时代不同了，消费者的买车观念也发生了很大的变化 。细看10年前的国内车市，因为大部分家庭并不富裕，但身边很多人都成了“有车一族”，所以在“面子”的驱使下，大部分人都会选择实惠且性价比高的车型 。所以当时的现代、起亚、标致等品牌在国内市场的销量都是很高的，因为相比大众、丰田等同类车型，瑞纳、K2、爱丽舍等都比其他好 。但是，随着时间的推移，细看目前国内的汽车市场，消费者的买车观念已经发生了变化 。相比低价位车型，现在大多数人更迷恋品牌，即使现代、起亚、标致等品牌的车型价格优势明显，但市场销量依然不高 。那么，现在市场上的消费者在买车的时候是真的喜欢产品本身还是喜欢车头的logo呢？
老师傅相信大部分人还是比较注重车标的 。比如我们今天要说的这款车，最能说明这一点 。大众也有卖不出去的好车 。全系标配2.0T降到15万以内，月销量才18！
众所周知，斯柯达是大众旗下的子品牌，斯柯达车型不仅采用了与大众相同的平台，而且拥有相同的三块 。但作为子品牌，斯柯达在市场定位上低于大众，所以在同级别车型中，斯柯达车型的性价比更高，比如斯柯达Kodiak，与大众途观l处于同一级别，前者轻松月销过万，是中型SUV中绝对的热销车型，后者则是该领域的小众车型 。根据同级别乘联会的销量数据，5月科迪亚克仅售出18辆，1-5月累计销量仅为450辆 。市场表现极其惨淡 。不过科迪亚克虽然销量不高，但从产品力和价格上来说，确实是大众旗下的好车 。
首先从动力上来看，途观L的入门级车型搭载的是1.4T小排量发动机，而科迪亚克直接标配2.0T发动机 。虽然还是分高低功率版本，但入门级车型拥有8.8S的百分百性能再加上7速湿式双离合的加持，可以说科迪亚克的动力在乘坐舒适性、燃油经济性、动力爆发等诸多方面都很优秀 。同级车型中 。更重要的是，标配的2.0T科迪亚克比搭载1.4T的入门级途观L便宜科迪亚克的指导价是17.79万，但终端有3万左右的优惠，所以它的实际起售价降到了15万以内 。15万以内配2.0T动力，也是大众旗下的中型SUV，确实性价比高 。
除了动力，它的配置表现也很不错 。入门级车型具有定速巡航、全景天窗、车联网、智能语音控制、多功能方向盘等功能 。，比本田CR-V、日产琦君等比科迪亚克贵的紧凑型SUV还要有钱 。另外，1883mm的宽度和2791mm的轴距带来的宽敞内饰空空间，不客气的说 。但很遗憾，这款车成了大众卖不出去的好车！原因是什么？
【柯迪亚克销量为什么这么少 斯柯达科迪亚克怎么样】我相信这里不用说你们都知道科迪亚克为什么卖不出去 。根本原因是品牌认知度低 。一辆车的核心是“三件套”，所以从这个角度来说，科迪亚克是一辆大众，但它并没有大众的标志，而就像捷达品牌一样，更低端，同样销量低，或许消费者选择大众车型只是为了车头的标志 。因此，不难看出，当前市场的消费者不仅看中了产品本身，而且对品牌有着硬需求 。甚至很多人有非大众、丰田、本田等品牌不买的消费观念 。实事求是的说，这种消费观念真的有些畸形，这也是大众也有好车卖不出去的原因 。全系标配2.0T降到了15万不到，月销量才18！你觉得科迪亚克怎么样？
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