“哪里有路，哪里就有丰田”，这句在20世纪80年代风靡全球的口号至今仍被人们津津乐道 。多年来，丰田一直以卓越的品质守护着这句话的光辉 。
回顾丰田的历史，经典车型太多，不容错过，但在这么多优秀的产品中，最具传奇色彩的当属兰德酷路泽(Land Cruiser，或称陆地巡洋舰，以下简称LC) 。
上世纪中期(1951年)，为军队打造的丰田BJ系列越野车诞生，后来被命名为大家熟悉的陆地巡洋舰，从此开始了传奇生涯 。70年来，LC经历了9代车型的打磨，成就了如今的越野车之王，不断帮助人们实现征服极限之地的梦想 。
70年来，随着技术的进步，陆地巡洋舰也在不断变化，但它的硬核、非承载式车身、四驱、可靠性却始终未变 。然而，即将上市的新一代LC似乎正在违背这一传统 。
在售的第九代车型“LC 200”从2007年上市，至今已近14年，14年未更换 。虽然现在的LC是卖不出去的，而且对于硬派SUV来说，可靠性才是王道，轻易更换更新技术并不明智，要知道在LC的历史上，平均更换周期只有6、7年，所以14年真的太长了 。
【酷路泽缺点最大是什么 兰德酷路泽怎么样】在等待了14年之后，新一代陆地巡洋舰(底盘代号LC300)于北京时间6月10日在中东上市 。新车基于丰田全新TNGA-F平台打造 。
由于早前关于TNGA-F平台的信息不多，很多人以为新一代LC会像TNGA架构的其他车型一样采用非承载式车身，于是取消“大梁”的传闻不胫而走 。
随着TNGA-F平台更多信息的曝光，真相大白 。TNGA-F是丰田专门为皮卡和越野车开发的全新平台 。来自该平台的车型全部采用非承载式车身结构(带大梁)，新一代LC取消“大梁”的传闻不攻自破 。
据悉，TNGA-F平台在研发时，充分吸收了现款陆地巡洋舰(LC200)研发过程中的经验和教训，同时融合了TNGA平台高通用性和模块化的特点，以生产高性能硬派车为目标，对动力总成和电控系统进行了全面升级 。
新一代坦途，图片来源网络
此外，得益于结构的优化和新材料的应用，新款LC的底盘比现款减轻了200kg左右 。根据目前我们了解到的信息，除了全新LC会采用TNGA-F平台之外，新一代丰田坦途、新一代雷克萨斯LX、新一代普拉多都会采用这一平台 。
LC采用丰田最新家族式设计，方形造型，线条粗犷 。新车最大的变化是前脸 。大尺寸的中网几乎占据了整个前脸，配合粗犷的横镀铬饰条，霸气外露 。
全新大灯组，菱角分明，与长方形中网相得益彰 。灯腔内部由L型日间行车灯和矩阵式LED灯组成，看起来科技感十足 。
据悉，新款LC将根据定位不同分为GX-R、GR-S和ZX版本；其中GX-R是入门版，GR-S主打运动，ZX主打豪华 。三个版本在外观和配置上会有所不同 。
车身尺寸方面，入门级GX的长宽高分别为4950/1980/1945mm；GR-S(运动版)的长宽高分别为4965/1990/1945mm；顶配ZX版的长宽高分别为4985/1980/1945mm 。与现款车型相比，车身长度减少，但车身宽度和高度增加，轴距、离地间隙、接近角和离去角保持不变 。
从侧面看，新款LC看起来比目前的型号更坚固 。新车采用了大量的直线，营造出硬朗的氛围 。此外，D柱上还有一枚70周年纪念徽章，格外醒目 。一辆车的产品生命周期可以长达70年，而且还能一直保持畅销，这是一个传说 。
车尾的设计比较简洁，尾灯的造型与大灯相呼应，内嵌L型宽度指示灯，并加入了黑化元素，增加尾部的运动感和时尚感 。
LC采用了全新的内饰设计语言，方向盘改成了全新的三幅式；中控台的设计层次分明 。最上面一层是黑色真皮包裹，带缝线，下面一层根据配置不同采用真皮或塑料材质，整体质感和豪华感明显提升 。
与时俱进，新车配备了悬浮式中控大屏，高配车型上还配备了全液晶仪表 。不过话说回来，LC毕竟是一款硬派SUV，可靠性是其在车坛立足的根本 。电子元件太多反而不好 。丰田自然知道这个道理，所以几乎所有的功能控制都保留了实体按键，充满了实用性和可靠性 。
图像源网络
为了给后排乘客带来更好的用车体验，新车还在后排配备了独立的娱乐系统，包括大屏幕和大量的USB接口 。
座位方面，新LC采用2-3-2的布局形式 。难能可贵的是，第三排座椅放倒后，可以完全收纳在地板下，不占用后备箱空空间 。
据悉，为了获得更好的操控体验，新车的发动机位置比LC200降低了70mm，高度降低了28mm，使得车身重心更低，前后重量比更接近50:50 (53.5:46.5)的黄金比例 。
但由于机舱的限制，新车不再支持V8发动机 。自然，现款车型上的4.6L V8自吸机没有出现在新款LC上，多少有些遗憾 。但保留了代号为1GR-FE的4.0L V6发动机，增加了3.5T发动机，动力表现更加出色 。
全新LC将提供三种动力，分别是4.0L V6自然吸气发动机、3.5T V6涡轮增压发动机和3.3T V6柴油发动机；4.0L发动机代号为GRJ300/1GR-FE，最大功率201kW，峰值扭矩376n·m；；3.5T发动机代号为V35A-FTS，最大功率305kW，峰值扭矩650n·m；；3.3T柴油发动机最大功率227kW，峰值扭矩700n·m，传动系统方面，与发动机匹配的是10AT或6AT变速箱 。
作为一款硬派SUV，除了必不可少的非承载式车身结构，出色的四驱系统也是硬指标，LC作为越野之王自然不会让人失望 。
即使是入门级的GX-R版，也配备了后轮轴差速锁的全时四驱系统，并提供三种驾驶模式；主打运动的GR-S版在GX-R版的基础上，增加了前差速锁、E-KDSS系统、可变阻尼悬架、透明底盘、爬行模式、坦克掉头和五种驾驶选择，越野性能进一步增强 。
豪华的ZX版在越野性能方面不如GR-S版 。取消了前差速锁，后差速锁改为扭矩传感限滑差速器 。
兰德酷路泽作为硬派越野SUV领域的传奇车型，70年来经历了一代又一代的传承，但其可靠的品质和出色的越野性能一直是行业标杆，深得用户信赖 。
最新发布的新一代兰德酷路泽，对硬派越野SUV的属性进行了提升和强化 。全新的平台，与时俱进的设计，更丰富的配置，3.5T发动机的加入，进一步提升了产品力 。
其实对于国内消费者来说，更多的人应该关心的是新车能否引入国内，是平行进口还是正式进口，什么时候进入国内，价格会怎么样，还需要高价加价吗？
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