界面也采用了全新的扁平化设计 ， 支持场景触发和卡片显示 ， 简洁明了 ， 易于操作 。
第十一代本田思域的内饰采用了目前流行的极简风格 ， 对称式的设计更加沉稳大气 。空出风口与装饰板完美融合 ， 阶级感更强 。悬浮式中控面板配有全液晶仪表 ， 也为其增添了科技感 。值得一提的是 ， 这款中控面板将搭载丰富的本田Connect系统 。
再看内饰 ， 两款内饰都在向时尚和科技方向进化 。带着作者的主观色彩 ， 很明显朗威Pro GS进化得更彻底了 。时尚的双屏设计 ， 厚道的用料 ， 诸多科技配置 ， 显然更符合当下潮流 。不过新一代本田思域还是比较保守 ， 没有激进的设计 ， 也没有太多花哨的科技配置 。这也可能是不同国家造车理念不同造成的 。没有谁对谁错 ， 但前者可能更受年轻消费者的欢迎 。
从单个车身尺寸来看 ， 两者差别不大 ， 都可以作为一款合格的家用车 。而新一代本田思域的轴距加长到了2735mm ， 加上日系车普遍擅长提高空之间利用率的精神设计 ， 其空之间的性能会有更大的优势 。
动力方面 ， 朗威Pro GS首次搭载通用全新1.5T发动机 ， 最大功率184马力 ， 峰值扭矩250牛·米 。传动系统匹配钢链结构的水平前驱CVT变速箱 ， WLTC工况百公里综合油耗仅为5.95L
第十一代本田思域将搭载1.5T发动机 ， 分为高低功率调校 。最大功率分别为129马力和182马力 ， 传动系统匹配CVT变速箱 。
两者都搭载1.5T发动机 。全新朗威Pro GS的1.5T发动机可以提供184马力的最大功率 ， 比第十一代思域搭载的高功率1.5T发动机还要强 ， 证明了它的实力！第十一代本田还会提供搭载低功率1.5T发动机的车型 ， 这似乎有点搜 。
当然 ， 本田还有一个很大的优势 ， 就是操控性 。作为操控性最好的家用车之一 ， 新一代本田思域在操控性上会继续传承优秀的基因 ， 这一点从它短小的前后悬挂就可以看出来！不过从之前笔者试驾朗威Pro GS的表现来看 ， 整车的操控表现还是值得称道的 。无论是直线加速还是快速变道 ， 整体底盘的表现都足以满足大部分人偶尔想感受一下驾驶乐趣的想法！目前我虽然没有试驾过第十一代本田思域 ， 但它还是一款匹配CVT变速箱的家用车 ， 操控性可能比别克朗威Pro GS好一点点 ， 但也只是好一点点！
通过两者的对比可以看出 ， 无论是别克朗威Pro GS还是第11代本田思域都没有忘记自己家用车的身份 。实用性依然是他们的重中之重 ， 而运动外观和驾驶乐趣更像是他们的加分项 。毕竟这种价格模式的家居属性是消费者的刚性需求 。从这个角度来说 ， 选择这两种型号是不会错的 。
【懂车的人买轿车还是suv 为什么买威朗的人少】当然 ， 如果你预算有限 ， 追求性价比 ， 显然别克朗威Pro GS会是更明智的选择 。所有部门配备相同的动力组合 ， 动力表现更强 。结合终端优惠、提车周期等因素 ， 别克朗威Pro GS将是“更好的解决方案”！如果你对本田有着狂热的信仰 ， 并且预算充足 ， 最新的第11代本田思域也将是一个不错的选择 。以上两款你会怎么选择？等全新本田思域上市 ， 还是先从别克朗威Pro GS入手？欢迎在评论区留下你的答案！
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