换轮胎多少钱 换胎旧轮胎要带走吗

我觉得我的车性能不够,但又不想改装 。我该怎么办?
回答:换轮胎!
轮胎作为汽车唯一接触地面的部分,对车辆操控性影响很大 。在不对车辆底盘悬架等部件进行改装的情况下,更换一个性能优良的轮胎是提高车辆性能最划算的操作方式,这已经是专业汽车改装界的共识 。
深谙此道的自主品牌早已行动起来 。在其部分定位10万的中低端车型中,为了弥补硬件的不足,他们已经直接为车辆配备了远高于车型定位的高性能轮胎,如米其林PS4、马牌UC6等 。,超过1000元/品牌,从而在一定范围内提高车辆的加速、制动甚至NVH性能 。
但实际上,轮胎品牌有很多,和汽车品牌一样,根据主要产品的性能或质量来划分不同的档次 。比如米其林、固特异、马牌、普利司通、倍耐力属于第一梯队,韩泰、锦湖、优客豪马和东洋属于第二梯队 。那么问题来了 。很多人只根据品牌买轮胎,而忽略了轮胎型号 。这显然太片面了 。
总的来说,第一梯队轮胎品牌在技术和产品上都有优势,但是第二梯队轮胎品牌也有很多尖货,就像清华北大也不全是高材生,普通二本大学也有优秀的人 。我们今天就来对比一下800元的普利司通和500元的锦湖,看看谁更厉害!
第一部分:以前的情况
这个对比的目的不是为了PK两个全新的轮胎得出孰优孰劣的结论,而是把我的9代雅阁用了五年的原装普利司通轮胎换成全新的锦湖轮胎,测试在性能和舒适性上是进步还是退步 。站在消费者的角度,看能否在轮胎层面进一步降低成本 。
比较轮胎型号:
普利司通泰然ER33 225/50 R17价格:800元/件5年 。
金虎ecowings 33 225/50 R17价格:500元/件胎龄全新
测试模型:
2015款广汽本田九代雅阁2.4豪华版
普利司通泰然车型ER33,主打日系中高级车,是一款注重综合性能,注重耐磨和静音性能的轮胎 。众所周知,本田汽车的隔音效果并不是很好,所以原厂需要一套静音性能优异的轮胎来提高车辆的NVH效果 。在五年的实际使用过程中,这套轮胎表现不错,尤其是耐磨性方面 。行驶45000公里后,轮胎磨损非常轻微,距离警戒线还有一段距离,气密性极佳 。只是因为岁月的原因,轮胎表面已经产生了轻微的微小裂纹,考虑到岁月,这也是正常现象 。
锦湖ecowingES33大家可能不太熟悉 。作为锦湖品牌的新产品,2019年才推向市场 。它主打静音节能,核心卖点是高品质高性价比 。在过去一年多的营销过程中,获得了“2019中国年度高价值轮胎”、“2019中国设计红星奖”等荣誉,用“出道即巅峰”来形容也没有问题 。
令人印象深刻的是,这款轮胎在侧面采用了蜂窝状的六边形花纹结构 。这样的设计不仅看起来美观,而且强调了轮胎结构的稳定性,换句话说就是可以加强轮胎胎侧的结构强度,尽可能的避免鼓包等问题 。
刚拿到这套轮胎的时候,给我的第一印象就是很轻,两只手就能举起两个轮胎,这在同型号的其他轮胎中并不常见 。我相信锦湖为这款轮胎做了专门的轻量化设计 。毕竟对于汽车来说,簧下重量的减轻可以有效提高操控性能 。
第二部分:测试对比
撕开包装膜,把两个轮胎放在一起,就能明显发现两个轮胎花纹的不同 。虽然两者都采用了四条主槽的设计,但显然锦湖ecowin gES33的主槽更宽,占总抢地面积的22.5%,可以进一步提高排水性能,降低水膜现象造成的失控风险 。胎面两侧应用3D技术强化胎面花纹块硬度,采用非对称抓地区设计,进一步提升干路面操控性能 。
从两种轮胎的触感对比来看,锦湖ecowingES33在面块上的硬度要比普利司通泰然ER33更硬 。我相信这样的设计也是为了让轮胎更耐磨 。一般来说,轮胎越硬,噪声性能越差 。雅阁NVH配锦湖ecowingES33性能怎么样?
为了验证,我来到一家正规的连锁汽车保养店换轮胎 。需要注意的是,对于更换新轮胎的整车操作,更换完成后必须对每个轮胎重新进行动平衡,必须打掉每个轮毂上原有的平衡重,才能实现轮胎与轮毂的真正平衡 。
普利司通泰然ER33车速在60-70km/h之间时,车内噪音的波动范围为75 -80分贝,基本在78分贝左右浮动 。这样的表现只能说比较一般 。
锦湖ecowingES33轮胎装上后,在同一路段以同样的速度进行测试,车内噪音的数值立即大幅下降,徘徊在65分贝左右 。相比前者的78分贝,换上锦湖轮胎后足足降低了13分贝,静音效果非常明显 。
在百公里加速/制动测试中,两个轮胎也表现出了明显的差异 。我们先来看100km/h-0紧急制动项目 。普利司通泰然ER33实测刹车距离为41.8m,刹车过程前期ABS介入非常明显 。应该是轮胎表面老化导致抓地力不足,使得ABS系统频繁工作 。
锦湖ecowingES33的表现要稳定很多 。虽然刹车后ABS参与了新轮胎的工作,但是它闪了一下,然后就熄灭了 。实际刹车成绩只有38.7米,领先前者3.1米 。
0-100km/h看起步,也是因为胎面老化导致抓地力不足 。起步的时候普利司通泰然ER33的轮胎就已经打滑了,浪费了不少动力,最后100km加速11.6秒 。
反观锦湖ecowingES33,由于新轮胎的抓地力更强,起步时几乎听不到打滑的声音,发动机输出的动力全部被轮胎对地面的反作用力所利用,所以加速成绩要快很多 。最后百公里加速9.69秒,相比前者有1.91秒的巨大优势 。
第三部分:实践经验
测试结束后,我驾驶着更换了锦湖ecowingES33新轮胎的雅阁,体验了多种路况,包括路况较好的高速、郊区高速、路况一般的水泥路、石子路等 。总的来说,与旧轮胎相比,新轮胎的改进非常明显 。
下高速坡道和过弯时,这种提升感尤为明显 。前轮的转向感更强,而后轮的稳定性更高 。可以更快的速度上匝道,不用担心车辆失控甚至甩尾的问题 。
因为天气晴朗,但是湿地测试是轮胎性能的重要项目,所以在城乡结合部找了一个洒水车,专门选了它的洒水路面进行变道测试 。因此,搭载锦湖ecowingES33轮胎的雅阁非常稳定 。在80km/h的限速范围内,即使变道很快,轮胎的抓地力也很稳定,这应该与胎面上四条粗大的排水槽密切相关,可以快速排出轮胎表面多余的水分 。
当然,一个人的经历难免有偏差,我邀请了家人一起体验 。毕竟平时也是这款雅阁的用户 。经过各种路段的测试,锦湖ecowingES33出色的静音性能是他们对新轮胎最大的印象 。
写在最后
通过这个对比可以清楚的发现,轮胎作为一种消耗品,随着使用时间的延长,其性能会逐渐下降 。优质低价比的锦湖ecowingES33轮胎,虽然价格只有500元/胎,但与普利司通泰然ER33年800元/胎的价格相比,各方面还是有很大优势的 。
【换轮胎多少钱 换胎旧轮胎要带走吗】那么问题来了,你觉得把800元的普利司通换成500元的锦湖是亏还是赚?

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